Toestel, doel en selfvervanging van die ontstekingspoel VAZ 2106
inhoud
Die VAZ 2106-ontstekingspoel is 'n meganisme wat die toevoer van elektrisiteit aan die verspreider en ander elemente van die ontstekingstelsel reguleer. ’n Slegte spoel sal verhoed dat die enjin begin. Daarom moet die eienaar van die VAZ 2106 die prosedure ken om die prestasie daarvan te kontroleer en te vervang.
Bobine VAZ 2106
Die VAZ 2106-ontstekingstelsel sluit in:
- ontsteking spoel;
- verspreider;
- vonkprop;
- lae spanning drade;
- hoogspanningsdrade;
- aansteekslot;
- ontsteking aflos.
Aanstelling
Die ontstekingspoel is 'n hoëspanningsimpulstransformator. Die hooffunksie daarvan is om 'n hoë spanning in die stroombaan te skep vir die vorming van 'n vonk. 'n Vonk is op sy beurt nodig om die brandstof-lugmengsel tydens die werking van 'n binnebrandenjin aan die brand te steek. As die spoel foutief is, wil die motor eenvoudig nie start nie.
Plek
Op die VAZ 2106 is die ontstekingsspoel in die linker voorste hoek van die enjinkompartement geïnstalleer. Dit is met twee moere op die modderskerm vasgemaak en kan maklik uitmekaar gehaal word indien nodig.
Toestel- en verbindingsdiagram
Die sentrale deel van die spoel is die kern, waarop ongeveer 30 duisend draaie van 'n dun draad van die sekondêre wikkeling gewikkel word. ’n Laag dik draad word op die sekondêre wikkeling gewikkel - die primêre wikkeling. Die een kant van beide windings is aan die battery gekoppel, die ander - aan die verspreider wat die kragtoevoer beheer. Tydens die kronkelproses sal dun en dik draad raakpunte hê. Een van hierdie punte moet aan die spanningskakelaar gekoppel word. In hierdie geval word die funksie van die kern van die spoel verminder tot die versterking van die magnetiese veld.
Die keuse van 'n ontstekingspoel vir die VAZ 2106
Die ontwerp van klassieke VAZ-motors stel nie buitensporige vereistes vir die ontstekingspoel nie. Die spoel moet aan sekere parameters voldoen en die vereiste spanning produseer. Spole van die volgende vervaardigers kan op die VAZ 2106 geïnstalleer word:
- ERA is 'n plaaslike vervaardiger van komponente vir verskeie motors, wat ontstekingspoele vir die VAZ 2106 bied teen 'n prys van 1350 roebels. Hierdie spoele het 'n baie beperkte lewensduur.
- MZATE-2 bied betroubare ontstekingsspoele teen pryse vanaf 600 roebels. Benewens die lae prys, is die produkte maklik om te installeer en is dit in byna elke motorwinkel beskikbaar.
- Bosch is 'n bewese vervaardiger van motoronderdele. Ten spyte van die hoë prys (vanaf 2700 roebels), is Duits vervaardigde spoele uiters betroubaar en het die langste lewensduur.
- SOATE is 'n ander plaaslike vervaardiger wat ontstekingsspoele vir die VAZ 2106 teen 'n prys van 700 roebels verkoop.
Gewoonlik, wanneer hulle 'n VAZ 2106 koop, soek eienaars kragtige spoele teen 'n lae prys, aangesien die krageienskappe van die enjin direk afhang van die aantal draaie van die wikkeling. Ervare motoreienaars gee sulke raad:
Soek in die winkel vir 'n kontaklose ontstekingstel, spesifiek vir jou enjin. U kan dit self installeer - alles is eenvoudig daar, daar is baie handleidings op die internet. Verander terselfdertyd die vonkproppe en drade. Moet dan nie vergeet om na 'n gewone vergasser te gaan nie. Ek het dit self op 'n werkende 4ku met 'n drievoudige enjin gesit, dit het beter begin gaan - sonder mislukkings, en dit begin ook in koue weer. So hulle sal jou dit vertel op enige gespesialiseerde forum - soek in Yandex vir 'n VAZ 2106 klub of forum. Dit word ook aangeraai om dunner olie vir die winter te neem - byvoorbeeld, iets soos 5w30, daar is nie soveel semi-sintetiese stowwe nie. Soek om jou te help. Terloops, jy moet altyd die suiging op 'n koue een uittrek - minder in die somer natuurlik.
Die mees betroubare is Bosch-spoele - dit is kragtige toestelle van hoë gehalte met 'n maksimum lewensduur.
Tekens en oorsake van 'n mislukte ontstekingspoel
Baie mense glo dat die verhitting van die spoel tydens werking 'n fout is. Dit is egter nie. 'n Hoëspanningstroom gaan deur die wikkeling, so 'n effense verhitting van die spoel is moontlik.
simptome
Die hoof simptome van 'n slegte spoel is soos volg.
- Geen vonk nie. Dit is die mees algemene simptoom waarin dit onmoontlik is om die enjin te begin. Die spoel moet in hierdie geval vervang word.
