Wanneer om die olie in 'n handratkas te verander?

Regulasie en die nakoming daarvan

Die intervalle wat deur die motorvervaardiger aanbeveel word vir die verandering van ratolie in alle eenhede (nie net handratkas nie) word gewoonlik in die "Onderhoud" of "Transmissie" afdeling van die bedryfsinstruksies voorgeskryf. Die sleutelwoord hier is "aanbeveel". Omdat elke motor in verskillende toestande bedryf word. En die tempo van olieveroudering, die intensiteit van slytasie van die ratkasonderdele, sowel as die aanvanklike kwaliteit van die transmissiesmeermiddel is individuele faktore in elke individuele geval.

Moet ek die olie in 'n handratkas verander volgens die instruksies van die motorvervaardiger of is daar enige ander standaarde? In die geval dat die volgende voorwaardes nagekom word, is 'n geskeduleerde vervanging voldoende.

1. Die voertuig word onder normale toestande bedryf. Hierdie konsep beteken 'n gemengde bestuursiklus (ongeveer dieselfde kilometers op die snelweg en die stad) sonder intense en langdurige oorladings, soos om teen maksimum spoed te ry of stelselmatige sleep van gelaaide sleepwaens.
2. Geen lekkasie deur die pan-pakking (indien enige), as-as-seëls (kardanflens) of insetas nie.
3. Normale werking van die ratkas, maklike oorskakeling van die hefboom, geen gebrom of ander vreemde geraas nie.

As al drie voorwaardes nagekom word, moet die olie volgens die vervaardiger se instruksies verander word. Veranderintervalle wissel gewoonlik van 120 tot 250 duisend kilometer, afhangend van die motormodel en die olie wat gebruik word. In sommige handratkas word olie vir die hele dienslewe gevul.

Gevalle wanneer die olie verander moet word ongeag kilometers

Daar is feitlik geen ideale bedryfstoestande vir 'n motor nie. Daar is altyd 'n paar afwykings van die norme wat deur die vervaardiger voorgeskryf word. Byvoorbeeld, 'n lang rit teen maksimum spoed as gevolg van haas, of 'n verlengde sleep van 'n ander, dikwels swaar motor. Dit alles beïnvloed die lewe van die transmissieolie.

Oorweeg verskeie algemene situasies en kenmerkende tekens waarin dit nodig is om die ratolie in 'n handratkas voor skedule te vervang, voor die geskeduleerde kilometers.

1. Koop 'n gebruikte motor met goeie kilometers. As jy nie die vorige eienaar goed ken nie en die moontlikheid bestaan ​​dat hy nie die olie betyds verander het nie, voeg ons die mynbou vanaf die handratkas saam en vul vars ghries in. Die prosedure is relatief goedkoop, maar dit sal jou toelaat om seker te wees dat die boks gediens is.
2. Lekke deur seëls. In hierdie geval is voortdurende aanvulling van olie nie die beste opsie nie. Ideaal gesproke sal die seëls vervang moet word. Maar as dit nie moontlik is nie, verander die olie nie later as wat die regulasies vereis nie. Nog beter, meer dikwels. Lekkasie deur die seëls beteken gewoonlik nie om die slytasieprodukte uit die boks uit te was nie. En as ons ons tot een byvulling beperk, sal fyn skyfies en swaar olierige fraksies, oksiedprodukte, wat later in slikafsettings ontwikkel, in die boks ophoop. Let ook veral op die toestand van die smeermiddel nadat jy deur diep plasse en in nat weer gery het. Daar is gevalle waar daar na so 'n rit water deur dieselfde lekkende seëls in die boks ingesypel het. En om op waterverrykte smeermiddel te ry, sal lei tot korrosie van handrat-onderdele en versnelde slytasie van ratte en laers.

3. Harde skuifhendel. ’n Algemene oorsaak is die veroudering van die smeermiddel. Hierdie verskynsel word dikwels op huishoudelike motors waargeneem nader aan die vervangingsdatum. Het die hefboom meer koppig geword? Moenie haastig wees om alarm te maak nie. Verander net eers die olie. In meer as die helfte van die gevalle, na die opdatering van die transmissiesmeermiddel, gaan die probleem van 'n stywe hefboom óf heeltemal weg óf word dit gedeeltelik gelyk gemaak.
4. Gevul met goedkoper en laer kwaliteit olie. Hier verminder ook die lopies tussen vervangings met 30-50%.
5. Die voertuig word in stowwerige toestande of teen uiterste temperature bestuur. Onder sulke toestande word die dienslewe van die olie verminder. Daarom is dit wenslik om dit 2 keer meer gereeld te verander.
6. Enige boks herstel met olie drein. Om in hierdie geval op olie te bespaar, is irrasioneel. Daarbenewens sal u uself vir 'n lang tyd red van die behoefte aan 'n aparte vervanging.

Andersins, hou by die spertye.

Moet ek die olie in die handratkas verander. Sowat ingewikkeld