UAZ Loaf in detail oor brandstofverbruik

Brandstofverbruik UAZ "Buhanka"

 

Die Sowjet-SUV het motoriste herhaaldelik laat dink oor die brandstofverbruik van die UAZ Loaf 409 per 100 km. Die bekende UAZ "Loaf" het die wêreld in 1965 gesien by 'n motorfabriek in die stad Ulyanovsk, Rusland. Toe het sy reeksproduksie begin, en die samestelling daarvan is tot dusver nog nie gestaak nie. In die Sowjet-tye was hierdie SUV een van die algemeenste en is vandag die oudste Russiese motor in terme van die totale aantal jare van produksie. UAZ is 'n vrag-passasiers weergawe met twee asse en vierwielaandrywing.

Die masjien is oorspronklik ontwerp vir maklike bestuur op moeilike paaie, aangepas by ons bedryfstoestande, en is een van die mees bekostigbare opsies vir kopers. Hierdie naam van die UAZ-motor was te danke aan sy ooreenkoms met 'n brood.

Tot op hede is UAZ in twee weergawes beskikbaar.:

• bakwerk;
• aan boord weergawe.

Die enjin	Verbruik (baan)	Verbruik (stad)	Verbruik (gemengde siklus)
2.5	13,2 l / 100 km	15,5 l / 100 km	14,4 l / 100 km

Dit het amper 'n ton drakrag, kan toegerus word met verskeie rye sitplekke of 'n ruim lyf. ’n UAZ-minibus met ’n lengte van sowat 4,9 m het twee enkelbladdeure aan die kante van die bak, een dubbelvleuel agter, en die aantal passasiersitplekke is van 4 tot 9. Volgens die tegniese paspoort is die motor kan versnel tot 100 km / h en het 'n maksimum spoed van 135 km / h.

statistieke

Die ZMZ 409-motor kan toegerus word met beide 'n inspuiter en 'n vergasser. On kan snelhede tot 135 km per uur bereik. Die krag word deur meer as een kragsentrale verskaf. Hul kenmerke:

• ZMZ-402 vir 2,5 liter met 72 perdekrag.
• ZMZ-409 vir 2,7 liter en 112 perdekrag.

Die vervaardiger dui sy brandstofverbruiksyfers aan vir UAZ Loaf 409 met 'n inspuitenjin. ’n Beduidende afwyking in brandstofverbruik vanaf die norm opwaarts vereis onmiddellike kontak met vulstasiespesialiste.

Die UAZ-paspoort verklaar dat die brandstofverbruik van 'n UAZ-minibus wanneer jy in die stad, op die snelweg en in die gemengde weergawe ry, nie 13 liter oorskry nie.

Trouens, die gemiddelde verbruik van petrol op die snelweg is 13,2 liter, in die stad - 15,5, en gemeng - 14,4 liter. In die winter neem hierdie syfers onderskeidelik toe.

Hoe om brandstofverbruik te verminder

Wat die brandstofverbruik beïnvloed

Soos in ander motors van hierdie reeks, is die brandstofverbruik van die UAZ Bukhanka redelik hoog en bestuurders wonder dikwels hoe om dit te verminder. Kom ons kyk na wat die verbruik van UAZ Loaf-petrol beïnvloed. Aanvanklik is dit aanvaarbaar, aangesien die vooras, by verstek, daarin afgeskakel is. As jy dit aanskakel, sal die brandstofverbruik dienooreenkomstig toeneem. Daarbenewens sal verbruik toeneem as:

• skakel die verhoogde rat aan;
• banddruk is onder standaard;
• daar is onderbrekings van die brandstofstelsel (verkeerde inspuiter-firmware, wanfunksies van die vergasser);
• die lugfilter is verstop, die vonkproppe is verslete en ontsteking is vertraag.

Ander oorsake van hoë brandstofverbruik

As die UAZ-motor 'n oormaat brandstofverbruik meer as die verklaarde 13 toon, kan daar sulke redes wees:

• werking van die motor (karakter van bestuur);
• agteruitgang van dele.

