CVT Honda MCKA
inhoud
Die voortdurend veranderlike variator Honda MCKA is van 2015 tot 2021 by 'n aanleg in Japan vervaardig en is op die tiende generasie van die gewilde Civic-model met 'n 1.5-liter L15B7-turbo-enjin geïnstalleer. ’n Soortgelyke boks van die 2.0-liter-weergawe van die Civic behoort aan die M-CVT-reeks en staan as die JDJC bekend.
Die LL-CVT-familie sluit ook in: BA7A en BRGA.
Spesifikasies Honda MCKA
| Tipe | veranderlike spoed ry |
| Aantal ratte | ∞ |
| Vir ry | voor |
| Enjinvermoë | tot 1.5 liter |
| Wringkrag | tot 220 Nm |
| Watter olie moet jy gooi? | Honda HCF-2 |
| Smeer volume | 3.7 liter * |
| Olieverandering | elke 40 000 km |
| Filter vervang | elke 40 000 km |
| Voorbeeldige. hulpbron | 220 000 km |
Honda MCKA ratverhoudings
Op die voorbeeld van 'n 2017 Honda Civic X met 'n 1.5 liter-enjin:
| Stuur | Omgekeerde | Finale rylaan |
|---|---|---|
| 2.645 - 0.405 | 2.645 | 4.811 |
Watter motors was toegerus met 'n Honda MCKA boks
| Civic 10 (FC) | 2015 - 2021 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van die MCKA-variator
Hierdie variator het nie so lank gelede verskyn nie en die statistieke van sy wanfunksies is klein.
Dit is nodig om die olie op te dateer, asook growwe en fyn filters elke 40 000 km
Met 'n seldsame verandering van smeermiddel raak albei filters verstop en die druk in die stelsel daal.
Dit alles lei tot skokke tydens werking, en dan vinnige slytasie van die gordel en keëls.
Dit is ook die moeite werd om te let op die hoë prys van onderdele en kontrakeenhede vir aftakeling