Ons stel die Lada Kalina onafhanklik in
inhoud
"Lada Kalina" was nog altyd in groot aanvraag onder huishoudelike motoriste. Om hierdie motor egter 'n meesterstuk van ontwerpdenke te noem, draai die taal nie. Dit geld vir beide sedans en luikrugmotors. Daarom probeer motoriste steeds om Kalina te verbeter. Beide ekstern en intern. Kom ons kyk hoe hulle dit doen.
Die enjin
Die Lada Kalina-motor het in 2004 begin vervaardig word, en in 2018 is dit gestaak omdat dit deur nuwe modelle vervang is. Die motor is beide in die sedan en in die luikrug vervaardig. Daar moet dadelik op gelet word dat die verskille in tuning van hierdie modelle minimaal is, aangesien die meeste van die verbeterings in Kalina tradisioneel die enjin en onderstel betref. Hierdie elemente is dieselfde vir sedans en luikrugmotors. Wat die binnekant betref, is Kalina s’n so gemaak dat daar enigsins min is wat daarin verbeter kan word. Nou meer.
Die maksimum enjinkapasiteit van Kalina is 1596 cm³. Dit is 'n 16-klep-enjin met 4 silinders, wat in staat is om 'n wringkrag van 4 duisend omwentelinge per minuut te lewer. Sy krag is 98 liter. c. Maar baie motoriste is nie tevrede met sulke eienskappe nie. En hulle doen hul bes om dit te verbeter. Hier is hoe dit gedoen word:
- installering van 'n direkte uitlaatstelsel. Dit verhoog die motorkrag met 2–4%;
- chiptuning uitvoer. Nie 'n enkele eienaar van Kalina kan vandag sonder hierdie operasie klaarkom nie. Dit kom daarop neer dat die standaard firmware in die motor se elektroniese eenheid met 'n "gevorderde" een vervang word. Vakmanne het baie firmware ontwikkel, wat in twee kategorieë verdeel kan word - "ekonomies" en "sport". Eersgenoemde laat jou toe om brandstof te bespaar, laasgenoemde, inteendeel, verhoog verbruik. Maar terselfdertyd neem die dinamiese eienskappe van die motor ook toe. Dit word meer wringkrag en hoë-wringkrag;
- installering van 'n lugfilter met verminderde weerstand. Dit laat die enjin letterlik "vryer asemhaal": die verbrandingskamers sal meer lug ontvang, en die verbranding van die brandstofmengsel sal meer volledig word. Gevolglik sal die motorkrag met 8–12% toeneem;
Lae-weerstand filter laat Kalina makliker asemhaal - installering van 'n groter inlaatontvanger. Dit verminder vakuum in die verbrandingskamers, wat 'n 10% toename in krag gee;
- vervanging van die voorraad. Boonop kan die nokas "bo" of "onder" wees. Die eerste verhoog die trekkrag van die enjin teen hoë snelhede. Die tweede verhoog trekkrag teen medium spoed, maar teen hoë spoed is daar 'n merkbare kragafname;Hierdie "perd"-nokas verhoog die trekkrag van die Kalina-enjin
- klep vervanging. Nadat u die krukas vervang het, kan u nie sonder om hierdie dele te vervang nie. Sportkleppe word gewoonlik geïnstalleer, wat tydens die inlaatslag effens hoër styg as gewone kleppe.
Running gear
Onderstel-instelling kom daarop neer om die veringontwerp te versterk. Hier is wat hiervoor gedoen word:
- die stuurstang is toegerus met bykomende hegstukke;
- gereelde skokbrekers word vervang deur sport. As 'n reël word stelle gasskokbrekers van die plaaslike maatskappy PLAZA gebruik (modelle Dakar, Sport, Extreme, Profi). Die rede is eenvoudig: hulle word gekenmerk deur 'n demokratiese prys, en jy kan hulle byna in enige onderdelewinkel koop;PLAZA-gasskokbrekers is baie gewild onder Kalina-eienaars
- soms word verlaagde vere (met veranderlike spoed) in die vering geïnstalleer. Dit laat jou toe om die beheerbaarheid van die motor aansienlik te verbeter;
- vervanging van dromremme met skyfremme. Dromremme is op die agterwiele van die Kalina geïnstalleer. Dit is moeilik om dit 'n suksesvolle tegniese oplossing te noem, so die eienaars van Kalina sit altyd skyfremme terug. Kevlar-skywe wat deur Brembo vervaardig word, is baie gewild.Brembo-skyfies word gekenmerk deur hul hoë betroubaarheid en hoë koste
Внешний вид
Hier is die belangrikste verbeterings in die voorkoms van Kalina, wat uitgevoer word deur die eienaars van beide sedans en luikrugmotors:
- installering van nuwe skywe. Aanvanklik is "Kalina" slegs met staalwiele toegerus. Hul voorkoms kan skaars presentabel genoem word, hoewel hulle 'n besliste pluspunt het: in geval van skade is dit maklik om reguit te maak. Nietemin verwyder tuning-entoesiaste byna altyd staalwiele en vervang dit met gegote wiele. Hulle is baie mooier, maar met sterk houe breek hulle eenvoudig, waarna hulle net weggegooi kan word;Allooiwiele lyk goed, maar hulle kan nie herstel word nie
- bederf. Hierdie element word op beide sedans en luikrugmotors geïnstalleer. Die enigste verskil is die ligging. Op sedans is die spoiler direk op die bagasiebakdeksel gemonteer. Op luikrugmotors is die spoiler aan die dak, bo die agterruit, vasgemaak. Jy kan hierdie onderdeel by enige onderdelewinkel kry. Die keuse van materiaal (koolstof, plastiek, koolstofvesel) en die vervaardiger word slegs beperk deur die beursie van die motoreienaar;
- liggaam kit. Hierdie element word in stelle verkoop, wat bufferdeksels, drumpels en wielboog-insetsels insluit. Plastiekstelle "S1 Team" en "Ek is 'n robot" is in die grootste aanvraag. Vir luikrugmotors word plastiek luginlate bykomend aangekoop vir hierdie stelle, wat baie organies op hierdie lyf lyk.