Wat jy self kan doen

Met die probleem van hoë petrolverbruik, word dit aanbeveel om die spesialiste by die vulstasie te kontak. HO, ook, jy kan onafhanklik die prestasie verbeter (verminder). Volg net hierdie wenke:

• Monitor die banddruk van die UAZ. Onthou dat die druk in die agterwiele effens hoër moet wees as voor.
• Probeer om die boordrekenaar te kalibreer.
• Kies petrol. Moenie vergeet dat die prys gelyk is aan die kwaliteit nie. Die lae koste van 'n onbekende handelsmerk verseker nie brandstof van hoë gehalte nie, kies betroubare maatskappye.
• Voer gereelde kontrole van onderdele uit. Tydige vervanging van die suurstofsensor en lugfilter verminder brandstofverbruik met 15%.
• Maak die beste gebruik van die lugversorger, stoof, ens.

'N Tegniese kenmerk van die UAZ-motor is dat dit toegerus is met 2 tenks. Terwyl jy die eerste kilometers ry, kan jy agterkom hoe die brandstofvlak skerp daal, en mettertyd skerp styg. Hoekom? Die stelsel pomp petrol vanaf die hooftenk na 'n bykomende een. Hier is net een raad - vul die hele brandstofvolume van die UAZ-tenk tot die maksimum.

Deur al hierdie wenke in werking te stel, verbeter bestuurders die werkverrigting van hul voertuig aansienlik.

Modernisering van die minibus

In ooreenstemming met die doel, het die UAZ Loaf-motor aanvanklik vierwielaandrywing gehad met 'n 2-spoed-oordragkas, 'n grondvryhoogte van 220 mm en 'n ZMZ-402-petrolenjin (dit was 'n gemoderniseerde model van die GAZ-21-enjin) . Maar na 'n rukkie is die UAZ-minibus gedeeltelik verbeter.

In 1997 is die UAZ Loaf gemoderniseer, 'n 409-liter ZMZ-2,7-inspuitenjin is geïnstalleer. Hierdie model is kragtiger. Soos sy voorganger, is hierdie motor saamgevoeg met 'n 4-gang handratkas. Brandstofverbruik vir 'n UAZ Loaf met 'n vergasser-enjin sal anders wees. As daar 'n vergasser is, is brandstofverbruik per 100 km effens hoër.

In 2011 het nog 'n modernisering van die motor plaasgevind, dit is bygevoeg:

• Kragstuur.
• 'n Nuwe kragsentrale, wat tot Euro-4 gebring is.
• Enjin volgens die nuwe standaard.
• Nuwe tipe veiligheidsgordels.
• Veiligheidsstuurwiel.

Euro 4

Dit is 'n enkele omgewingstandaard wat die inhoud van skadelike stowwe in uitlaatgas reguleer. Kenmerk: UAZ Buhanka 409 brandstofverbruik per 100 km word verminder met behulp van geïnstalleerde spesiale katalitiese omsetters.

ABS

Dit is 'n sensorstelsel wat die spoed van rotasie van die wiele en, dienooreenkomstig, die voertuig self, beheer.

So, Bukhanka word steeds gebruik om passasiers en goedere in gebiede met moeilike terrein te vervoer, aangesien dit 'n vierwielaangedrewe minibus is en uitstekende landloopvermoë het.

UAZ Loaf - Opinie van die regte eienaar

Enjin parameters

Wanneer die enjin luier, kan jy uitvind wat die werklike verbruik van petrol op die UAZ 409 is. Dit sal help om die oorsaak van die oormatige verbruik van brandstofvloeistof te lokaliseer. Die parameters sal deur die boordrekenaar of deur 'n skandeerdertoets bereken word. Elke klas het sy eie parameters vir die berekening van brandstofverbruik.

Nog 'n belangrike punt. Neem asseblief kennis dat in 'n warm ZMZ 409-enjin, die korrekte waardes nie die brandstofverbruik van 1,5 liter per uur oorskry nie. In die geval van 'n verhoogde vloeitempo van meer as 1,5 l / h, kontak 'n spesialis. Die probleem lê in die wanfunksies van die brandstofinspuitingstelsel, enjinbestuurstelsel.