Wat is die verskil tussen klimaatbeheer en lugversorging in 'n motor
Goeie dinge, soos jy weet, raak jy vinnig gewoond aan. Dit blyk dat Rusland 'n noordelike land is, maar nou is die meeste van die aangekoopte motors toegerus met lugversorgers. As vroeër lugversorging by die lys van opsies ingesluit is, nou vir baie motors wat by die handelaars van FAVORIT MOTORS Group te koop aangebied word, is dit reeds by die basiese toerusting ingesluit.
Bedryfsbeginsel
Die lugversorger werk op dieselfde manier as 'n konvensionele yskas. Die verseëlde stelsel, waarin die koelmiddel met oliebymiddels gepomp word, bestaan uit 'n kompressor, 'n verkoeler en 'n ontvanger-droër. In die kompressor word die koelmiddel saamgepers en verander van 'n gastoestand na 'n vloeibare toestand. Dit word warm, die temperatuur daal slegs as gevolg van lug wat waai wanneer die motor beweeg of as gevolg van die werking van die waaier. Nadat dit deur die ontvanger-droër gegaan het, gaan die koelmiddel weer van 'n vloeibare toestand na 'n gasvormige toestand en koel af. Koel lug kom die motor se binnekant binne.
Die lugversorger maak die lug droog: wanneer jy in die reën ry, is dit genoeg om dit aan te skakel en die vensters sal ophou sweet. Maar oormatige droë lug beïnvloed die gesondheid van mense in die motor nadelig: water begin verdamp uit die vel, hare en slymvliese van die respiratoriese kanaal. As gevolg hiervan is dit makliker vir virusse om die liggaam binne te dring. Dit is om hierdie rede dat verkoue algemeen voorkom wanneer droë lug inasem. Daarom, wanneer jy lank in die hitte ry met die lugversorging aan, is dit nodig om water te drink.
Klimaatbeheer en lugversorging - verskille
Anders as konvensionele lugversorging, kan klimaatbeheer ’n voorafbepaalde temperatuur in die kajuit handhaaf. Die stelsel sluit verskeie temperatuursensors en 'n elektroniese beheereenheid in. Dit is genoeg om die gewenste waarde in te stel, en nadat die binnekant afgekoel is, sal die slim elektronika outomaties die temperatuur en die intensiteit van die lugvloei verminder.
Dubbelsone klimaatbeheer laat jou toe om verskillende temperatuurtoestande vir die bestuurder en passasier in te stel. Besigheidsklasmotors is dikwels toegerus met drie- of viersone-klimaatbeheer, wat bykomende gerief vir tweedery-passasiers skep.
Sommige minibusse het twee lugversorgers, want die krag van een is nie genoeg om ’n groot passasierskompartement af te koel nie.
Lugversorger wanfunksioneer
Voertuigtoerusting word voortdurend aan beduidende vragte onderwerp: konstante vibrasies en skokke, temperatuurveranderinge. Aggressiewe omgewing - verskeie padchemikalieë - beïnvloed ook negatief. Ontwerpers het nie die geleentheid om verseëlde buise wat in huishoudelike yskaste in die masjien geïnstalleer is, te gebruik nie.
Die elemente van die stelsel word deur rubberpype verbind, die digtheid verdwyn geleidelik. Terselfdertyd neem die verkoelingsdoeltreffendheid af en as herstelwerk nie betyds uitgevoer word nie, kan die duur eenheid misluk. As jy agterkom dat die lugversorger slegter begin werk het, kontak dadelik die tegniese spesialiste van FAVORIT MOTORS Group of Companies.
Hulle sal die plekke bepaal waar die digtheid gebreek word. Visueel is hulle moeilik om te identifiseer, so die vakmanne voeg kleurbymiddels by die koelmiddel. Met 'n ultraviolet flitslig uitlig, is dit moontlik om probleemareas reg te stel. Na herstel van digtheid word die stelsel gevul met koelmiddel met olie bymiddels.
Daar kan ander redes vir die mislukking wees. Byvoorbeeld, besoedeling van die verkoeler en die stelsel self. Soms kom koelte nie genoeg in die kajuit in nie as gevolg van 'n verstopte kajuitfilter. 'N Korrekte diagnose kan slegs deur spesialiste gemaak word.
Hoe om lugversorging verkoue te vermy
Vog versamel in die lugkanale, en optimale toestande word geskep vir die voortplanting van bakterieë en swamme. Een van die tekens is 'n muwwe reuk. Dit is nie net onaangenaam nie, maar ook gevaarlik vir die gesondheid. Daar is selfs 'n spesiale term "legionêre siekte". Hy het verskyn ná ’n voorval in 1976 toe 130 van die 2000 deelnemers aan die kongres van die openbare organisasie “American Legion” ernstig siek geword het.
Die simptome het soos longontsteking gelyk, en 25 mense kon nie gered word nie. Die skuldiges het geblyk 'n min bestudeerde bakterieë, genaamd legionella, te wees wat in die hotel se lugversorgingstelsel aangegroei het.
Soos u kan sien, moet netheid gemonitor word. Dit word aanbeveel om die lugversorger vir voorkomende doeleindes ongeveer een keer elke 1 jaar te ontsmet. Gekwalifiseerde werknemers van FAVORIT MOTORS Groep van Maatskappye kan die lugversorger ontsmet as deel van geskeduleerde instandhouding, sulke werk is veral nuttig na die winterperiode.
Dokters beveel nie aan om die laagste moontlike temperatuur in die hitte te stel nie, maak nie saak hoe graag jy dit wil hê nie. Eerstens moet jy 25C stel en na sowat 15 minute verlaag dit met 5 grade. Dit is ongewens om koue lug direk na die gesig te lei. Dit is verkieslik om die lugkanaalspuitpunte op en sywaarts te oriënteer - in hierdie geval word die motor se binneruim eweredig afgekoel, en daar is minder kans om verkoue te kry.
voorkoming
Vir behoorlike werking moet die lugversorger periodiek vir 'n paar minute aangeskakel word - terwyl die hele stelsel gesmeer word. Die prosedure moet gedoen word, insluitend in die winter. Op 'n aantal modelle sal die temperatuursensor nie die eenheid in die koue laat funksioneer nie, dus kan jy dit in 'n kamer met 'n positiewe temperatuur aanskakel. Byvoorbeeld, in die ondergrondse parkering van 'n winkelsentrum.
Dit is ook belangrik om die verkoeler skoon te hou, maar dit is gevaarlik om dit self met 'n hoëdrukwasser skoon te maak - daar is 'n kans dat dit vervorm en onbevoeg kan wees.
Dit is beter om die diens aan die spesialiste van FAVORIT MOTORS Groep van Maatskappye toe te vertrou!