Video: installering van 'n spoiler op Kalina met 'n luikrugbak
salon
Die binnekant van alle Kalina-variante is so ontwerp dat dit uiters moeilik is om enige radikale verbeterings daaraan te maak. Daarom is motoreienaars gewoonlik beperk tot kosmetiese veranderinge:
- agtergrondlig instelling. Letterlik alles is verlig in Kalina: vloer, plafon, pedale. Onlangs het motoriste selfs deurhandvatsels begin uitlig. Vir dit alles word LED-stroke gebruik. Dikwels word hulle met gewone universele gom aan die verligte oppervlak geheg. Die hoogtepunt van die instrumentpaneel staan uitmekaar. Om dit te installeer, moet bestuurders die instrumentegroep verwyder, die gloeilampe wat in fabrieksbeligting gebruik word, losdraai en dit met LED's vervang;In die kajuit "Kalina" LED vloer en paneelbord beligting
- stoffering. Nie almal hou van die gewone leer met plastiek-insetsels wat die vervaardiger op Kalina installeer nie. Bestuurders vervang leer met mat, en soms velours. Hierdie materiale sal goed lyk in die kajuit, maar hulle hou 5-6 jaar, nie meer nie. Na hierdie tydperk word selfs die mat van die hoogste gehalte onbruikbaar, en velour verslyt selfs vinniger. Die instrumentpaneel "Kalina" word gewoonlik met 'n vinielfilm oorgeplak. Veral gewild is die film met die kleur "koolstofvoorkoms". Die dienslewe van selfs die beste film oorskry nie 5 jaar nie;
- stuurwiel vervanging. Die gewone vlegsel op die Kalina-stuurwiel is van taamlik gladde leer gemaak. So bestuurders verander dit amper altyd na iets growwer. Die reeks stuurvlegsels vandag is ongelooflik wyd. Hulle benodig geen spesiale wysigings nie. Al wat nodig is, is om bloot die vlegsel op die stuurwiel te sit en dit met 'n klemnaald met nylondraad vas te werk.
beligting
In die geval van Kalina is daar net twee opsies:
- die vervanging van standaard hoofligte met helderder (gewoonlik met LED-gloeilampe);
- installering van xenon-agterlig in standaard-hoofligte, gevolg deur die verdof van hierdie agtergrond met 'n spesiale sproei. Dit is nodig om vrae van die verkeerspolisie te vermy.Die xenon-hoofligte van die Kalina skyn te helder en laat vrae by die verkeerspolisie ontstaan
Kofferbak en deure
Hier is opsies om deure en kattebak in te stem:
- deurhandvatsels word byna altyd vervang. By Kalina is hulle nie baie gemaklik nie, en hulle lyk nogal lomp. Hulle word dus dikwels na chroomhandvatsels verander, diep in die deur versteek;
- deurkaart vervanging. Dit word deur musiekliefhebbers beoefen. Hulle installeer luidsprekers reg in die deur. Luidsprekers benodig bykomende gate. Hulle word óf op hul eie deurgesny, óf (wat baie meer gebeur) hulle koop klaargemaakte deurkaartjies met gate van die regte grootte;
- klankstelsel. Dit word in die kattebak van 'n motor geïnstalleer. Boonop is die kattebak van 'n luikrug beter geskik vir die installering van massiewe subwoofers in vergelyking met die kattebak van 'n sedan. Sulke stelsels beslaan die hele ruimte van die bagasieruim. Daarom sal dit nie werk om die stam vir sy beoogde doel te gebruik nie;Na die installering van so 'n stelsel is daar eenvoudig geen spasie meer in die kattebak oor nie.
- bagasieruim beligting. Die standaard gloeilampe in die bagasieligte is nie te helder nie. Daarom word die LED-strook, wat hierbo genoem is, dikwels op die rak vasgeplak.
Fotogalery: gestemde Lada Kalina, sedans en luikrugmotors
-
- Die enjinkap van dié sedan is in “koolstofvoorkoms” afgewerk, wat ’n kontras met die rooi kleur van die motor skep.
-
- Die massiewe bederf van hierdie sedan trek dadelik die oog
-
- Die swart patroon aan boord van hierdie "Kalina" word organies gekombineer met swart getinte glas
-
- Die blou kleur van hierdie "Kalina" word suksesvol gekombineer met swart "metaal"
-
- 'n Massiewe luginlaat staan op hierdie sedan, wat duidelik dui op die aansienlike krag van die enjin daaronder.
-
- Die eienaar van hierdie "Kalina" het hom beperk tot die installering van 'n massiewe koolstofveselbederf
-
- Die eienaar van hierdie luikrug het nie net 'n spoiler en allooiwiele geïnstalleer nie, maar ook styf getinte vensters
-
- Hierdie "Kalina" gebruik die body kit "I'm a robot" in kombinasie met 'n klein bederf
-
- Die S1 Team body kit is die tweede gewildste onder Kalina-eienaars ná die I'm a Robot-stel
-
- 'n Klein, amper onmerkbare bederf gekombineer met 'n massiewe bakstel en allooiwiele
Dus, dit is heel moontlik om die voorkoms van Kalina te verbeter. Hoe radikaal hierdie verbeterings sal wees, hang hoofsaaklik af van die dikte van die motoreienaar se beursie. Maar in elk geval moet jy nie te ywerig wees nie. Want in alles moet jy die maat waarneem.
