"Verkeer kalmeer"
Die term "verkeers kalmering" is nie baie gewild by ons nie. Gegewe die toestand van ons paaie, is ons meer geneig om daaraan te dink om te versnel.
|
Eilande effens vernou die lig van die pad en die bestuurder hulle vertraag outomaties. Vir voetgangers om te verdeel pad na 2 stadiums - nog 'n verligting – hulle hoef nie te wag totdat albei bane vry is nie. |
|
|
Verskillende tekstuur en oppervlakkleur binne kruisings is ontwerp om die aandag van die bestuurder te trek. Ingang by die kruising is terselfdertyd redelik sag lieg polisieman. Teen 'n spoed van 40-50 km/h kan ek skaars ry ons voel maar teen hoër spoed gaan ons in gepaardgaande met nadelige gevolge. |
Intussen is daar in die weste en noorde van Europa, waar die snelwegstelsel goed werk, 'n groeiende fokus op die verlangsaming van spoed en die verbetering van veiligheid in gemeenskappe. As jy deur Duitsland of Oostenryk ry, kry jy eilande by die ingange van dorpe wat jy op 'n effens vernoude pad moet rondsiksag. ’n Kromme en ’n smal pad is twee faktore wat byna onbewustelik veroorsaak dat die bestuurder stadiger ry.
Eilandjies, kompakte rotondes en verskeie spoedwalle is reeds algemeen daar. Ons begin net opdaag. Tot dusver, in die vorm van afsonderlike komponente, en nie 'n volledige stelsel nie. Vanjaar, naby Miedzyzdroj, het ek die dorpie Kolchevo gevind, wat 'n model kan wees om die verkeer te kalmeer.
’n Rotonde, eilande en selfs spoedwalle is in die dorpie gebou wat hele kruisings dek. Dit is nie sulke besluite soos die hoë, amper dwing om die drempels wat in ons stede voor skole gestel word, te stop nie. Maar hulle veroorsaak onaangename veringkompressie as ons teen spoed van meer as 50 km/h ry.
In Katowice is daar 'n drumpel van hierdie tipe, byvoorbeeld by die kontrolepunt by die rektor van die Silesiese Universiteit. In Kolchevo, op die besige Kolobrzeg-Swinoujscie-pad, is daar drie kruisings: een met 'n rotonde, en nog twee het in spoedwalle verander. Daar is eilande aan beide kante by die ingang van die dorpie.
Dit is moeilik om te verwag dat al ons stede binnekort so sal wees, maar sulke oplossings sal meer en meer dikwels in die sg. leefareas.
