Volkswagen ID. Neo: eerste indrukke van 'n joernalis [YouTube] en visualisering AvtoTachki.com

’n Opname van die eerste VW ID-ry-ervaring het op die ThomasGeigerCar-kanaal verskyn. Neo. Die YouTuber kon nie met van die toerusting spog nie, maar het dit beskryf. Van buite lyk die motor soos 'n VW Golf, hoewel dit langer lyk en meer kajuitspasie bied. Binne-ID. Die Neo is veronderstel om heeltemal nuut te wees, "iets wat nog nie voorheen in Volkswagen was nie." Die knoppies behoort te verdwyn en die raakskerm sal eerder op die middelkonsole verskyn ...

Die prent hierbo is 'n simulasie van AvtoTachki.com: volgens Britse joernaliste is dit hoe die finale VW ID sal lyk. Neo. Die silhoeët van die motor stem ooreen met die VW Golf, maar hoër. Volgens ThomasGeigerCar, op 4,25 meter (Gholf: 4,255 meter) wielbasis ID. Neo is 2,8 meter (Gholf: 2,637 m)... Die verskil van ’n paar sentimeter beteken die motor behoort meer spasie in die kajuit te hê as die petrol-VW Golf.

> Ontmoet die nuwe Nissan Leaf (2019) E-Plus. Ho ho, het dit 'n bietjie verander?

Die hoogte van die skrywer van die video is ongeveer 1,85-1,9 meter, in die agterste sitplek rus hy sy knieë op die agterkant van die voorste sitplek. Dit is egter opmerklik dat daar 'n boks onder sy voete is, wat waarskynlik deel van die prototipe se toerusting is.

Tegniese data VW ID. Neo

Die motor sal 'n enkele enjin hê wat die agteras aandryf met 'n maksimum uitset van 204 pk. (150 kW). Spoed sal beperk word tot 160-180 km/h, en verkope, wat oor 'n paar maande begin, moet met drie batteryopsies aangebied word om 330 tot 550 kilometer se WLTP te dek.

Dit sou dit beteken huidige reeks van Volkswagen ID. Neo moet tussen 280 en 460 kilometer wees [voorlopige skattings www.elektrowoz.pl], wat daarop dui dat die batterykapasiteit tussen 45 en 75 kWh sal wees. Die motor sal op die MEB-platform gebou word, so dit moet tot 125kW se laai ondersteun, hoër as die Tesla wat tans vervaardig.

Binne = Grootste verrassing

Anders as ander kanale, praat ThomasGeigerCar baie oor die motor se binneruim. Dit is versigtig vermom, dus moet ons slegs op die mondelinge verslag staatmaak. Wel, die youtuber verklaar dat dit hy is 'n interieur wat nog nooit vantevore in 'n Volkswagen gesien is nie... Daar is drie skerms, insluitend een klein een agter die stuur (waarskynlik soortgelyk aan die een in die BMW i3) en een groter op die middelkonsole. Die fasiliteerder stuur in die geheim inligting wat die binneruim is “sonder knoppies”, wat daarop dui dat die motor op soortgelyke wyse as die Tesla Model 3 beheer word. - aan te raak.

Blykbaar verskyn 'n heeltemal nuwe gebruikerskoppelvlak op die skerms, die motor behoort ook stemopdragte te kan herken.

Dit is nie al nie: iewers op die enjinkap is daar 'n strook met LED's wat inligting oor die motor oordra. Jy mag dalk raai dit gaan alles oor bestuurstyl, energieverbruik of die doeltreffende gebruik van beskikbare krag. Die LED's moet nie verwar word met die HUD nie, wat ook as 'n bykomstigheid beskikbaar sal wees. Die inligting wat daarop aangebied word, moet gekombineer word met beelde van die werklike wêreld. Miskien 'n kombinasie van navigasie en planaansig?

> Audi e-tron-oorsig: uitstekende klankdigte kajuit, werklike reikafstand van ongeveer 330 km [Auto Holy / YouTube]

Prys

Volkswagen ID prys. Neo is nog nie bekend nie. Die vervaardiger beloof egter die ekwivalent van 110-120 duisend zlotys as 'n beginpunt. As dit waar was, sou ons 'n motor met 'n reeks groter as die Nissan Leaf vir sowat 25 persent minder koop, wat 'n ware omwenteling in die mark sou wees. VW ID. Neo sal vanaf 2020 beskikbaar wees, hoewel voorafverkoping in die eerste helfte van 2019 sal begin.

Die moeite werd om te sien en na te luister:

Prente: opening (c) AvtoTachki.com, ingesluit in (c) ThomasGeigerCar / YouTube

Redakteur se nota www.elektrowoz.pl: baie media gebruik die ou naam, dit wil sê "VW ID". In ons artikels gebruik ons ​​die nuutste, wat deur Glaeserne Manufaktur onthul is, dit is "VW ID. Neo ":

Dit kan jou interesseer: