Kragstuur
Ervare bestuurders het die besonderhede van die bestuur van 'n motor sonder kragstuur vir die res van hul lewe onthou: dit is baie moeilik om die wiele te draai wanneer die motor stilstaan jy moet die stuurwiel draai terwyl jy beweeg; Gelukkig is die behoefte om sulke vaardighede te bemeester iets van die verlede byna alle moderne motors is toegerus met kragstuur.
Die voordele is duidelik:
- maklik om die stuurwiel te draai;
- wanneer daar gemaneuvreer word, is minder draaie van die stuurwiel nodig;
- dit is makliker om die motor op die verlangde trajek te hou in geval van wielskade of ander uiterste situasies;
- wanneer 'n hindernis getref word, dien die versterker as 'n demper, wat die impak glad maak wanneer dit na die bestuurder se hande oorgedra word.
By die FAVORIT MOTORS Group-motorhandelaars word motors met verskillende tipes kragstuur aangebied.
Kragstuur klassifikasie
Hidrouliese kragstuur (kragstuur)
Dit is een van die mees algemene tipes wat sedert die 50's van die vorige eeu gebruik is. Dit bestaan uit 'n pomp, 'n hidrouliese silinder, 'n reservoir met 'n voorraad hidrouliese vloeistof (ook genoem kragstuurolie) en 'n verspreider, wat deur buise verbind is. ’n Pomp wat deur ’n aandrywing aan die enjin gekoppel is, skep die nodige druk in die stelsel. Die hidrouliese silinder skakel vloeistofdruk om in beweging van die suier en stang, waardeur die rotasie van die wiele vergemaklik word.
Ervare bestuurders hou van die hidrouliese booster omdat dit leersame en presiese beheer bied. As dit misluk, sal dit moeilik wees om die stuurwiel te draai, maar jy kan steeds by die vulstasie uitkom.
Nadele van so 'n stelsel:
- die pomp verbruik 'n deel van die enjinenergie, wat lei tot verhoogde brandstofverbruik;
- Daar is 'n moontlikheid van stelsel lekkasie.
As die digtheid van die stelsel gebreek word, verlaat die vloeistof geleidelik. As dit nie betyds opgemerk word nie, kan 'n duur eenheid misluk. Wanneer jy 'n afname in die vloeistofvlak in die kragstuurreservoir opmerk, moet jy dadelik die tegniese diens van FAVORIT MOTIRS Groep van Maatskappye kontak. Gekwalifiseerde tegnici sal die probleem binne 'n kort tyd oplos.
Elektriese kragstuur (EPS)
Elektrisiteit regeer die wêreld, en nou het elektriese kragstuur, bestaande uit 'n elektriese motor, 'n meganiese transmissie en 'n beheerstelsel (sensors), wydverspreid geword. Die sensor teken die bestuurder se optrede aan en aktiveer 'n motor wat in die stuurwielrak geïntegreer is. Gevolglik word minimale inspanning van die bestuurder vereis.
So 'n stelsel is kompak, nie so duur nie, en vereis minimale instellings. Die waarskynlikheid van mislukking, in vergelyking met 'n hidrouliese een, is klein. Dikwels is die oorsaak van die wanfunksie oksidasie van die kontakte of 'n wanfunksie van die sensor. Daar is gevalle waar die oorsaak van 'n defek 'n wanfunksie van die beheereenhede of kragstuwings in die boordnetwerk is. In hierdie geval sal 'n wanfunksiesein op die instrumentpaneel verlig, en jy moet dadelik die tegniese diens van FAVORIT MOTORS Group of Companies kontak.
Elektrohidrouliese kragstuur (EGUR)
Die geslote stelsel bestaan uit dieselfde elemente as die klassieke hidrouliese kragstuur: pomp, hidrouliese silinder, verspreider, reservoir met kragstuurvloeistof. Die belangrikste verskil is dat die pomp 'n bykomende elektriese motor draai, aangedryf deur 'n kragopwekker. Hierdie stelsel werk nie konstant nie, maar slegs wanneer die wiel draai, wat brandstofverbruik verminder. Natuurlik is daar 'n moontlikheid dat kragstuurvloeistof lek en elektriese eenhede misluk, maar die voordele is voor die hand liggend: energiedoeltreffendheid, gekombineer met inligtinginhoud en beheerakkuraatheid.
Verdeling volgens beginsel van optrede
Versterkers kan aanpasbaar wees (die term aktief word ook gebruik) of nie-aanpasbaar. Eersgenoemde het 'n veranderlike wins, wat afhang van die spoed van die motor: teen lae spoed draai die stuurwiel maklik, wanneer die spoed toeneem, word die stuurwiel swaar. Dit word gedoen om veiligheidsredes, aangesien sterk en skielike draai van die stuurwiel teen spoed tot 'n ongeluk kan lei. Aanpasbare kragstuur sluit 'n bykomende spoedsensor in.
Hoe om die lewe van jou kragstuur te bespaar en te verleng
Dikwels deaktiveer bestuurders self die stelsels. 'n Klassieke geval: probeer om op 'n hoë randsteen te klim met die wiele te ver gedraai. Verhoogde druk word in die hidrouliese stelsel geskep, wat lei tot lekkasie. Die elektriese motor kan misluk as gevolg van verhoogde las. Kenners van FAVORIT MOTORS Group beveel nie aan om die stuurwiel langer as 4 sekondes in die uiterste posisie te hou nie – weereens weens die voorkoms van oormatige druk.
In koue weer moet jy die kragstuurvloeistof effens opwarm voordat jy begin. Om dit te doen, is 'n paar draaie van die stuurwiel genoeg. En natuurlik moet jy van tyd tot tyd die spanning van die kragstuurpompdryfband nagaan, die vlak van werkvloeistof in die reservoir monitor en die kragstuurvloeistof dadelik saam met die filter vervang.
Soos u kan sien, is die meeste aanbevelings van toepassing op hidrouliese of elektro-hidrouliese stelsels. Elektriese versterkers benodig minder onderhoud.
