CVT Honda MENA
inhoud
Honda se MENA traplose variator is van 1998 tot 2001 by 'n onderneming in Japan vervaardig en is op die voorwielaangedrewe weergawe van die HR-V geïnstalleer, en die META-boks is op die vierwielaangedrewe weergawe geïnstalleer. Nadat die crossover herstileer is, het soortgelyke variators onder die SENA- en SETA-indekse verskyn.
Die Multimatic-reeks sluit ook in: SE5A, SPOA, SLYA en SWRA.
Spesifikasies Honda MENA
| Tipe | veranderlike spoed ry |
| Aantal ratte | ∞ |
| Vir ry | voor |
| Enjinvermoë | tot 1.6 liter |
| Wringkrag | tot 145 Nm |
| Watter olie moet jy gooi? | Honda Multi Matic Fluid |
| Smeer volume | 6.4 liter * |
| Olieverandering | elke 40 000 km |
| Filter vervang | elke 40 000 km |
| Voorbeeldige. hulpbron | 220 000 km |
Honda MENA ratverhoudings
Op die voorbeeld van 'n 2000 Honda HR-V met 'n 1.6 liter enjin:
| Stuur | Omgekeerde | Finale rylaan |
|---|---|---|
| 2.466 - 0.449 | 2.466 | 6.880 |
Watter motors was toegerus met die Honda MENA-boks
| HR-V 1 (GH) | 1998 - 2001 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die MENA-variator
Met gereelde olie- en filterveranderings bedien die boks stil-stil tot 200 000 km
Dan koop die eienaars ’n kontrakwisselaar en dit is goedkoper as enige herstelwerk
Ongereelde onderhoud lei tot vinnige slytasie van die band, en daarna die katrolle
Nader aan 100 - 150 duisend km, kan laers gons, vanaf die insetas
Die swak punte van die transmissie sluit in sy ondersteuners en nie die mees betroubare elektrisiën nie