Oog op die battery

Sommige motorbatterye is toegerus met 'n laai-aanwyser, wat dikwels 'n loergat genoem word. Gewoonlik dui sy groen kleur aan dat die battery in orde is, rooi dui aan dat dit nodig is om te laai, en wit of swart dui aan dat water bygevoeg moet word. Baie bestuurders neem hul battery-onderhoudsbesluite op grond van die ingeboude aanwyser. Sy lesings stem egter nie altyd ooreen met die werklike toestand van die battery nie. Jy kan uit hierdie artikel leer oor wat in die oog van die battery is, hoe dit werk en hoekom dit nie onvoorwaardelik vertrou kan word nie.

Waar is die battery-oog en hoe werk dit?

Die oog van die battery-aanwyser buite lyk soos 'n deursigtige ronde venster, wat op die boonste deksel van die battery geleë is, meestal naby die sentrale blikkies. Die battery-aanwyser self is 'n float-tipe vloeistofhidrometer. Die werking en gebruik van hierdie toestel word hier in detail beskryf.

Hoekom jy 'n loergat in die battery nodig het en hoe dit werk: video

Die beginsel van werking van die batteryladingsaanwyser is gebaseer op die meting van die digtheid van die elektroliet. Onder die oog op die omslag is 'n liggeleidebuis waarvan die punt in suur gedompel is. Die punt bevat veelkleurige balle van verskillende materiale wat dryf teen 'n sekere waarde van die digtheid van die suur wat die battery vul. Danksy die liggids is die kleur van die bal duidelik deur die venster sigbaar. As die oog swart of wit bly, dui dit op 'n gebrek aan elektroliet en die behoefte om aan te vul met gedistilleerde water, of 'n battery- of aanwyserfout.

Wat beteken die kleur van die battery-aanwyser?

Die kleur van die batterylaai-aanwyser in 'n sekere toestand hang af van die vervaardiger. En hoewel daar geen enkele standaard is nie, kan jy meestal die volgende kleure in die oog sien:

Battery aanwyser kleure

• Groen - die battery is 80-100% gelaai, die elektrolietvlak is normaal, die elektrolietdigtheid is bo 1,25 g/cm3 (∓0,01 g/cm3).
• Rooi - die ladingsvlak is onder 60-80%, die elektrolietdigtheid het onder 1,23 g / cm3 (∓0,01 g / cm3) gedaal, maar die vlak daarvan is normaal.
• Wit of swart - die elektrolietvlak het gedaal, jy moet water byvoeg en die battery laai. Hierdie kleur kan ook 'n lae batteryvlak aandui.

Die presiese inligting oor die kleur van die aanwyser en die betekenis daarvan is in die batterypaspoort of bo-op sy etiket vervat.

Wat beteken die swart oog op die battery?

Swart oog van laai aanwyser

'n Swart oog op die battery kan om twee redes verskyn:

1. Verminderde batterykapasiteit. Hierdie opsie is geskik vir batterye wat nie 'n rooi bal in die aanwyser het nie. As gevolg van die lae digtheid van die elektroliet, dryf die groen bal nie, so jy sien die swart kleur aan die onderkant van die liggeleidingsbuis.
2. Die elektrolietvlak het afgeneem – as gevolg van die lae vlak van suur kan nie een van die balle na die oppervlak dryf nie. As, volgens die instruksies in so 'n situasie, die aanwyser wit moet wees, dan is dit besmet met die vervalprodukte van die batteryplate.

Hoekom wys die battery-oog nie korrek nie?

Selfs onder konvensionele hidrometers word float-tipe instrumente as die minste akkuraat beskou. Dit geld ook vir die ingeboude battery-aanwysers. Die volgende is opsies en redes waarom die kleur van die battery-oog nie sy werklike toestand weerspieël nie.

Hoe battery-aanwysers werk

1. Die loergat op 'n ontlaaide battery kan in koue weer groen bly. Die digtheid van die battery-elektroliet neem toe met dalende temperatuur. By +25°C en 'n digtheid van 1,21 g/cm3, wat ooreenstem met 'n lading van 60%, sal die aanwyseroog rooi wees. Maar by -20°C neem die digtheid van die elektroliet toe met 0,04 g/cm³, so die aanwyser bly groen selfs al is die battery half ontlaai.
2. Die aanwyser weerspieël die toestand van die elektroliet slegs in die bank waarin dit geïnstalleer is. Die vlak en digtheid van die vloeistof in die res kan anders wees.
3. Nadat die elektroliet tot die verlangde vlak aangevul is, kan die aanwyserlesings verkeerd wees. Die water sal natuurlik na 6-8 uur met die suur meng.
4. Die aanwyser kan bewolk word, en die balle daarin kan vervorm wees of in een posisie vassit.
5. Die loergaatjie sal jou nie toelaat om die toestand van die plate uit te vind nie. Selfs as hulle verkrummel, verkort of met sulfaat bedek is, sal die digtheid normaal wees, maar die battery sal nie eintlik 'n lading hou nie.

Om die redes wat hierbo beskryf word, moet jy nie net op die ingeboude aanduiding staatmaak nie. Vir 'n betroubare beoordeling van die toestand van die battery wat gediens word, is dit nodig om die vlak en digtheid van die elektroliet in alle banke te meet. Die laai en slytasie van 'n onderhoudsvrye battery kan nagegaan word met 'n multimeter, laaiprop of diagnostiese instrument.

Hoekom wys die oog op die battery nie groen na laai nie?

Die ontwerp van die batterylaai-aanwyser

Dikwels is daar 'n situasie wanneer, nadat die battery gelaai is, die oog nie groen word nie. Dit gebeur om die volgende redes:

1. Balle vas. om iets vry te laat, moet jy aan die venster klop of, indien moontlik, die hidrometer losdraai en dit skud.
2. Die vernietiging van die plate het gelei tot besoedeling van die aanwyser en elektroliet, sodat die bal nie sigbaar is nie.
3. Tydens laai het die elektroliet weggekook en sy vlak het onder normaal gedaal.

Vrae

• Wat wys die loergaatjie op die battery?

  Die kleur van die oog op die battery dui die huidige toestand van die battery aan, afhangende van die elektrolietvlak en sy digtheid.

• Watter kleur moet die batterylig aan wees?

  As die elektrolietvlak en -digtheid normaal is, moet die battery-aanwyser groen lig. Neem asseblief kennis dat dit soms, byvoorbeeld in koue weer, dalk nie die werklike toestand van die battery weerspieël nie.

• Hoe werk die batterylaai-aanwyser?

  Die laai-aanwyser werk op die beginsel van 'n vlotterhidrometer. Afhangende van die digtheid van die elektroliet, dryf veelkleurige balletjies na die oppervlak, waarvan die kleur deur die venster sigbaar is danksy die liggeleidebuis.

• Hoe weet ek of die battery ten volle gelaai is?

  Dit kan met 'n voltmeter of laaiprop gedoen word. Die ingeboude battery-aanwyser bepaal die digtheid van die elektroliet met lae akkuraatheid, afhangende van eksterne toestande, en slegs in die bank waar dit geïnstalleer is.