Volkswagen ID.4 – Nextmove Review. Goeie reeks, goeie prys, sal eerder TM3 SR + neem [video]

Die embargo op Volkswagen ID.11-resensies het op Saterdag 4 Desember verval. 'N Aantal materiaal oor die motor het op die netwerk verskyn, waarskynlik die mees uitgebreide navorsing is deur die Nextmove-kanaal voorberei. Hier is hul eerste indrukke en die VW ID.4-toets, prys, reeks en ander interessante feite oor die Volkswagen elektriese crossover.

VW ID.4 wintertoets

Kom ons begin met Poolse prys: Volkswagen ID.4 in die variant wat deur Nextmove getoets is 1ste Max dit kos vanaf 243 990 PLN... Goedkoper weergawe van die model, VW ID.4 1stebeskikbaar vanaf 202 390 PLN, dus vir 'n bedrag soortgelyk aan Tesla Model 3 SR+ pryse. Maar met Volkswagen kry ons 'n elektriese top-van-segment C-SUV-kruismotor met agterwielaandrywing (RWD, 150 kW / 204 pk) en 'n 77 (82) kWh-battery, en die Tesla Model 3 is 'n D-segment sedan.

Verklaar deur die vervaardiger Reeks identifiseerders. 4 is 520 WLTP-eenhede [tot 444 km in volume terme in gemengde modus, tot 500+ km in die stad - voorlopige berekeninge www.elektrowoz.pl], en versnelling tot 100 km / h beret 8,5 sekondes.

Bestuurservaring

Wat die oog vang by die eerste kontak met ID.4 is die afwesigheid van enige foute op die tellers en 'n werkende head-up display (HUD) met augmented reality elemente. Laasgenoemde kan uiters nuttig wees tydens navigasie, hoewel daar onthou moet word dat die toets in Duitsland uitgevoer word, wat waarskynlik beter as Pole gekarteer is.

Stuurwiel en toonbank VW ID.4. Die afwesigheid van foute is opmerklik - in ID.3 was dit soms anders

Die HUD, AR en blou LED-strook op die put vertel die bestuurder waar om te draai.

Die motor versnel maklik tot 'n maksimum van 160 km / h. Tydens semi-outonome bestuur het die motor van die kantlyn afgebons, maar die merke was nie die beste nie, die weer was ook nie gunstig nie (mis, nat). Dit, sowel as die gebrek aan alarmboodskappe wat vereis dat 'n hand op die stuurwiel geplaas moet word, kan 'n probleem met hierdie spesifieke kopie aandui.

Volkswagen ID.4 is goed gedemp, gemaklik, aangenamer om te bestuur as Tesla. Dit kort egter sterk versnelling van 70-80 km/h – vergeleke met binnebrandmotors werk dit goed, in vergelyking met Tesla lyk dit sleg.

reeks

Wanneer jy op die snelweg ry teen 'n spoed "Ek probeer om 120 km / h te hou.", op 'n nat oppervlak en by 'n temperatuur van 2 grade Celsius, het die motor 23,6 kWh / 100 km (236 Wh / km) verbruik, so met 'n 77 kWh-battery sal dit kan oorkom tot 326 km met battery ontlaai tot nul Oraz sowat 230 kilometerterwyl die bestuurder beweeg in die reeks van 80-> 10 persent.

Dit gaan oor winterry. In die somer behoort die reikafstand van die VW ID.4-snelweg onderskeidelik ongeveer 430 (100-> 0%) en 300 kilometer (80-> 10%) te wees.Die motor kan dus 'n goeie alternatief vir die Tesla Model 3 Long Range wees, om nie eens te praat van die Tesla Model 3 Standard Range Plus nie.

Laai en truuk om die kabel in die uitlaat te ontsluit

Kom ons begin met die noodontsluitmetode vir die kabel wat in die laaipoort vassit. Dit is genoeg om die knoppie met die oop slot op die sleutel drie keer te druk en die boute moet losgemaak word.

Samos laai het goed gelyk: toe die battery 1 persent leeg was, het die motor met 'n krag van 123 kW aangeskakelen daarom is die krag naby aan maksimum (die vervaardiger beloof 125 kW). Ja, die battery was warm na 'n vinnige rit, maar die weer buite is nie lekker nie. Op sy hoogtepunt het die kragverbruik vanaf die laaier 130 kW bereik.

Ná 20 minute se onaktiwiteit op die laaier het die krag tot 97 kW gedaal, die battery was half gelaai, sodat die motor nog 160 kilometer op die snelweg kon ry. Die vervaardiger beweer dat dit 5 minute neem om energie van 80 tot 38 persent aan te vul. Nextmove se metings wys dat die motor selfs effens beter behoort te presteer.

Die goedkoopste weergawe van die VW ID.4 Pro (nie die eerste een nie) kos tans €1 in Duitsland, terwyl die eerste weergawe €43 kos. As hierdie verhoudings in Pole gehandhaaf is, die prys van Volkswagen ID.4 Pro is vanaf PLN 180 100.... Ja, met staalskywe, maar steeds met 'n 77 (82) kWh-battery.

Die moeite werd om te sien (in Duits):

Dit kan jou interesseer: