Die installering van 'n turbine op 'n VAZ 2107: haalbaarheid, aanpassing, probleme

VAZ 2107 in die oorspronklike het baie beskeie tegniese eienskappe. Daarom verander die eienaars die motor op hul eie. Jy kan enjinkrag verhoog deur 'n turbine te installeer.

Die installering van 'n turbine op 'n VAZ 2107

Die installering van 'n turbine laat jou toe om die krag van die VAZ 2107-enjin te verdubbel sonder om brandstofverbruik te verhoog.

Redes vir die installering van 'n turbine op 'n VAZ 2107

Die installering van 'n turbine op 'n VAZ 2107 sal toelaat:

• verminder die versnellingstyd van die motor;
• verminder brandstofverbruik van inspuitenjins;
• verhoog enjinkrag.

Die beginsel van werking van die turbine

Om enjinkrag te verhoog, is dit nodig om die toevoer van die lug-brandstofmengsel in die verbrandingskamers meer intens te maak. Die turbine bots in die uitlaatstelsel, word aangedryf deur 'n straal uitlaatgasse en, deur die energie van hierdie gasse te gebruik, verhoog die druk in die krageenheid. As gevolg hiervan neem die tempo van binnedring in die silinders van die mengsel toe.

Onder normale toestande het die VAZ 2107-enjin 'n petrolverbrandingskoers van ongeveer 25%. Na die installering van 'n turboaanjaer neem hierdie syfer aansienlik toe, en die doeltreffendheid van die motor neem toe.

Deur 'n turbine te installeer, kan jy die enjin kragtiger maak sonder om brandstofverbruik te verhoog

Die keuse van 'n turbine vir die VAZ 2107

Daar is twee tipes turbines:

• lae werkverrigting (hupdruk 0,2–0,4 bar);
• hoë werkverrigting (drukdruk 1 bar en meer).

Die installering van 'n turbine van die tweede tipe sal 'n groot enjinopgradering vereis. Die installering van 'n lae-werkverrigting toestel sal voldoen aan alle parameters wat deur die motorvervaardiger gereguleer word.

Voordat u die VAZ 2107-enjin turbolaai, benodig u:

1. Intercooler installasie. Lug wanneer die turbine gebruik word verhit tot 700^оC. Sonder bykomende verkoeling kan nie net die kompressor uitbrand nie, maar die enjin self kan ook beskadig word.
2. Hertoerusting van die vergasser brandstoftoevoerstelsel in 'n inspuitstelsel. ’n Swak inlaatspruitstuk op vergasserde enjins sal nie die druk van die turbine weerstaan ​​nie en kan bars. Op eenhede met 'n vergasser kan jy 'n kompressor in plaas van 'n volle turbo-aanjaer installeer.

Oor die algemeen is die voordele van die VAZ 2107 turbo-aangejaagde enjin baie twyfelagtig. Daarom moet die haalbaarheid van die besluit noukeurig geëvalueer word voordat 'n turbine op 'n voertuig wat gestaak is met beskeie tegniese eienskappe geïnstalleer word. Dit is baie makliker om 'n kompressor op 'n VAZ 2107 te installeer. In hierdie geval:

• daar sal geen oormatige druk in die stelsel wees wat die versamelaar, voertuigvering, ens. kan vernietig nie;
• nie nodig om 'n tussenverkoeler te installeer nie;
• geen omskakeling van die vergasserstelsel in 'n inspuitstelsel is nodig nie;
• die koste van hertoerusting sal afneem - die kompressor in die kit kos ongeveer 35 duisend roebels, wat baie laer is as die koste van die turbine;
• 50% toename in enjinkrag.
  

  Om 'n kompressor op 'n VAZ 2107 te monteer is baie makliker, veiliger en meer winsgewend as om 'n volwaardige turbine te installeer

Ek moes met my eie oë kyk hoe die VAZ 2107 met 'n turbo-aangejaagde enjin jaag. Dit is moeilik om hom op die baan in te haal, maar die kar kan myns insiens nie lank die spoed hou nie, hoewel ek self nie gery het nie.

Die installering van 'n turbine of kompressor op 'n VAZ 2107

Daar is twee maniere om 'n turbine op 'n VAZ 2107 te installeer:

• deur die inlaatspruitstuk;
• deur die vergasser.

Die tweede opsie is meer doeltreffend, aangesien dit die direkte vorming van die lug-brandstofmengsel bied. Om die werk te voltooi sal jy nodig hê:

• stel moersleutels en skroewedraaiers;
• boor;
• houers vir die afvoer van koelmiddel en olie.

Koppel 'n turbine of kompressor aan 'n uitlaatstelsel

Die turbine sal 'n sekere hoeveelheid spasie in die enjinkompartement benodig. Soms word dit in die plek van die battery geïnstalleer, wat na die stam oorgedra word. Vir die VAZ 2107 is 'n turbine van 'n dieseltrekker geskik, wat nie waterverkoeling benodig nie en gekoppel is aan 'n standaard uitlaatspruitstuk. Die beginsel van sy werking is gebaseer op die sirkulasie van warm uitlaatgasse, wat, nadat die turbine gedraai het, terugkeer na die uitlaatstelsel.

