Variator ZF CFT23
inhoud
Die ZF CFT23-variator of Durashift CVT is van 2003 tot 2008 by 'n aanleg in Amerika vervaardig en is slegs op die Europese weergawe van die Ford Focus en 'n kompakte MPV wat op sy C-Max gebaseer is, geïnstalleer. Die ratkas is ontwerp vir enjins met 'n volume van nie meer as 1.8 liter nie en 170 Nm se wringkrag.
Ander ZF deurlopend veranderlike transmissies: CFT30.
Spesifikasies cvt ZF CFT23
| Tipe | veranderlike spoed ry |
| Aantal ratte | ∞ |
| Vir ry | voor |
| Enjinvermoë | tot 1.8 liter |
| Wringkrag | tot 170 Nm |
| Watter olie moet jy gooi? | Ford F-CVT |
| Smeer volume | 8.9 liter |
| Olieverandering | elke 50 000 km |
| Filter vervang | elke 50 000 km |
| Geskatte hulpbron | 150 000 km |
Ratverhoudings Durashift CVT CFT-23
Byvoorbeeld, 'n 2005 Ford C-Max met 'n 1.8 liter-enjin.
Ratverhoudings: vorentoe 2.42 – 0.42, tru 2.52, finale aandrywing 4.33.
Soortgelyke transmissies van ander vervaardigers:
Watter motors was toegerus met die CFT23-wisselaar
| Fokus | 2003 - 2008 |
| C-maks | 2003 - 2008 |
Nadele, onklaarraking en probleme van die ZF CFT23
Die betroubaarheid van hierdie transmissie is gemiddeld, maar dit is nie die hoofprobleem nie
Die grootste nadeel van die variator is die volledige gebrek aan onderdele te koop.
Eienaars moet die olie meer gereeld verander, want dit sal nie werk om die boks reg te maak nie
Die enigste ding wat jy kan koop en verander is pakkies, filters en 'n Bosch-gordel