Antivriesmiddel lek, geen lekkasies nie. Wat om te doen in so 'n situasie?
Wat is die gevolge van 'n vriesmiddellek?
Die hooftaak van antivries, as 'n koelmiddel, is om oorverhitting van die werkende dele van die motor te voorkom. Tydens die werking van die enjin word sy komponente baie warm en, indien behoorlike verkoeling nie voorsien word nie, sal die motor in 'n kort tydperk misluk. Om hierdie rede word die monitering van die optimale hoeveelheid antivries in die tenk 'n prioriteit vir die motoreienaar.
Oorsake van vloeistofvermindering
Daar kan verskeie redes wees waarom die koeler selfs in die afwesigheid van vlekke kleiner kan word.
- Die daling in die vloeistofvlak wat met seisoenaliteit geassosieer word. Hierdie verskynsel word as normaal beskou, want volgens algemene fisiese wette, wanneer die winter of koue herfs kom, neem die volume vloeistof af. Gevolglik sien die bestuurder 'n afname in antivries in die stelsel.
- Die tweede rede vir die vermindering van die hoeveelheid antivries hou verband met die sorgeloosheid of onoplettendheid van die motoreienaar. Nadat die vloeistof aangevul is, draai baie die doppie op die uitbreidingstenk losweg vas. As gevolg van die toegang van lug vind 'n toename in die drukwaarde plaas, en die koelmiddel vloei deur 'n los geslote nek. Dit is die maklikste om so 'n wanfunksie in die winter op te spoor, want tydens die werking van die enjin word die antivriesmiddel wit rook wat in die verkoelerarea vloei. Om die probleem op te los, is dit genoeg om die doppie op die uitbreidingstenk styf vas te klem.
- Die derde en mees onaangename oorsaak van vloeistoflekkasie is drukvermindering binne die verkoelingstelsel. In die geval van so 'n wanfunksie, gaan die koelmiddel die silinders binne en word saam met die brandstof verwerk. Jy kan die probleem identifiseer aan die voorkoms van wit rook en 'n soet reuk van die uitlaatpyp. Daarbenewens kan 'n wit laag op die peilstok verskyn om die olievlak na te gaan.
As daar 'n lek in die motor se verkoelingstelsel is, word die sirkulasie van antivriesmiddel versteur. Die gevolg kan wees dat vloeistof die silinders binnedring deur verbrande of gekraakte areas in die silinderkoppakking. Die voorkoms van so 'n probleem is nie net belaai met 'n visuele en baie vinnige afname in die vlak van antivries in die uitbreidingstenk nie, maar ook met die feit dat, in die geval van 'n lek, die koelmiddel in die olie kan ingaan en dit verdun. tot 'n konsekwentheid wat nie geskik is vir verdere voertuigbedryf nie. Die teenwoordigheid van vloeistof vir verkoeling in die silinders kan ook die vorming van verskillende soorte afsettings en roet veroorsaak, wat lei tot 'n afname in die algehele werkverrigting van die krageenheid.
U kan probleme met 'n koelmiddellek oplos, beide op u eie en met die hulp van gekwalifiseerde spesialiste. Dit is egter baie moeilik om op jou eie ’n verbrande of gekraakte plek op die silinderkoppakking te vind. In hierdie situasie is dit beter om nie risiko's te neem nie en dadelik na 'n kwaliteit motordiens te gaan.
