Volkswagen e-Golf vs Nissan Leaf - wat om te kies - RACE 2 [video]

Volkswagen e-Golf vs Nissan Leaf II - watter motor om te kies? Youtuber Bjorn Nyland het besluit om vir die tweede keer 'n tweestryd tussen die twee motors te hou omdat daar die eerste keer baie probleme op die pad was. Dit het geblyk dat Nissan Leaf dié keer gewen het, maar dit was letterlik ’n oorwinning.

Volkswagen e-Golf is 'n motor met 'n batterykapasiteit van 35,8 kWh en 'n werklike reikafstand van 201 km. Die Nissan Leaf II is 'n nuwer voertuig met 40kWh-batterye en 'n werklike reikafstand van 243km. Albei masjiene laai tot 50kW (in grootmaat: tot 43-45kW), die Leaf het meer reikafstand, maar het probleme gehad met stadiger en stadiger "vinnige" laai. Nyland se masjien het egter opgedateerde sagteware wat hierdie probleem gedeeltelik oplos.

> Nissan Leaf vs Volkswagen e-Golf – RACE – watter motor om te kies? [VIDEO]

Albei motors het 205/55-bande op 16-duim-vellings, wat die kans verhoog. In die vorige wedstryd het die Leaf 17-duim-vellings gehad.

Dit het vinnig duidelik geword dat die ryers aanvanklik die bepalings van die geveg verander het. Nyland het ’n matige spoed – sowat 80-90 km/h – gekies om die battery warm te hou. Op sy beurt het Pavel aanvanklik die spoed van 100+ km/h gehou, want hy was nie bang om die battery te oorverhit nie. Blykbaar vertraag na die eerste lading.

> Tesla Model 3 vs. Kragtigste Porsche 911? Tesla wen drag racing [YouTube]

In die eerste helfte het die wedren gebalanseerd gelyk, hoewel die e-Golf hierdie keer 'n gemiddelde kragverbruik van 15+ kWh / 100 km getoon het, terwyl Nyland in die Blaar daarin geslaag het om onder 14 kWh / 100 km te gaan. Mettertyd het dit geblyk dat die e-Golf se battery ook warm geword het en die laaispoed gedwing het om tot 36 kW te verminder.

Die laaste deel van die wedren was op die baan. Die Volkswagen-bestuurder het besluit om sterk te versnel en, waarskynlik om hierdie rede ... verloor. Hy moes stop om te herlaai terwyl Nissan met minimale energie die wenstreep bereik het.

Gemiddelde energieverbruik langs die hele roete was:

• 16,9 kWh / 100 km vir Volkswagen e-Golf,

• 14,4 kWh / 100 km vir die Nissan Leaf.

... Ons sou op elektroniese gholf wed

Terwyl die Leaf hierdie keer gewen het, het ons ná albei flieks die indruk gelaat dat – ironies genoeg – die elektriese VW e-Golf dalk 'n beter keuse as die Leaf kan wees. Selfs as hy jou meer gereeld laat laai, sal hy jou energie vinnig aanvul. En die binnekant van die motor lyk gemakliker as die Nissan.

Hier is die volledige fliek:

Dit kan jou interesseer: