Oorsake van glasbreek

Vensterreguleerder is 'n integrale deel van 'n moderne motor. Vandag is selfs begrotingsweergawes van motors toegerus met outomatiese vensteropheffingmeganismes. Maar outomatisering kan ook begin wankel of selfs wanfunksioneer. Oorweeg die hoofoorsake van ineenstortings van hierdie nodus.

Hoe die kragvensterstelsel werk

'n Outomatiese vensterreguleerder is 'n elektromeganiese toestel wat jou toelaat om die vensters van jou voertuig toe of oop te maak. Die basiese beginsel van werking is die beweging van glas, wat die krag van die toestel se ratkas na die glas self oordra.

Die ontwerp van die nodus is gebaseer op vier hoofkomponente:

1. Die ratkas is ook 'n dryfmeganisme. Verskaf krag vir die beweging van glas in die deur. Dit werk in tandem met 'n rat of wurmrat. Hierdie reëling laat jou toe om die venster oop te maak tot die verlangde hoogte. Terselfdertyd val dit nie af nie en val nie af nie.
2. Skakel die toestel aan en af. In 'n neutedop: 'n knoppie wat die hoogte van die glas verstel.
3. glas direk.
4. Hysmeganisme 'n Toestel wat krag van die ratkas na die glas oordra. Hierdie meganisme kan 'n ander beginsel van werking hê:

• oordrag van krag deur die rekstelsel;
• ligglas met kabels;
• oordrag van krag deur 'n stelsel van hefbome.

Afhangende van die energie-oordragstelsel wat gebruik word, praat 'n mens van 'n rak-, kabel- of hefboomvenstermeganisme. In moderne motors word die laaste twee opsies meestal gevind.

Ten spyte van die eenvoud van die ontwerp, kan die nodus begin misluk of selfs misluk.

Skakel! Die eerste kragvensters het in die VSA verskyn in 1940 op Packard 180's. 'n Jaar later het Lincoln 'n nuwe blok by sy sewesitplek-sedans gevoeg.

Redes vir die wanfunksie

Wanfunksies of geringe onderbrekings kan om verskeie redes voorkom:

1. Na die ongeluk. As die slag op die sydeur geval het. Dit kan manifesteer in die verkeerde werking van die kragvenster en in die volledige mislukking van hierdie eenheid.
2. Wanneer dit aan vog of vog blootgestel word. Natuurlik is die motordeur lugdig genoeg. Maar in sommige gevalle is daar 'n kortsluiting in die elektriese komponente van die kragvenster as gevolg van kondensasie of 'n lang verblyf van die motor in diep water.
3. Installasie van gebrekkige of lae kwaliteit komponente.

Kom ons kyk na die mees algemene probleme.

Elektriese foute

’n Elektriese fout is die eenvoudigste, aangesien dit die maklikste is om op te los. Elektriese foute kan voorkom as gevolg van:

1. Swak kontak in die oopmaakbeheerknoppie/-aflos. In die meeste gevalle word dit waargeneem wanneer daar onvoldoende kontak in die skakeltoestel is. Geoksideerde of verslete kragblokkies op die bord gelei nie stroom in die stroombaan nie. Die vensterreguleerder begin skud of misluk heeltemal.
2. Draadsluitings. Die deur het bewegende dele. Die bedrading op hierdie plekke kan uitgerafel of geskeur word. Die krag gaan af en die glas hou op om op en af ​​te gaan.
3. Die lont het gebars. Met 'n skerp sprong in die motorkring, kan die lont in die kragvensterkring uitbrand.
4. Motor/ratkas mislukking. Daar kan baie redes hiervoor wees: van slytasie en vasbyt van borsels tot oksidasie van die kontakgroep in die enjin.

Vir enige tipe wanfunksie is dit die moeite werd om by 'n gespesialiseerde diensstasie te diagnoseer. Maar eers moet jy die kragvensterversekerings nagaan. Dikwels is die oorsaak van die ineenstorting op hierdie plek geleë.

Inligting! Die kragvenstermeganisme is ontwerp vir 30 000 oop- en toemaaksiklusse. Dit is ongeveer 10 jaar se werking op 'n gemiddelde vlak van gebruik. Na hierdie tyd kan die nodusse en komponente van die stelsel begin misluk.

Meganiese gebreke van die meganisme

Meganiese defekte is baie meer algemeen as elektriese. Hulle kan ook kragvensters beskadig. Die mees algemene meganiese foute is:

1. Tou breek. Skaars wanfunksie. Met so 'n gebrek "val" die glas in die deurraam en styg nie van die knoppie af nie.
2. Gebuigde hefbome of gidse. In hierdie geval word werkstoppe of knoppiewerking heeltemal geïgnoreer.
3. Ratkas mislukking. Moderne motors is dikwels toegerus met plastiekratte wat vinnig verslyt, kraak of uitmekaar val. Tande begin gly. Glas rol op of rys.
4. Die meganisme gryp of gryp vas weens 'n gebrek aan smering. 'n Algemene "seer" op ouer masjiene. Die hulpbron van meganika is nie oneindig nie, dit verg ook noukeurige houding en tydige sorg. Oor die jare droog masjiensmeermiddel op bewegende dele uit. Dele begin vryf en gryp mekaar.

Die gelyste defekte kan slegs op die gedemonteerde deur uitgeskakel word. In hierdie geval sal jy bykomende beskadigde of stukkende dele moet koop.

Ander oorsake van stukkende vensters

Soms hou die glas op om normaalweg oop te maak vir redes wat nie met die blote oog duidelik is nie. Dit kan gebeur as gevolg van:

1. Erge ryp. Kondensasie vorm in 'n warm kajuit. Snags koel die motor af, en in rypweer vorm die opgehoopte vog ys by die aansluiting van die glas met die deur. Ook kan 'n yskors binne die opheffingsmeganisme vorm. Dit alles lei tot probleme in die werking van kragvensters.
2. 'n Vreemde voorwerp kom die gaping tussen die glas en die deur binne. In hierdie geval steek die kragvenster vas.

In 80% van die gevalle word enige wanfunksie, beide meganies en elektries, op 'n uitmekaar gehaalde deur uitgeskakel.

Hoe om vensterbreuke reg te maak?

Aanvanklik moet u 'n voorlopige diagnose maak om die oorsaak van die ineenstorting te bepaal:

1. Gaan die lont in die kragvenster na.
2. Probeer om die glas van 'n aparte knoppie te lig, sowel as vanaf die hoof-kragvensterbeheereenheid. As die sein die blok verbygaan, is die probleem by die knoppie.
3. Luister mooi of die enjin loop of nie. Die geluid van die ratkas word gehoor, maar die glas rys nie, wat beteken jy moet die deur uitmekaar haal. Heel waarskynlik is die optelmeganisme defektief.

Hierdie stappe sal jou tyd en moeite bespaar. As die wanfunksie binne die deur plaasgevind het, moet jy dit uitmekaar haal. Om dit te doen, moet jy vrye tyd kies en geld kry om nuwe onderdele te koop.

Vervanging van kragvensterknoppies

Kom ons begin met die eenvoudigste - die vervanging van die beheerknoppie. Om dit te doen, hoef jy nie die hele deurbekleding te verwyder nie. In die meeste gevalle is dit genoeg om die boonste plastiekbedekking van die knoppie te verwyder, wat die elektriese meganisme sal blootstel met die drade gekoppel.

Gebruik 'n skerp mes om die proppe te verwyder. Lig die plastiekbedekking versigtig op en verwyder dit. Inspekteer dan die kontakgroep van die knoppie. Gaan die drade na, miskien het hulle net uit kontak geval.

Moenie haastig wees om 'n nuwe knoppie te koop nie, raak eers die beskadigde element met 'n multimeter aan. As die stroom deur die stroombaan gaan, kan die rede in die geoksideerde kontakgroep lê. In hierdie geval moet jy net die kontakte stroop en die drade soldeer.

As die knoppie "stil" is en nie elektrisiteit gelei nie, installeer 'n nuwe een en monteer die hele struktuur in omgekeerde volgorde.

Instruksies vir die vervanging van die elektriese motor

Vervanging van die elektriese motor kan slegs op die afgebreekte deur gemaak word. Om die snoei versigtig te verwyder, volg hierdie volgorde:

1. Ontkoppel batterykrag om kortsluiting te voorkom.
2. Gebruik 'n skerp mes, verwyder die handvatsels, deurslotdeksels en sny. Vat jou tyd. Lig die rande van die kussings een vir een op om te bepaal waar die clips of grendels geheg is.
3. Skroef af of verwyder die luidsprekerdeksels van die deure.
4. Verwyder die oorblywende deel van die deurafwerking versigtig en lig die rand geleidelik om die hele omtrek. Beheer beweging in een rigting rigting: kloksgewys of antikloksgewys.
5. Ontkoppel enige ekstra drade van die luidsprekers of deurbankligte wat na die afwerking gaan.

In die gevolglike opening kan jy die hele uitleg van die kragvenster sien.

Kontroleer die motor met 'n multimeter. As dit nie tekens van lewe toon nie, verwyder gerus alle bykomstighede: ratte en hefbome. Skroef die enjin van die monteerboute af en installeer dan 'n nuwe een. Moenie vergeet om die ratverbindings met die nuwe motor met spesiale olie of ghries te behandel nie.

Belangrik! Om die deur veilig uitmekaar te haal, sonder skyfies en skrape, gebruik die spesiale literatuur vir jou motormodel. Sulke handleidings word in motoronderdelewinkels verkoop, en hulle kan ook op tematiese forums en webwerwe op die internet gevind word.

Ons skakel meganiese foute van vensterreguleerders uit

Meganiese onklaarrakings word ook uitgeskakel op 'n gedemonteerde deur. Die mees algemene wanfunksies en hoe om dit op te los:

1. Beskadigde plastiekrat in ratkas. Die herstel van hierdie element maak nie sin nie. As die rat verslete of gekraak is, kan dit net vervang word.
2. Gebuigde gidse. 'n Algemene probleem na 'n ongeluk. In sommige gevalle kan die gidse eenvoudig reguit gemaak word. Maar dit is beter en meer betroubaar om hulle met nuwes te vervang.
3. Gebreekte tou. In hierdie geval, slegs die vervanging van hierdie element.
4. Droë smeermiddel. Dit is die beste om die hele meganiese samestelling uitmekaar te haal, skoon te maak, te smeer en terug te sit.

Die gelyste metodes is voldoende om onklaarrakings wat verband hou met die meganiese deel van die vensterreguleerder uit te skakel. Soms is dit egter nodig om die hele samestelling te vervang, insluitend die motor en hysbak.

Die installering van 'n nuwe of oorspronklike onderdeel kan duur wees vir 'n motor-entoesias. Die ding kan ook lank neem om "onder die bevel" te gaan. Om tyd en geld te bespaar, vind die regte onderdeel by motorhandelaars. Dikwels daar kan jy komponente en samestellings in 'n uitstekende toestand teen die helfte van die prys van soortgelyke komponente in die winkel vind.

Hoe om die vensterreguleerder te verwyder en 'n nuwe deel te installeer?

Volg die stappe hieronder om die kragvenster heeltemal te verwyder:

1. Verwyder die batteryklemme. Om dit te doen, verwyder eenvoudig die "minus" van die battery.
2. Verwyder die deurbekleding.
3. Lig die glas op en verlaag om toegang tot die boute aan die bokant van die skroefverbindings te kry.
4. Skroef die boute los.
5. Lig die glas met die hand na die boonste posisie totdat dit stop en maak dit vas met voorbereide hout- of plastiekwiggies.
6. Ontkoppel die blok met kabels van die meganisme wat die glas lig.
7. Verwyder die moere wat die ratkas vashou.
8. Maak die moere los wat die meganismegids vashou.

Nadat alle hegstukke uitmekaar gehaal is, verwyder die kragvenster deur 'n spesiale gaatjie. Kontroleer die veiligheid van die glasbevestiging tydens demontage. Nadat u die werk voltooi het, keer al die dele terug na hul plek, volgens die omgekeerde algoritme.