Doen-dit-self duik verwydering na hael

Verwyder duike na hael - dit is 'n heeltemal oplosbare probleem vir elke motoreienaar wie se motor aan hierdie atmosferiese verskynsel blootgestel is. Om dit te doen, kan een van vier metodes van verflose bakherstel gebruik word. elkeen van hulle het sy voordele en nadele, sowel as die vlak van kompleksiteit van die implementering daarvan. Daarbenewens gebruik hulle verskillende gereedskap wat vir die meesters beskikbaar moet wees. In die volgende sal ons hierdie herstelmetodes in detail bespreek.

Bestaande metodes om haelduik te verwyder

Die prosedure vir die verwydering van duike sonder verf is fundamenteel anders as liggaamsherstel met herstel van die verfwerk. Inderdaad, in die geval van laasgenoemde, ondergaan die motorliggaam gedeeltelike demontage, wat 'n aansienlike hoeveelheid tyd en moeite verg. Die proses om duike te verwyder vind presies op die liggaam plaas sonder dat dit nodig is om sy individuele dele uitmekaar te haal. Tans gebruik kenners vier basiese metodes:

• hefboom;
• kleefmiddel;
• vakuum;
• termiese.

Almal van hulle behoort tot die sogenaamde PDR-metodes, dit wil sê verflose metodes om duike te verwyder (Paintless Dent Removal - Engels). Kom ons ontleed elkeen van hulle afsonderlik:

• Hefboom metode - die gewildste in die vulstasie, aangesien dit die gebruik van spesiale hefbome behels. Herstelwerk kan soms moeilik wees omdat daar geen manier is om die hefbome presies onder die geaffekteerde areas van die motorbak te plaas nie. Daarbenewens is dit dikwels nodig om die binnekant-afwerkingselemente of tegnologiese meganismes af te breek om by individuele oppervlaktes van die liggaam uit te kom.
• gom metode uitgevoer met behulp van spesiale gereedskap wat die inspringende oppervlak letterlik terugtrek. Om dit te doen, word spesiale pette aan die beskadigde area vasgeplak, wat dan opgetrek word, en hulle trek op hul beurt die oppervlak van die liggaam saam met hulle.
• vakuum metode. Hierdie metode is soortgelyk aan gom. Die enigste verskil is dat in plaas van vasgeplakte doppies, vakuumsuigkoppies gebruik word.
• Termiese metode verwydering van duike na hael sonder verf is gebaseer op 'n skerp verhitting van die beskadigde oppervlak met die daaropvolgende skerp afkoeling. As gevolg van hierdie benadering word die liggaam vervorm en neem sy oorspronklike vorm aan. Hulle word gewoonlik verhit met 'n gebou haardroër, en afgekoel met saamgeperste lug.

Moenie uitstel met herstelwerk na vervorming van die oppervlak van die saak nie, aangesien die metaal geneig is om die nuwe vorm te onthou. Daarom, hoe meer tyd verbygaan, hoe moeiliker sal dit wees om die situasie reg te stel. Daarbenewens is daar 'n risiko van skade aan die verf tydens vervorming. As dit nie herstel word nie, is daar 'n bedreiging van korrosie.

Hefboom duik verwydering metode

Hake vir die verwydering van hefboomduik

Hierdie metode is die algemeenste in diensstasies. Dit werk die beste op groot oppervlaktes, weg van verstywers. Om die prosedure uit te voer, word spesiale gereedskap gebruik - lang hefbome, waarvan die een kant puntsgewys op die duike van binne inwerk.

As 'n duik gevorm het op 'n plek waar daar 'n verstewing aan die binnekant is, dan is daar 'n opsie wanneer die seëlmiddel waarop die booster vasgemaak is verhit word met 'n gebou haardroër, waarna dit teruggebuig word, wat toegang gee tot die beskadigde oppervlak van binne. verdere prosedure word op soortgelyke wyse uitgevoer.

Dikwels, nadat duike reggemaak is, is dit nodig om die verfwerk te poets. Hoe om dit te doen kan jy in die bykomende materiaal lees.

Tans is daar hele stelle hefbome vir die verwydering van duike te koop. Hulle kan van 10 tot 40 (en soms meer) verskillende hake en hefbome insluit, waarmee jy die meeste van die duike op die oppervlak van die motorbak kan verwyder. In regverdigheid moet egter daarop gelet word dat sulke stelle geen nut vir 'n private motoreienaar sal wees nie. Hulle kos immers baie geld, en jy sal dit, om dit sagkens te stel, selde moet gebruik. Daarom is hulle meer geskik vir professionele diensstasies.

As u egter nog sulke hefbome het, kan u self probeer om die herstelprosedure uit te voer. Die proses hang af van die spesifieke situasie en die mate van skade, maar gemiddeld word die volgende algoritme toegepas:

1. Was die oppervlak van die liggaam deeglik om die vlak van skade aan die verfwerk (indien enige), sowel as die diepte van die duik beter te sien.

   Regstellingspaneel vir die verwydering van duike

2. Vir herstelwerk, benewens die gereedskap, is dit raadsaam om 'n spesiale paneel met geel en swart afwisselende strepe te gebruik. Danksy haar sal dit vir jou makliker wees om die kleinste duike te vind. En in die proses van hul vervorming, sal jy weet tot watter vlak om die beskadigde metaal van die motorliggaam uit te druk (sien figuur).
3. Indien nodig, is dit nodig om die binnekant-afwerkingselemente wat inmeng met werk uitmekaar te haal (dit is meestal 'n plafonpaneel, sowel as verstewigings op die kap of kofferdeksel).
4. dan moet jy 'n haak van die regte grootte en vorm kies en sorg vir 'n betroubare ondersteuning vir die hefboom. Jy kan individuele elemente van die motorbak of geïmproviseerde gereedskap wat in die motorhuis beskikbaar is, as hierdie gebruik. Wees versigtig om nie ander elemente van die motorbak te beskadig nie, werk versigtig!
5. Die metaal van die omhulsel is gewoonlik sag, dus as u 'n beduidende hefboom kies, is die werk om duike te verwyder nie moeilik nie. Dit is net nodig om die hefboom gerieflik in te sit, wat in sommige situasies problematies kan wees.
6. As jy 'n geel en swart regstellingspaneel gebruik, sal dit vir jou maklik wees om te skat tot watter vlak die duik uitgedruk moet word deur die weerkaatsing daarvan op die verniste oppervlak van die liggaam. As jy nie 'n paneel het nie, sit dan 'n voorwerp met 'n plat oppervlak op die duik, wat jou sal help om dieselfde landmerke te vind.
7. Wanneer jy klaar is met een duik, gaan voort na die volgende. Indien nodig, gebruik 'n haak van ander groottes.

In die proses, maak seker dat die toestand van die verfwerk op die plek van skade nagegaan word. Indien nodig, herstel dit om die voorkoms van roes te voorkom. Jy kan sien hoe om dit te doen in die volgende video.

Voordat jy self die beskryfde prosedures uitvoer, sal dit vir jou nuttig wees om op sommige ou liggaamsdele te oefen. Die proses is eenvoudig, maar vereis 'n mate van vaardigheid.

Verwydering van duike van hael met behulp van kleefmiddel en vakuummetodes

Daar moet dadelik kennis geneem word dat hierdie metodes slegs gebruik kan word indien wanneer die integriteit van die verfwerk nie by die plek van vervorming geskend word nie. As daar skyfies of skrape is, moet jy daarvan ontslae raak. Jy kan lees hoe om dit te doen in 'n aparte artikel op ons webwerf. Die feit is dat die gereedskap wat hieronder beskryf word, 'n sterk meganiese effek op die oppervlak het, wat kan lei tot delaminering van die verfwerk.

Om duike van hael met jou eie hande te verwyder deur die kleefmetode te gebruik, benodig jy die volgende gereedskap:

Duik verwydering kit

• minilifter (dit word ook 'n omgekeerde hamer genoem);
• gom swamme (pette) van verskillende diameters;
• gom;
• gom hitte geweer;
• vloeistof om gomreste te verwyder;
• 'n hamer;
• teflonkern met 'n stomp punt.

Professionele minilifters wat ontwerp is om duike tot 2 cm in deursnee op te lig, is duur. Vandag op die mark is daar egter eenvoudiger en goedkoper ontwerpe, wat 'n klem met suigkoppies is, wat funksioneel in plaas van minilifters gebruik kan word. Die prys van sulke toestelle is baie laer. 'n Voorbeeld hiervan is die Dent Remover-stel.

Body herstel

Советы как корректно произвести кузовной ремонт автомобиля своими руками. ТОП 10 распространенных ошибок при выполнении кузовного ремонта. Подробнее

 

Verflose duik herstel. Opvoedkundige film

Есть небольшая вмятина на кузове автомобиля? Смотрите учебный фильм-инструкцию демонстрирующий как при помощи присосок аккуратно выправить деформацию без последующей покраски Подробнее

 

Verflose duikhersteltegnologie

Одной из технологий PDR – применение “грибков”. С помощью приклеивания небольших присосок с жёстким центром но мягкими краями можно быстро вытянуть вмятину без покраски. Мастер покажет и расскажет с наглядной демонстрацией Подробнее

 

Haelduikverwydering kleefmetode uitgevoer volgens die volgende algoritme:

Verwydering van kleefduike

1. Eerstens moet die liggaam gewas word, en die beskadigde area moet ontvet word. Dit kan met verskeie middele gedoen word - alkohol of witspiritus (moenie oplosmiddels vir ontvetting gebruik nie, aangesien dit die verfwerk kan beskadig).
2. Gom word op die suier van die verlangde deursnee aangebring, waarna dit in die middel van die uitsparing op die liggaam geïnstalleer word. Laat staan ​​vir ongeveer 10 minute om die gom te laat droog word.
3. Daarna moet jy 'n minilifter of klem neem en die ander rand van die suier in sy groef plaas. Eerstens moet jy die boonste skroef vasdraai om sy vrye speling uit te sluit.
4. begin dan om die handvatsel van die toestel vas te klem. In hierdie geval vind 'n gladde nivellering van die oppervlak van die beskadigde gedeelte van die liggaam plaas.
5. Wanneer die werk voltooi is, kom die suier af en die gomresidu word met die beskikbare vloeistof verwyder.