- Wanneer dit begin, begin die enjin werk en stop dadelik. Die rede hiervoor is ook 'n foutiewe spoel.
- Die enjin loop stabiel, oorverhit nie, maar brandstofverbruik neem toe.
Daar is ook 'n aantal indirekte tekens van 'n spoel wanfunksie, wat tot 'n sekere tyd nie die enjin se werkverrigting beïnvloed nie, maar in die nabye toekoms sal verskyn:
- Meganiese skade aan die spoelliggaam, wat met die blote oog gesien kan word.
- Breek in die spoelwikkelings.
- Oorverhitting van die spoel.
Daarbenewens moet die bestuurder gewaarsku word deur die ongelyke verspreiding van koolstofafsettings op die kerse, sowel as die onvermoë om die enjin die eerste keer te begin. As daar selfs die geringste twyfel is oor die werkverrigting van die ontstekingspoel, is dit beter om dit dadelik na te gaan, wat die moontlikheid van mislukking op die pad voorkom.
Redes vir die wanfunksie
Kenners identifiseer twee redes waarom die ontstekingspoel kan misluk.
- Gebruik van lae kwaliteit vonkproppe. Goedkoop kerse produseer omgekeerde gasse, wat op sy beurt breuke in isolators kan veroorsaak. As gevolg hiervan sal die spoelpunte vinnig misluk, en jy sal die spoel saam met die kerse moet verander.
- Sterk oorverhitting van die spoelliggaam. Die spoel self moet in enige temperatuurtoestande werk. Met gereelde oorverhitting van die enjin sal die spoel egter ook termiese oorlading ervaar. Dit gebeur gewoonlik met aggressiewe bestuur of probleme met die enjinverkoelingstelsel.
Deur die moontlikheid van hierdie oorsake uit te skakel, kan jy die lewe van die spoel aansienlik verhoog.
Diagnose van die ontstekingsspoel
As jy vermoed dat die spoel nie funksioneer nie, moet jy eerstens kyk of daar spanning daarop aangebring is. Dit sal vereis:
- multimeter;
- tang met isolasie;
- latex handskoene.
Die kontrole self word soos volg uitgevoer:
- Die spanningstoevoer na die spoel word aangeskakel.
- 'n Multimeter is aan terminaal B+ en grond gekoppel. Dit moet 12 V wys.
- As daar geen spanning aan die spoel is nie, is die aansitterskakelaar foutief.
- Indien spanning toegepas word, word die weerstand van die primêre en sekondêre windings gemeet. Om dit te doen, word die kontakte van die multimeter eers aan die terminale van een wikkeling gekoppel, en dan aan die terminale van die ander. Vir die primêre winding word 'n weerstand van 3-4 ohm as normaal beskou, vir die sekondêre - nie meer as 7-9 ohm nie.
Die ontstekingspoel moet onder geen omstandighede vir vonk nagegaan word nie. As jy die draad teen die motorhuis leun, sal die gaping tussen die windings toeneem, wat sal lei tot 'n ineenstorting tussen hulle.
Die vervanging van die ontstekingspoel VAZ 2106
Die ontstekingspoel VAZ 2106 is 'n nie-skeibare toestel. Dit kan nie uitmekaar gehaal en herstel word nie. In die geval van mislukking, word die spoel as 'n samestelling vervang. Dit sal vereis:
- moersleutel vir 8;
- moersleutel 10.
Spoelvervangingsprosedure
Wanneer die spoel vervang word, moet veiligheidsmaatreëls nagekom word. Aangesien die spoel 'n hoëspanningstransformator is, moet die motor ontkoppel word voordat dit uitmekaar gehaal word deur die drade van die battery te verwyder. Verdere werk word volgens die volgende skema uitgevoer:
- Verwyder die hoogspanningsdraad van die spoelliggaam.
- Skroef die moer van die "OE" terminaal van die spoel af. Verwyder dan die veerwasser en draadkant.
- Skroef die moer van die "B +" terminaal af, verwyder die wasser en die punt.
- Skroef die twee moere los wat die spoel aan die modderskerm vasmaak.
- Verwyder die mislukte spoel en installeer 'n nuwe een op hierdie plek.
- Draai die spoelmoere vas.
- Skroef die moer met die draad na die "B +" terminaal, nadat jy `n nuwe veerwasser onder die draadkant vervang het.
- Skroef die moer aan die "OE" terminale, die vervanging van die veer wasser.
- Koppel die hoogspanningsdraad aan die spoelliggaam.
Die vervanging van die spoel sal dus 10-15 minute neem. Enige motoris kan maklik met die werk klaarkom.
Video: die vervanging van die ontstekingspoel VAZ 2106
Dus, selfs 'n onervare motoris kan die werkverrigting nagaan en die ontstekingspoel van die VAZ 2106 vervang. Spesifieke aandag moet gegee word aan die nakoming van veiligheidsmaatreëls wanneer daar met hoë spanning gewerk word.
