Toestel en aanpassing van die vergasser OZONE VAZ 2107

Vir 'n lang tyd is osoonvergassers op huishoudelike motors geïnstalleer.

Brandstoftoevoerstelsels van hierdie tipe is in drie weergawes vervaardig:

• borrel;
• Naald;
• Плавающий механизм.

Die eerste twee tipes word feitlik nie meer gebruik nie en hul produksie het gestaak. 'n Osoonvergasser is geïnstalleer op motors van handelsmerke 2107 en 2105, waarvan die toestel wydverspreid geword het. Die wysiging het die Italiaanse uitvinding "Weber" vervang. By die Volzhsky Automobile Plant het die osoonvergasser veranderinge ontvang, wat gelei het tot verhoogde krag en meer stabiele werking. Die DAAZ OZONE-vergasser, die voorganger waarvan dit is, is meer tegnologies gevorderd en is op motors van verskillende families geïnstalleer.

Osoon vergasser ontwerp en bedryfsbeginsel

Автомобили семейства ВАЗ, оснащенные озонаторными карбюраторами, имели перед своими предшественниками большее количество преимуществ. Отличие заключалось в более прочном корпусе, в котором были установлены внутренние элементы системы, с целью устранения последствий температурных воздействий, механических ударов.

DAAZ “OZON” vergasser (aansig vanaf die gasklepaandrywingkant): 1 — versnellerliggaam; 2 - vergasser liggaam; 3 — pneumatiese aandrywing van die smoorklep van die tweede kamer; 4 - vergasser deksel; 5 - lugdemper; 6 - selflaai toestel; 7 — beheerhefboom vir drie-hefboom lugskokbreker; 8 - teleskopiese staaf; 9 - hefboom wat die opening van die smoorklep van die tweede kamer beperk; 10 - terugkeer lente; 11 — pneumatiese dryfstang.

• Twee hoof brandstofrekeningstelsels;
• Gebalanseerde vlotterkamer;
• Idle spoed solenoïde klep, inter-kamer interaksie stelsels;
• Die lugdemper in die eerste kamer word deur 'n transmissiekabel aangedryf;
• Die pneumatiese klep vir die opening van die tweede kamer laat dit toe om slegs na sekere enjinladings te werk;
• Ускорительный насос позволяет подавать богатую смесь при сильном нажатии на педаль акселератора.

В автомобилях используется озоновый карбюратор, устройство которого позволяет эксплуатировать автомобиль в сложных условиях. Ремонт, регулировка карбюратора озон 2107 позволяет регулировать качество и количество топлива, а форсунки большего диаметра способствуют работе с топливом более низкого качества.

Схема режимов мощности экономостата и экономайзера карбюратора: 1 — дроссельная заслонка второй камеры; 2 — главный топливный жиклер второй камеры; 3 — топливный жиклер эконостата с трубкой; 4 — главный топливный жиклер первой камеры; 5 — дроссельная заслонка первой камеры; 6 — канал подачи вакуума; 7 — диафрагма экономайзера; 8 — кран шаровой; 9 — топливный жиклер экономайзера; топливный канал 10; 11 — воздушная заслонка; 12 — главные воздушные жиклеры; 13 — нагнетательная трубка эконостата.

Устройство карбюратора OZONE предназначено для получения максимальной отдачи от автомобиля. Принцип работы основан на ряде систем, каждая из которых взаимосвязана, имеет важное значение в системе. Карбюратор ОЗОН устройство которого состоит из важнейших частей:

• Поплавковая камера дополнительно заполняется топливом через игольчатый клапан, предварительно профильтрованным через специальную сетку;
• Petrol kom die werkkamers binne deur jets wat die vlotterkamer verbind. Brandstofvermenging vind plaas in emulsieputte met lugsuiging deur lugspuitpunte.
• Onaktiewe kanale word gesluit deur 'n solenoïedklep;
• Om die voertuig in XX-modus te bestuur, kom brandstof in die kompartemente van die eerste kamer deur spuitpunte, waar dit die brandstoflyn binnegaan;
• Die mengsel word verryk deur 'n economizer, wat teen maksimum vragte in werking tree;
• Конструкция ускорительного насоса выполнена в виде шара, он работает за счет собственного веса, когда бензин перетекает через клапан.

Aanpassing en instandhouding

Для стабильной работы всех систем существует график технического обслуживания, который необходимо соблюдать. Перед регулировкой озонового карбюратора на автомобилях марки 2107 необходимо выявить неисправный узел, промывать, разбирать ремонтопригодные узлы не нужно. Промыть систему несложно в домашних условиях, важно соблюдать последовательность действий.

1. Herstel en aanpassing van die osoon 2107-vergasser begin met die demontage daarvan en die afskakeling van alle toevoerstelsels. Die gasklepaktuator, koelmiddeltoevoer en brandstofslang moet ontkoppel word.
2. Maak die VAZ-vergasser skoon en spoel dit uit, wysigings met osoon van buite af, en inspekteer vir meganiese skade.
3. Очистите сетчатый фильтр и стартер сжатым воздухом низкого давления.
4. Die flotasiestelsel word van roet en sigbare neerslae skoongemaak. Dit is belangrik om te verstaan ​​dat ou skaal moeilik sal wees om skoon te maak, en dit kan ook in die openinge kom en die werking van die stelsel ontwrig.
5. Maak die sneller, luginspuiters, XX-stelsel skoon en verstel dit.
6. Ons pas die vergasserkomponente aan, monteer en installeer die toestel voor verstelling, wat dan aangepas word vir 'n warm enjin.

Instelling en aanpassing word uitgevoer volgens 'n gegewe volgorde met skroewe, volgens die verlangde brandstofverbruik en dinamiese eienskappe van die motor. Die tegniese toestand stem ten volle ooreen met die bestuursverrigting en gerief wanneer jy die motor bestuur.

Vergasserverstelling Ozone 2107

Функциональным назначением карбюратора вообще и модели Озон, устанавливаемой на ВАЗ седьмой модели, в частности, является приготовление горючей смеси (воздух плюс автомобильное топливо) и дозированная подача ее в камеру сгорания цилиндров двигателя блок питания. Регулирование количества автомобильного топлива, впрыскиваемого в воздушный поток, является достаточно важной функцией, предопределяющей оптимальные режимы работы автомобильного двигателя и его длительные межремонтные и эксплуатационные периоды.

Конструкция карбюратора «Озон»

Die osoon-vergasser, waarvan die ontwerp hieronder bespreek sal word, is 'n fabrieksopsie om motors van die Volzhsky Automobile Plant van die sewende model toe te rus. Die ontwerp van hierdie vergassermodel, wat in 1979 geskep is, was gebaseer op 'n Weber-produk wat deur Italiaanse motorvervaardigers ontwikkel is. In vergelyking daarmee, het osoon egter sulke belangrike prestasie-aanwysers aansienlik verbeter, soos doeltreffendheid en die vermindering van die vlak van toksisiteit van gasse wat in die atmosfeer vrygestel word.

Dus, die osoon-emulsie-vergasser is 'n tweekamerproduk wat gekenmerk word deur die volgende ontwerpkenmerke:

Beskikbaarheid van twee hoof doseerstelsels.

Uitstekende balans van die vlotterkamer (item 2).

Rus die tweede kamer toe met 'n ekonostaat (verrykingstoestel).

Die teenwoordigheid van tussenkamer-oorgangstelsels en 'n outonome ledige stelsel met 'n solenoïedklep.

Обеспечение воздушной заслонки первой камеры механической системой управления с тросовым приводом.

Оснастить первую камеру ускорительным насосом (поз.13) с распылителем.

Наличие газоудаляющего устройства.

Rus die produk toe met 'n pneumatiese aandrywing (pos. 39) vir die demper (gasklep) van die tweede kamer.

Toegerus met 'n toestel wat die demper oopmaak op die oomblik van die aanskakel van die enjin, wat 'n diafragma het.

Die teenwoordigheid van 'n bykomstigheid wat die keuse van vakuum bepaal wat plaasvind tydens die beheer van die ontstekingstydreguleerder.

Конструктивные элементы карбюратора Озон заключены в прочный металлический кожух, отличающийся повышенным уровнем прочности, что позволяет свести к минимуму последствия деформационных воздействий, температурных колебаний и механических повреждений.

Die soliede deursnee van die brandstofstralers verseker stabiele werking van die produk selfs wanneer brandstof van 'n lae gehalte gebruik word en onder moeilike bedryfsomstandighede. Een van die belangrikste ontwerpfoute van die osoonvergasser is die afwesigheid van 'n economizer in kragmodusse, wat lei tot swak dinamiese eienskappe en lae doeltreffendheid.

Принцип работы карбюраторов «Озон»

Die werkingsbeginsel van 'n vergasser wat deur die Dimitrovgrad Automobile Plant (DAAZ) vervaardig word, kan soos volg beskryf word:

Die brandstoftoevoertoestel verseker sy toevoer (brandstof) deur 'n filtergaas en 'n naaldklep wat die vulvlak van die vlotterkamer bepaal.

Die eerste en tweede kamers word gevul met brandstof vanaf die vlotterkamer deur die hoofbrandstofstralers. In putte en emulsiebuise word petrol gemeng met lug wat van die ooreenstemmende pompe voorsien word. Die voorbereide brandstofmengsel (emulsie) vloei deur die spuitpunte in die diffusers.

Nadat die krageenheid aangeskakel is, word die "ledige" kanaal gesluit deur 'n afsluit-solenoïedklep.

В режиме «холостого хода» бензин отбирается из первой камеры и далее подается через форсунку, соединенную с электромагнитным замком. В процессе прохождения топлива через жиклер «холостого хода» и отсеки переходной системы 1-й камеры бензин смешивается с воздухом. Затем горючая смесь поступает в трубу.

Op die oomblik van gedeeltelike opening van die smoorkleppe, gaan die lug-brandstofmengsel die kamers binne (deur die openinge van die oorgangstelsel).

Проходя через экономостат, топливная смесь поступает в распылитель из поплавковой камеры. В режиме полной мощности включается устройство, обогащающее эмульсию.

Die balklep van die versnellerpomp gaan oop wanneer dit met die brandstofmengsel gevul word. Die klep sluit (onder sy eie gewig) wanneer die brandstoftoevoer stop.

Video - Doen-dit-self aanpassing van die osoon vergasser

Werk aan die aanpassing van die osoonvergasser word nie net uitgevoer wanneer dit (die vergasser) wanfunksioneer nie, maar ook in die geval van herstelmaatreëls wat die vervanging van sommige elemente van hierdie eenheid behels. Kom ons kyk van naderby na die lys instellings wat 'n verpligte voortsetting van herstel- en herstelwerk is.

Die vervanging van die staaf met die diafragma of die demper (gasklep) aandrywing van die tweede kamer vereis aanpassing van die pneumatiese aandrywing.

Nadat die elemente van die opstarttoestel vervang is, is dit gekonfigureer.

Причины постановки системы «холостой ход» наряду с нарушениями работы силового агрегата готовят автомобиль к техническому осмотру.

Замена поплавкового или игольчатого клапана требует регулировки уровня топлива в камере (поплавка).

Hoe om die VAZ 2107 vergasser self aan te pas

Die motor VAZ 2107 is een van die mees algemene verteenwoordigers van die plaaslike "klassieke". Alhoewel hierdie sedans nie meer in produksie is nie, word hulle aktief deur 'n groot aantal motoriste gebruik. Die opstel van 'n VAZ 2107 vergasser is een van die mees dringende kwessies vir elke eienaar van so 'n motor.

Стоит отметить, что в автомобилях применяются мембранные, поплавковые и барботерные игольчатые карбюраторы. В нашей статье мы поговорим о том, как отрегулировать поплавковый карбюратор ВАЗ 2107 от производителя «ОЗОН».

VAZ 2107 vergasser struktuur (diagram)

Eerstens wil ek beklemtoon dat individuele weergawes van vergassers aansienlik van mekaar kan verskil, aangesien hulle slegs op sekere motors gebruik word. In ons geval lyk die situasie soos volg:

• DAAZ-weergawe 2107-1107010 word uitsluitlik op VAZ 2105-2107-modelle gebruik.
• Die DAAZ 2107-1107010-10 weergawe is geïnstalleer op VAZ 2103 en VAZ 2106 enjins met 'n ontsteking verspreider wat nie 'n vakuum korrektor het nie.
• DAAZ weergawe 2107-1107010-20 word uitsluitlik gebruik in enjins van die nuutste VAZ 2103 en VAZ 2106 modelle.

Устройство карбюратора ВАЗ 2107 выглядит так:

• флотационная камера;
• outonome ledige stelsel;
• doseerstelsel;
• двухкамерная переходная система;
• ledige afsluitklep;
• Gasklep;
• krukas gas skeiding;
• ekonoom

U het eenvoudig nie meer gedetailleerde inligting nodig nie, aangesien dit nie nuttig sal wees om die vergasser van die VAZ 2107 in te stel nie. Die vergasser van hierdie motor bevat die volgende toestelle wat die brandbare mengsel verskaf en ook versprei:

1. Ondersteuning vir aansit en opwarm van die enjin.
2. Econostat stelsel.
3. Handhawing van 'n stabiele petrolvlak.
4. Versnellingspomp.
5. Enjin ledige ondersteuning.
6. Основная дозирующая камера, в которой расположены топливный и воздушный жиклер, эмульсионная трубка, распылитель ВТС, колодец и диффузор.

Перед чисткой карбюратора ВАЗ 2107 и последующей его регулировкой необходимо четко уяснить, что разбирать нормально выполняющие свои функции элементы не нужно. В частности, вы должны быть очень осторожны с системой дозирования.