Die turbine-installasie-algoritme hang af van die tipe enjin. Vir die VAZ 2107 atmosferiese krageenheid sal dit nodig wees om die geometriese kompressieverhouding verder te verminder deur die oorspronklike inlaatspruitstuk te installeer (indien dit nie beskikbaar is nie).

Verdere aksies word in die volgende volgorde uitgevoer.

1. Die inlaatpyp is geïnstalleer.
2. Die enjinkragstelsel word opgegradeer.
3. ’n Uitlaatpyp word in plaas van die uitlaatspruitstuk geïnstalleer.
   

   Op 'n enjin met natuurlike aspirasie word die uitlaatspruitstuk vervang deur 'n aflooppyp
4. ’n Stel maatreëls word getref om die smeerstelsel, ventilasie en krukasverkoeling te verbeter.
5. Die buffer, kragopwekker, band en gewone lugfilter word uitmekaar gehaal.
6. Die hitteskerm word verwyder.
7. Die koelmiddel dreineer.
8. Die slang wat die verkoelingstelsel aan die enjin verbind, word verwyder.
9. Die olie word gedreineer.
10. ’n Gat word versigtig in die enjin geboor waarin die passtuk (adapter) vasgeskroef is.
    

    Wanneer die turbine geïnstalleer word, word 'n passtuk in die enjinhuis vasgeskroef
11. Die olietemperatuuraanwyser word uitmekaar gehaal.
12. Die turbine is geïnstalleer.

Die kompressor word aangekoop kompleet met bykomstighede om dit in die enjin te integreer.

Die kompressor moet kompleet met bykomstighede vir die installasie gekoop word.

Die kompressor word soos volg geïnstalleer.

1. ’n Nuwe lugfilter met geen weerstand word direk op die suigpyp geïnstalleer.
2. Die uitlaatpyp van die kompressor is met 'n spesiale draad aan die inlaatstuk van die vergasser verbind. Die gewrigte word met spesiale hermetiese klampe vasgedraai.
   

   In plaas van 'n lugfilter, word 'n spesiaal vervaardigde boks geïnstalleer, wat dien as 'n adapter vir luginspuiting
3. Die kompressor is in die vrye spasie naby die verspreider geleë.
4. Die kompressor word aan die voorkant van die silinderblok geheg met behulp van die meegeleverde bracket. Bykomende rollers vir die dryfband kan op dieselfde bracket geïnstalleer word.
5. In plaas van 'n lugfilter, word 'n spesiaal vervaardigde boks geïnstalleer wat as 'n adapter vir luginspuiting dien. As dit op enige manier moontlik is om hierdie adapter meer lugdig te maak, sal die hupstootdoeltreffendheid verskeie kere toeneem.
6. ’n Nuwe lugfilter met geen weerstand word direk op die suigpyp geïnstalleer.
   

   Die standaard lugfilter word verander na 'n nulweerstandfilter, wat direk op die suigpyp geïnstalleer word
7. Die dryfband word aangesit.

Hierdie algoritme word beskou as 'n goedkoop en effektiewe manier om die VAZ 2107-enjin in te stel. Tydens die installasieproses, om die doeltreffendheid van hupstoot te verhoog, kan jy die vergasser heeltemal uitsorteer en maniere soek om die styfheid van nuwe verbindings te verbeter.

Olietoevoer na die turbine

Om olie aan die turbine te verskaf, sal jy 'n spesiale adapter moet installeer. Daarna sal die inlaatspruitstuk en die mees verhitte deel van die turbine self met 'n hitteskild toegerus moet word.

Olie word aan die enjin verskaf deur 'n geskroefde passtuk, waarop 'n silikoonslang aangesit word. Na hierdie operasie is dit noodsaaklik om 'n tussenverkoeler en 'n inlaatpyp (buis) te installeer sodat lug die inlaatspruitstuk kan binnegaan. Laasgenoemde sal dit moontlik maak om die nodige temperatuurtoestande tydens die werking van die turbine waar te neem.

'n Stel pype met klampe sal die vereiste temperatuurtoestande tydens turbine-werking verseker

Pype om die turbine te verbind

Die hooftakpyp is verantwoordelik vir die verwydering van uitlaatgasse - 'n deel van die uitlaat wat nie in die turbine ingekom het nie, word daardeur afgevoer. Voor installasie moet alle lugpype deeglik skoongemaak en afgevee word met 'n lap wat in petrol geweek is. Besoedeling van die slange kan die turbine binnedring en dit beskadig.

