Brandondersteuningshelikopters van die Armée de l'Air
Die Fennec multi-rol ligte helikopter vir vuurondersteuningsmissies kan toegerus word met 'n 20-mm GIAT M621 kanon, gehuisves in 'n houer wat op die regte hardepunt gedra word.
Vanaf Junie 2014 is twee SA.330B Puma-gevegsondersteuningshelikopters wat aan Helikopter Squadron (EH) 1/67 "Pyrénées" Cazaux behoort, by die N'Djamena-lughawe in Tsjad gestasioneer as deel van die Lugmag se eerste amptelike ontplooiing. Franse gewapende magte (Armée de l'Air–Adla) helikopters vir noue lugsteun op sendings in die buiteland. Die taak self kom egter nie as 'n verrassing vir die spanne van die SA.330 Puma-helikopters nie; Frankryk was die eerste land wat met handwapenstelsels vir hierdie tipe vliegtuie geëksperimenteer het en het sedertdien uitgebreide ervaring op hierdie gebied opgedoen.
Aan die begin van Franse militêre operasies in Algerië in die middel van die 19's, was die Franse die eerste wat helikopters vir taktiese take gebruik het. Sikorsky H-19 Corsaire-helikopters is byvoorbeeld vervoer en geland. Franse spesiale magte soldate veg Algerynse partisane. Dit het vinnig duidelik geword dat die H-XNUMX kwesbaar was vir vyandelike vuur van die grond af, selfs van kleinkaliber wapens, so sommige ervare vlieëniers het voorgestel om die helikopters te bewapen sodat hulle die landingsgebied onafhanklik kon skoonmaak en dekking kon bied tydens kritieke landings of kommando bedrywighede. fases aanneem. Die probleem lê in die posisie van die Lugmag-bevel, wat nie oortuig was van die noodsaaklikheid om die helikopters met wapens aan te pas nie. Tot nou toe het die take van helikopters slegs verkenning, vervoer en landing van vrag en mense ingesluit, sowel as die ontruiming van die gewondes, die verandering in die funksie van helikopters van hulp na een van die belangrikste elemente van taktiese operasies het nog nie ten volle raakgesien en verstaan is.
Kolonel Felix Brunet, een van die mees ervare helikoptervlieëniers, sonder om te wag vir die groen lig van die Lugmagbevel, het in 1956 saam met 'n groep kollegas gepoog om verskeie soorte wapens op die Sikorsky H-19 (S- 55). ) en Sikorsky H. 34 (S-58) helikopters. Die spanne het die gebruik van verskillende soorte wapens onafhanklik getoets, sonder om amptelik aansoek te doen vir toestemming om die lugraamuitleg en wapeninstallasie te verander. Toe Brunet uiteindelik die lugmagbevel oortuig het van die noodsaaklikheid om helikopters te bewapen in 1957, het die N-34-prototipe, genaamd die Mamut, 'n 151 mm MG20-kanon ontvang wat in die oop vragkompartementdeur gemonteer was en twee 12,7 mm swaar masjiengewere agterin vensters Die kodenaam "Mamut" is in 1960 verander na "Pirat" (Pirate) en word vandag nog gebruik. Na 'n paar jaar is H-34-diens in die sewentigerjare vervang deur 'n nuwe generasie AdlA "Pirates" in die vorm van die SA.330B Puma. Oor dekades van operasie het gewapende Puma-helikopters talle gevegsmissies voltooi. Een van die mees onlangse voorbeelde is hul deelname aan Operasie Epervier in Tsjad.
Die moderne gebruik van helikopters vir nabye lugondersteuning herinner steeds aan die eerste missies in Algerië, ten spyte van veranderinge in soorte wapens, ander teëstanders en die veel groter rol van intelligensie en inligtingsmeerderwaardigheid bo die vyand. Tipies kom gewapende helikopters voor die vervoervoertuie by die landingsplek aan, wat die landingsone beveilig sodat soldate die helikopterplatforms veilig kan verlaat.
Die belangrikste verskil in die verskaffing van vuurondersteuning tussen vliegtuie en helikopters is kontak met die vyand. Die vlieënier van 'n straalgevegsvliegtuig het die vermoë om 'n lasergeleide bom van 'n groot afstand af te laat val, selfs sonder direkte oogkontak met die teiken; Helikoptervlieëniers, aan die ander kant, is altyd naby die teiken. Met die uitsondering van die Hellfire-lug-tot-grond-aanvalshelikopters van 8 km-afstand wat vir ontplooiing beplan is, het alle ander wapenstelsels wat deur Franse militêre lugvaarthelikopters gebruik word, teikensigbaarheid van die bemanning vereis.
