Oppad. Hoe om flikkerligte korrek te gebruik? (video)

Vir die hele lewe van die motor kan ons die aanwysers tot 220 44 keer aanskakel. Baie bestuurders vergeet egter hierdie belangrike sein, veral wanneer hulle parkeer, ’n rotonde verlaat en verbysteek. Volgens ’n Abertis Global Observatory-studie wat in sowat ’n dosyn lande gedoen is, skakel sowat 5% van bestuurders nie die aanwyser aan wanneer hulle verbysteek en van baan verander nie. Hier is die XNUMX flikkerreëls wat jy moet onthou.

Die veiligheidsbeginsel van die spieëlsein-maneuver

Voor elke maneuver moet ons seker wees dat ons dit veilig kan uitvoer. Begin altyd deur rond en in jou kantspieëls te kyk. As ons beweging nie met enige ander voertuig inmeng nie, laat ons die alarm vooraf aanskakel sodat ander motors ons voorneme agterkom. Onthou ook dat as die flitser te lank aan is, sal ander padgebruikers dalk nie verstaan ​​wat en wanneer ons gaan doen nie.

Flitsaanwyser beteken nie prioriteit nie

Wanneer ons van baan verander of in 'n ander straat indraai, word ons volgens wet verplig om die aanwyser te gebruik. Die insluiting van 'n ligsein beteken egter nie dat ons die maneuver kan begin nie. Ons moet aan verkeersveiligheidsregulasies voldoen en voertuie met die reg-van-pad toelaat om voor ons verby te gaan.

Sein elke stadium van die maneuver

Nie alle bestuurders vergeet om die flikkerlig in die volgende stadiums van die maneuver aan te skakel nie. Wanneer ons verbysteek, moet ons die flitser laat aanskakel tot aan die einde van die baanwisselmaneuver, afskakel wanneer die verbygesteekte motor verbysteek, en dan weer aanskakel wanneer ons na die vorige baan terugkeer.

Sien ook: Bestuur onder dwelms. Wat is die risiko hiervan?

Vertrek vanaf die rotonde

Versuim om die aanwyser te gebruik terwyl jy op 'n rotonde ry, kan maklik 'n botsing of onaangename wrywing teen 'n ander voertuig tot gevolg hê. Alhoewel daar dus nie van ons vereis word om die rigting van die uitgang aan te dui voordat ons by die rotonde ingaan nie (tegnies word dit selfs as 'n polisiefout beskou), moet ons die regter flikkerlig voor ons uitgang aanskakel, maar eers nadat ons die vorige een verbygesteek het. By rotondes met veelvuldige bane, soos turbine-rotondes, moet ons ook die aanwyser in gedagte hou as ons van baan wil verander.

Rem is nie altyd 'n goeie rede nie

Stopligte moet die hoofligsein wees tydens swaar rem. In baie moderne motors flikker die remlig tydens so 'n skerp maneuver, maar ouer modelle kan ook met 'n hulplig met hierdie funksie toegerus word. Die polisie laat egter die gebruik van gevaarligte toe as ons vir ander padgebruikers wil beduie dat ons byvoorbeeld spoed moet beperk omdat ons digte mis of 'n verkeersknoop op die pad opmerk.

Van fisiese lemme tot dinamiese LED's

Agter die uitvinding van flikkerligte is die vooroorlogse filmster Florence Lawrence. Die aktrise was 'n ware liefhebber van motors, sy het 'n groot versameling verskillende modelle tot haar beskikking gehad. Sy was nie beperk tot die bestuur van motors nie, maar het dit ook herstel en verbeter. In 1914 het sy haar kreatiewe verstand gebruik om beweegbare lemme te skep om die rigting van 'n motor te wys. Honderd jaar later kan jy in motors innoverende LED-tegnologie vind waarmee jy die bewegingsrigting met 'n dinamiese ligsein kan aandui.

– LED-tegnologie is meer ekonomies en veiliger as konvensionele gloeilampe, wat al jare lank die standaard is. LED's kan soomloos funksioneer vir die leeftyd van die voertuig sonder dat dit vervang moet word,” verduidelik Magnolia Paredes, hoof van elektroniese ontwikkeling, beligting en toetsing by SEAT. “Vandag kan ons ligseine ontwerp wat ook die area van die kantspieëls dek, wat die persepsie van die motor op die pad heeltemal verander.

Sien ook: flikkerligte. Hoe om korrek te gebruik?