VAZ 2114: wat om te doen as die stoof warm word, maar nie skyn nie

Gewoonlik, van 'n verwarmingstoestel, as dit nie 'n kaggel is nie, word hitte van hoë gehalte vereis, en nie die plesier van die oog met beligtingsgenot nie. Maar vir 'n motorstoof is die agtergrondlig nie veel minder belangrik as die hitte wat dit uitstraal nie. Die voorste deel daarvan, tesame met die skakelaar, wat deel is van die paneelbord van 'n motor, moet bydra tot 'n duidelike oriëntasie van die bestuurder en toeganklik wees vir sy blik op enige tyd van die dag, veral in die aand of snags. Dit wil sê, die beligting van die stoof dra 'n suiwer funksionele las, wat egter nie in die minste verhoed dat dit pragtig is nie. Dit is waarna baie bestuurders nou streef, wat standaard-agterliggloeilampe met LED-stroke vervang.

Die agtergrond van die VAZ 2114-stoof werk nie - hoekom gebeur dit

Aangesien in die "inheemse" agtergrond van die stoof op hierdie motor, gloeilampe gebruik word, wat nie 'n lang lewensduur het nie, brand dit meestal uit en lei tot die verdwyning van die agtergrondeffek op hierdie toestel. Daarbenewens kan die moontlike oorsake van hierdie probleme wees:

• oksidasie van kontakte in verbindings;
• skending van die integriteit van die bedrading;
• geblaasde sekerings, wat die hele agterligstelsel op die paneelbord deaktiveer;
• skade op die gemeenskaplike kontakbord.

Hoe om die agtergrond van die stoof en sy reguleerder te vervang

As jy uitgebrande oondbeligtingsgloeilampe met dieselfde of LED-gloeilampe moet vervang, sal jy die volgende gereedskap en materiale benodig:

• kruiskopskroewedraaier;
• tang;
• mes;
• nuwe gloeilampe of hul LED-eweknieë.

Die proses vir die vervanging van agtergrondlig verloop soos volg:

1. Die eerste stap is om die terminale waardeur die toevoerspanning voorsien word, te ontkoppel.
2. Dan moet jy die paneelbord van die paneelbord losmaak om toegang tot die binnekant van die oondverhittingsreguleerder te kry. Dit is die moeilikste stadium van die vervanging van die agtergrond. Om dit te doen, skroef 9 skroewe los.
   

   Om die gloeilampe in die agtergrond van die stoof te vervang, moet jy die paneelbord verwyder
3. Die verwarmer het twee gloeilampe, waarvan een direk aan die stoofreguleerder self vasgemaak is, en die tweede is geleë op die hefbome wat die lugvloei in die kajuit beheer. Beide moet uitgehaal en nagegaan word.
   

   In die dieptes van die skaal, onder die stoofbeheerhefbome, is daar 'n gloeilamp
4. Die vervanging van gloeilampe is baie nuttig om saam te val met die gelyktydige kontrolering van die toestand van die lugkanale in die verwarmingstelsel. Dikwels beweeg hul spuitpunte weg van mekaar, wat oormatige geraas skep wanneer die stoof aan die gang is en die doeltreffendheid daarvan aansienlik verminder.
5. Dan word die gloeilampe wat onbruikbaar geword het, vervang met dieselfde of duurder, maar met 'n baie langer lewensduur, LED.
6. Wanneer die terminaal met spanning verbind word, is dit nodig om die werking van die nuwe gloeilampe te kontroleer met die paneelbord uitmekaar gehaal.
7. As alles normaal is, word die toestel in die omgekeerde volgorde geïnstalleer.

In normale modus is die agtergrond van die stoofskaal en sy reguleerder helder, duidelik en insiggewend

Hoe om die agtergrond van die VAZ 2114-stoof te herskep met LED-strook

Baie bestuurders, wat nie tevrede is met die vervanging van gloeilampe met soortgelyke gloeilampe of selfs LED's nie, besluit om die stoof se agtergrond met LED-stroke te verstel.

Om dit te doen, gebruik hulle 2 stroke met wit LED's, 10 cm en 5 cm lank, en 2 stroke stroke met rooi en blou LED's, 5 cm elk. Benewens hulle, sal jy ook nodig hê vir so 'n herbewerking van die stoofbeligting:

• kruiskopskroewedraaier;
• mes;
• tang;
• soldeerbout;
• tekstoliet plaat;
• self tik skroewe;
• gom;
• isolasieband of buis gemaak van hitte-krimpbare materiaal.

