Werksbeginsel vir viskose koppeling
inhoud
Die viskose waaierkoppeling is een van die minder bekende komponente van die enjinkoelingstelsel.
Wat is 'n viskose waaierkoppeling
Viskose waaierkoppelaars word op motors (motors en vragmotors) met 'n enjin in die lengte gemonteer, hoofsaaklik agterwielaangedrewe motors. Die koppelaar word benodig teen lae snelhede en by stilstand om die temperatuur te beheer. 'N Defekte waaier kan veroorsaak dat die enjin oorverhit word tydens stilstand of swaar verkeer.
Waar is
Die viskose waaierkoppeling is tussen die pompkatrol en die verkoeler geleë en verrig die volgende funksies:
- Beheer die waaiersnelheid om die enjin af te koel;
- Help om die enjin doeltreffend te maak deur die waaier aan te skakel as dit nodig is;
- Verminder die las op die enjin.
Bevestiging van die koppeling
Die koppeling is gemonteer op 'n flensas wat op die pompkat gemonteer is, of u kan dit direk op die pompas skroef.
Die werking van die viskose koppeling
Die viskose koppeling is gebaseer op 'n bimetaal sensor wat aan die voorkant van die viskose waaier geleë is. Hierdie sensor brei uit of trek saam, afhangende van die temperatuur wat deur die verkoeler oorgedra word. Hierdie slim komponent verbeter die enjindoeltreffendheid deur die enjinswaaier se spoed te reguleer en koue lug te voorsien.
Koue temperature
Die bimetaal sensor druk die klep saam sodat olie in die koppeling in die reservoarkamer bly. Op hierdie stadium is die koppeling van die viscose-waaier ontkoppel en draai dit ongeveer 20% van die enjinsnelheid.
By bedryfstemperature
Die bimetale sensor brei uit, draai die klep en laat olie deur die kamer na die buitekante beweeg. Dit skep voldoende wringkrag om die koelwaaier se lemme teen die werksnelheid van die enjin aan te dryf. Op hierdie stadium skakel die viskose waaierkoppelaar in en draai dit ongeveer 80% van die enjinsnelheid.
Waarna kan 'n foutiewe viskeuse koppeling lei?
Wanneer u die pomp vervang, word dit altyd aanbeveel om die toestand van die viskose waaierkoppeling na te gaan. 'N Beskadigde koppeling sal die pomplewe direk beïnvloed. 'N Foutiewe, viskose waaierkoppelaar kan in die ingeskakelde posisie bly sit, wat beteken dat dit altyd teen 80% van die enjinsnelheid sal werk. Dit kan lei tot onklaarraking met hoë geraas- en trillingvlakke, wat 'n harde draaikolkgeluid skep, terwyl die enjinsnelheid van die enjin toeneem en die brandstofverbruik toeneem.
Aan die ander kant, as die viskeuse waaierverbinding in die af-posisie misluk, laat dit nie lug deur die verkoeler nie. Dit sal weer lei tot oorverhitting van die enjin wanneer die afkoelproses stop.
Oorsake van breek
- Olielekkasie uit die koppelaar, ontkoppeling van die waaierkoppelaar;
- Die bimetaal sensor verloor sy eienskappe as gevolg van oksidasie van die oppervlak, wat veroorsaak dat die mou vassit;
- Lagerfunksie, alhoewel dit selde kan voorkom as die viskose waaierkoppelaar nie na 'n lang kilometers vervang is nie. Dit lei tot 'n agteruitgang in die toestand van die oppervlaktes.
Bediening van viskose koppelingsensor
'N Bimetaal sensor beheer die werking van die viscose koppelaar. Daar is hoofsaaklik twee soorte bimetaalwaarnemingstelsels: plaat en spoel. Hulle werk albei op dieselfde beginsel soos vroeër verduidelik.
Die enigste verskil is dat die bimetaal saamtrek en buig namate die spoel uitbrei en saamtrek om die draaiplaat te draai. Dit beweeg die skuifplaat en laat die olie van die reservoarkamer in die holte beweeg.
Video: hoe om die viskose koppeling na te gaan
Vrae en antwoorde:
Hoe werk die waaieraandrywing viskose koppeling? Sy rotor is met behulp van 'n bandaandrywing aan die krukas-katrol gekoppel. 'n Skyf met 'n stuwer word deur die werkvloeistof aan die rotor gekoppel. Wanneer die vloeistof warm word, verdik dit en wringkrag begin na die aangedrewe skyf vloei.
Hoe om te verstaan dat die viskose koppeling foutief is? Die enigste teken van 'n foutiewe viskose koppeling is oorverhitting van die motor, en die waaier draai nie. In hierdie geval kan die jel uitlek, die koppeling kan vassit (buitegeluide word gehoor).
Waarvoor is die viskose koppeling? Die viskose koppelaar is ontwerp om een stel skywe tydelik aan 'n meesterstel te koppel. Die viskose koppeling van die koelwaaier sorg vir verkoeling van die verkoeler. ’n Soortgelyke meganisme word ook in viertrekmotors gebruik.
ЧWat is 'n waaierkoppelaar? Afhangende van die temperatuur van die koelmiddel in die motor, verander dit die waaierspoed. Wanneer dit warm word, verhoog die koppelaar die waaierspoed.