Verwyder duike met gom

gewoonlik, na die uitvoering van die bogenoemde prosedures, bly 'n bult met 'n depressie in die middel. Jy moet ook daarvan ontslae raak - gebruik 'n fluoroplastiese of Teflon-kern met 'n stomp punt deur liggies op die rande van die bult te tik. Daarna sal die bult verdwyn, in plaas daarvan sal 'n duik met 'n kleiner deursnee verskyn. Om dit te verwyder, moet jy die aksies uitvoer wat in paragrawe 1-5 van die vorige lys beskryf is, egter deur gebruik te maak van kleiner deursnee suier. In sommige gevalle moet die prosedure drie of meer keer in 'n ry uitgevoer word om die defek op die motorbak heeltemal uit te skakel.

Professionele kits het 'n groot aantal pette van verskillende diameters, waardeur die meesters van enige duike ontslae raak. Die meeste goedkoop kits is beperk tot twee of drie suiers, wat dit nie moontlik maak om van duike van klein deursnee ontslae te raak nie.

Werk vakuum metode soortgelyk in algemene terme aan die metode hierbo beskryf. Die volgorde van werk sal soos volg wees:

Gebruik 'n suigbeker om duike van 'n motorbak te verwyder

1. Was die oppervlak van die motorbak en verwyder alle puin en klein deeltjies van die plekke waar die duik geleë is.
2. Heg die suigbeker aan die duik wat herstel moet word.
3. Bevestig die suigbeker in plek (sommige modelle het spesiale gereedskap waarmee jy die suigbeker op die oppervlak van die liggaam kan beweeg).
4. Pomp al die lug tussen die suigbeker en die liggaam uit om sodoende 'n hoë vlak van vakuum te verseker.
5. Nadat jy die suigbeker vasgemaak het, moet jy daaraan trek. Afhangende van die spesifieke model, kan jy direk aan die suigbekerliggaam trek, of jy kan 'n spesiale skroefdraadhandvatsel draai.
6. Die suigbeker sal beweeg en die oppervlak van die motorbak daarmee saam trek.

Die vakuum hael duik verwydering metode is die mees sagte in verhouding tot die verf- en vernisbedekking van die motor. As die verfwerk van jou motor dus nie van die beste gehalte is nie of dit is al lank aangebring, dan sal die vakuummetode jou beter pas as ander.

Termiese metode om duike na hael te verwyder

Die belyningsproses in hierdie geval behels die verhitting van die beskadigde area van die liggaam tot 'n hoë temperatuur, gevolg deur verkoeling, waarvoor spesiale gereedskap gebruik word. Dit is die moeite werd om dadelik te noem dat blootstelling aan hoë temperature die verfwerk van die liggaam nadelig beïnvloed. Daarom, na die terugkeer van sy geometrie, is dit dikwels nodig om die behandelde area oor te verf.

’n Kragtige gebouhaardroër word dikwels gebruik om die metaal te verhit. En vir verkoeling - die vloei van koue lug vanaf die kompressor.

Wanneer u die prosedure self uitvoer, onthou die persoonlike voorsorgmaatreëls, sowel as die nakoming van brandveiligheidsreëls.

Die termiese herstelmetode is ondoeltreffend vir baie groot en klein, maar diep skade. Daarmee kan jy net ontslae raak van mediumgrootte duike wat ’n klein diepte het. Buitendien, die gebruik van hierdie metode lei dalk nie altyd tot die gewenste resultate nie.. Die feit is dat dit alles afhang van die dikte en graad van die metaal waaruit die motor liggaam gemaak is. As dit dik genoeg is, sal selfs verhitting tot 'n aansienlike temperatuur nie 'n bevredigende resultaat behaal nie. Daarom word die termiese metode om duike van hael te verwyder selde gebruik.

Resultate van

Die eerste ding wat die eienaar van 'n motor wat deur hael beskadig is, moet onthou, is wat om herstelwerk so gou moontlik doen. Die metaal het 'n "geheue", waardeur die vervorming na 'n lang tyd permanent sal aanneem, en dit sal moeilik wees om terug te keer na sy oorspronklike vorm.

Die gerieflikste maniere om duike met jou eie hande te verwyder - dit is gom en vakuum. Vir die implementering daarvan moet u egter die gereedskap en materiaal wat hierbo beskryf word, koop. Daarbenewens het goedkoop duikverwyderingsstelle 2-3 suiers, wat soms nie genoeg is om skade met 'n klein deursnee te herstel nie. MAAR die mees effektiewe metode is hefboomfinansiering. Ons beveel egter nie aan dat jy dit self doen sonder behoorlike vaardigheid nie, dit is beter om hulp by 'n diensstasie te soek.