Настройка карбюратора ВАЗ 2107

Vergasserverstelling word in die volgende volgorde uitgevoer:

1. Eerstens, spoel en maak die buitekant van die vergasserelemente skoon.
2. Vervolgens moet u alle elemente vir sigbare defekte nagaan.
3. Dit is ook baie belangrik om verskeie kontaminante uit die filter te verwyder.
4. Затем промойте поплавковую камеру.
5. Maak seker dat jy die luginspuiters skoonmaak.
6. Aan die einde word die drywende kamer van die VAZ 2107-vergasser aangepas, sowel as die snellermeganisme en luierspoed.

Хотим подчеркнуть, что для данного вида работ не обязательно разбирать карбюратор. Кроме того, нужно понимать, что все элементы имеют функцию самоочистки, и внутрь не попадает пыль и грязь.

Проверять сетчатый фильтр рекомендуется каждые 60 тысяч пройденных километров. Он расположен недалеко от входа во флотационную камеру.

Проверка состояния сетчатого фильтра

Dit is nodig om die vlotterkamer met brandstof te vul deur te pomp. Dit sal die terugslagklep toemaak, waarna jy die bokant van die filter moet afgly, die klep uitmekaar haal en dit met oplosmiddel skoonmaak. Vir die beste resultate word dit ook aanbeveel om saamgeperste lug te gebruik om die klep uit te blaas.

Dit is interessant: Verander die olie in die Lada Vesta-enjin

As jy besluit om die VAZ 2107 vergasser aan te pas omdat die enjin onstabiel geword het, beveel ons eers aan dat jy die sif nagaan. Probleme ontstaan ​​dikwels as gevolg van brandstofleweringsprobleme, wat deur 'n verstopte filter veroorsaak kan word.

Не используйте ткань для очистки дна поплавковой камеры. Это приведет к появлению волокон на дне, что приведет к засорению жиклеров карбюратора. Для проведения очистки используется резиновая груша, а также сжатый воздух.

Die gloeilamp word ook gebruik om die styfheid van die sluitnaald na te gaan, aangesien die druk wat voortspruit uit die druk van hierdie voorwerp met jou hande ongeveer gelyk is aan die druk van 'n petrolpomp. Wanneer u die vergasserdeksel installeer, moet u kyk of die vlotte opgestel is. Beduidende druk sal tydens installasie gevoel word. Op hierdie oomblik moet jy na die vergasser van die VAZ 2107 luister, aangesien luglekkasies onaanvaarbaar is. As jy minimale lekkasie opmerk, sal jy die klepliggaam sowel as die naald moet vervang.

Die opstel van die vergasser VAZ 2107 - vlotterkamer

Volg hierdie stappe om die vlotterkamer aan te pas:

1. Kontroleer die posisie van die vlotter en maak seker dat sy monteerbeugel nie skeef is nie (as die vorm verander het, sal die beugel in lyn moet wees). Dit is baie belangrik, want anders sal die vergasservlotter nie behoorlik in die kamer kan duik nie.
2. Регулировка закрытого игольчатого клапана. Откройте крышку поплавковой камеры и отодвиньте ее в сторону. Затем нужно осторожно потянуть за язычок на кронштейне. Нужно следить, чтобы между прокладкой крышки и поплавком было расстояние 6-7 мм. После погружения он должен составлять от 1 до 2 мм. Если расстояние заметно больше, нужно поменять иглу.
3. Wanneer die naaldklep oop is, moet daar ongeveer 15 millimeter tussen die naald en die vlotter wees.

Также нет необходимости снимать карбюратор с двигателя для выполнения этих действий.

Die opstel van die bekendstellingstelsel

Om die VAZ 2107 vergasser aanvangstelsel aan te pas, moet jy die lugfilter uitmekaar haal, die enjin begin en die choke verwyder. Die lugdemper moet ongeveer 'n derde oopmaak, en die spoedvlak moet in die reeks van 3,2-3,6 duisend rpm wees.

Daarna het hulle die lugskokbreker laat sak en die spoed op 300 minder as die standaard een gestel.

Stel ledige spoed op 'n VAZ 2107

Die luierspoed word aangepas nadat die motor opgewarm het. Deur die kwaliteitskroef te gebruik, moet jy die maksimum spoed stel, maar jy hoef nie die hoeveelheidskroef te draai nie.

Dan, met behulp van die hoeveelheidskroef, is dit nodig om die spoedvlak op 100 rpm meer as nodig te stel. Hierna begin ons die enjin en pas die spoed met die kwaliteitskroef aan tot die verlangde waarde.