Voor installasie moet die spuitpunte skoongemaak en afgevee word met 'n lap wat in benien geweek is

Alle pype moet stewig met klampe vasgemaak word. Sommige kenners beveel aan om plastiekklemme hiervoor te gebruik, wat die verbindings stewig sal vasmaak en nie die rubber beskadig nie.

Koppel die turbine aan die vergasser

Wanneer 'n turbine deur 'n vergasser gekoppel word, sal lugverbruik merkbaar toeneem. Daarbenewens moet die turbo-laaistelsel in die enjinkompartement langs die vergasser geleë wees, waar dit moeilik is om vrye spasie te vind. Daarom is die haalbaarheid van so 'n besluit twyfelagtig. Terselfdertyd, met suksesvolle installasie, sal die turbine baie doeltreffender werk.

In die vergasser is drie hoofstralers en bykomende kragkanale verantwoordelik vir brandstofverbruik. In normale modus, met 'n druk van 1,4–1,7 bar, doen hulle hul werk goed, maar na die installering van die turbine voldoen hulle nie meer aan die veranderde toestande en omgewingstandaarde nie.

Daar is twee maniere om die turbine aan die vergasser te koppel.

1. Die turbine word agter die vergasser geplaas. Met die lugtrekskema gaan die lug-brandstofmengsel deur die hele stelsel.
2. Die turbine word voor die vergasser geplaas. Die stoot van lug vind in die teenoorgestelde rigting plaas, en die mengsel gaan nie deur die turbine nie.

Albei metodes het hul voor- en nadele.

1. Die eerste manier is eenvoudiger. Die lugdruk in die stelsel is redelik laag. Die vergasser benodig egter nie 'n kompressoromleidingsklep, tussenverkoeler, ens.
2. Die tweede manier is meer ingewikkeld. Die lugdruk in die stelsel neem merkbaar toe. Die inhoud van koolstofdioksied in die uitlaat word verminder en die moontlikheid van 'n vinnige koue begin word voorsien. Hierdie metode is egter baie moeiliker om te implementeer. Vereis installering van 'n tussenverkoeler, verbyvloeiklep, ens.

Die lugtrekstelsel word selde deur tuners gebruik. Tensy sy "oor die weg kom" in gebiede met 'n warm klimaat, en die eienaar van die "sewe" nie van plan is om ernstige enjinkrag te ontwikkel nie.

Die turbine naby die vergasser kan op twee maniere geïnstalleer word

Koppel die turbine aan die inspuiter

Die installering van 'n turbine op 'n inspuitenjin is meer gepas. In hierdie geval, die VAZ 2107:

• brandstofverbruik sal afneem;
• die omgewingseienskappe van die uitlaat sal verbeter ('n derde van die brandstof sal nie meer in die atmosfeer vrygestel word nie);
• enjinvibrasie sal verminder word.

Op enjins met 'n inspuitingstelsel, tydens die installering van die turbine, is dit moontlik om die hupstoot verder te verhoog. Om dit te doen, word 'n veer in die aktuator geplaas onder die beplande druk. Die buise wat na die solenoïde lei, sal ingeprop moet word, en die solenoïde self moet aan die koppelstuk gekoppel word - in uiterste gevalle verander die spoel na 'n weerstand van 10 kOhm.

Dus, die vermindering van die druk op die aktuator sal die krag wat nodig is om die wastegate oop te maak, verhoog. Gevolglik sal hupstoot meer intens word.

Video: koppel 'n turbine aan 'n inspuitenjin

Ons sit 'n goedkoop TURBINE op 'n VAZ. deel 1

Turbine tjek

Voordat u die turbo-aanjaer installeer, word dit aanbeveel om die olie, sowel as die lug- en oliefilters te verander. Die turbine word in die volgende volgorde nagegaan:

• die olieafvoer en toevoerdele van die kompressor word vir die teenwoordigheid van onsuiwerhede geïnspekteer;
• die katalisator word nagegaan (oortollige uitlaatgasse sal die werking van die kompressor nadelig beïnvloed);
• alle lugtoevoerkanale word vir besoedeling en blokkasies geïnspekteer;
• die rotasiespoed van die rotor word nagegaan.

Vertroud te raak met die toestel van die turbine sal help om sy werkverrigting na te gaan

Met ander woorde, die nagaan van die turbo-aanjaer kom neer op:

• gehaltebeheer en hoeveelheid gasse wat uit die spruitstuk vrygestel word;
• kontrolering van die kwaliteit van vars lugtoevoer na die kompressor;
• kontrolering van die uitgang van warm gasse uit die turbine;
• kontrolering van die uitset van saamgeperste lug vanaf die kompressor.

Video: toets 'n trekkerturbine op 'n VAZ 2107

Dus, die installering van 'n turbo-aanjaer op 'n VAZ 2107 is redelik ingewikkeld en duur. Daarom is dit makliker om dadelik na professionele persone te wend. Voor dit is dit egter nodig om die uitvoerbaarheid van sulke tuning noukeurig te evalueer.