Die instelproses om die agtergrond te herwerk deur LED-stroke te gebruik, verloop soos volg:

1. Die aanboordnetwerk is van die battery ontkoppel.
2. Die instrumentpaneel van die paneelbord word uitmekaar gehaal om toegang tot die oond se gloeilampe te kry.
3. Die tekstolietplaat word in lengte gesny in ooreenstemming met die interne grootte van die oondskaal.
4. Segmente van die LED-strook word op die tekstolietplastiek wat op hierdie manier voorberei is, vasgeplak. Die wit LED's is as die boonste strook gerangskik, terwyl die blou en rooi LED-stroke die onderste ry reg langs mekaar vorm.
5. 'n Tekstolietplaat met LED's is aan die binnekant van die paneelbord vasgemaak met selftappende skroewe.
6. Die drade van die gloeilamphouers word aan die kontakte op die bande gesoldeer en gesoldeer: in die stoofreguleerder, waar 'n 5-cm-stuk wit LED-band geplaas word, en op die stoofskaal, waar 3 veelkleurige stukke geplaas word. In hierdie geval, let op die polariteit (wit draad - plus, en swart - minus). Die kontakte is sorgvuldig geïsoleer met elektriese band of hittekrimpbuis.
7. ’n Ligfilterfilm (meestal Oracal 8300-073) is aan die agterkant van die oondskaal geheg, wat die oormatige glans van die LED's demp.

So 'n transformasie sal nie net die stoofreguleerder meer opvallend maak nie, maar ook 'n nuwe helder element in die algehele omgewing van die motor se binneruim inbring.

LED-stroke verlewendig merkbaar die agtergrond van die stoofskaal in die motor

Die ervaring van motor-entoesiaste

Ek het besluit om uiteindelik die gloeilampe in die agterlig van die stoof te verander, wat nie vir my gewerk het toe ek die kar gekoop het nie.

Voor dit het ek die internet deursoek en uitgevind dat daar twee maniere is om hierdie gloeilampe te vervang.

Die eerste manier is om die hele torpedo uitmekaar te haal, ens. en so aan.

Die tweede manier is om by hulle uit te kom deur die skaal van die stoofreguleerders.

Ek het die tweede manier gebruik.

Gereedskap: Phillips-skroewedraaier, klein tang, flitslig om die proses om lampe te verander te verlig.

Eers word die rooi-blou sok verwyder, die stawe onder hierdie sok word met 'n skroewedraaier uitmekaar gedruk, die ou gloeilamp word versigtig met 'n tang uitgetrek.

Dan gaan hy oor die pad na die naaste motorwinkel, die ou gloeilamp word vir die verkoper gewys, dieselfde nuwe een word gekoop.

Die nuwe gloeilamp word op dieselfde manier ingesit.

Almal! Die agterlig werk!

Wie het dit nodig - gebruik die metode, alles werk. Die belangrikste ding is dat jou hande nie bewe nie en nie die lamp van tweezers of tang laat val nie))))

As dit, nadat jy dit aangeskakel het, vir jou lyk asof die lig aangenaam is vir die oog, maar jy wil 'n bietjie meer kontras hê, kan jy die plaat met bande losdraai en dit weer monteer, maar nie direk aan die kas nie, maar deur klein busse wat sal help om die LED's naby die skaal te bring. As gevolg hiervan sal die beligting minder diffuus word.

Om nie die hele paneelbord te verwyder nie, kan u uself beperk tot die verwydering van slegs 'n deurskynende skaal op die stoof. Die metode is kru, maar doeltreffend. Om dit te doen, met 'n dun en wye skroewedraaier, moet jy die skaal aan die regterkant afdraai (dit is onmoontlik aan die linkerkant as gevolg van die uitsteeksels wat daar geleë is!) En terselfdertyd die middel van die skaal na jou toe trek met jou vingers sodat dit effens in 'n boog buig. Daarna sal die gloeilamp agter die plastiekgeleiders sigbaar wees, wat uitmekaar geskuif moet word. Gebruik dan 'n pincet met glyvaste punte, verwyder die gloeilamp uit die sok en plaas 'n nuwe een in plaas daarvan. Wanneer jy die skaal op sy plek terugbring, moet jy dit van links na regs insit, en weer die boog effens buig.

Hierdie kru maar doeltreffende metode laat jou toe om die gloeilamp in die stoofbeligting te verander sonder om die paneelbord te verwyder.

Video: hoe om LED-stroke te plaas om die stoof in 'n VAZ 2114 te verlig

Verligting van die stoof 2114 sit 'n diode band en hoe om gloeilampe te vervang

Natuurlik sal die stoof in die motor sy funksies behoorlik verrig, selfs met nie-brandende agtergrond. Dit bring egter ooglopende ongemak vir die bestuurder en passasiers in die donker mee. Hierdie toestel reguleer immers nie net die mate van verhitting van die lug nie, maar rig sy vloei in verskillende rigtings. Die gebrek aan 'n agtergrond maak dit merkbaar moeilik om hierdie toestel te beheer, terwyl die herstel daarvan nie 'n buitensporige probleem is nie.