Die Nissan e-NV200 (2018) RV het ook probleme met vinnig laai [Bjorn Nyland] • ELEKTROMAGNETE

Interessante bevindings deur Youtuber Bjorn Nyland, wat etlike honderde kilometers afgelê het in 'n Nissan e-NV200 elektriese bussie met 'n 40 kWh-battery. Dit blyk dat hierdie Nissan-model ook probleme het met veelvuldige vinnige laai, maar dit is nie so ernstig soos in die nuwe Leaf nie.

Inhoudsopgawe

• Stadiger laai ook op e-NV200
  • gevolgtrekking

Bjorn Nyland het sy reis deur Noorweë in 'n elektriese Nissan e-NV200 40kWh beskryf. Die battery het vinnig opgewarm na swaar ry. As gevolg hiervan word dit aan die laaier gekoppel. die elektriese lokomotief het die laaikrag van die nominale 42-44 kW tot 25-30 kW beperk..

Die Nissan e-NV200 het egter aktiewe batteryverkoeling: tydens vinnige GS-laai draai die waaiers en verseker dat die temperatuur van die vastrapbatterye nie 40 grade oorskry nie. Intussen het die Nissan Leaf nie aktiewe batteryverkoeling nie – gevolglik verhit dit tot 50+ grade Celsius. Dit verminder die laaikrag tot 'n paar kilowatt en verhoog die ledige tyd by die laaier met 2-3 keer!

> Rapidgate: elektriese Nissan Leaf (2018) met 'n probleem - dit is beter om vir eers te wag met die aankoop

Nyland het iets anders opgemerk. Die aktiewe batteryverkoeling van die e-NV200 werk net in twee situasies:

• wanneer die voertuig aan 'n vinnige laaier (DC) gekoppel is,
• wanneer die motor aan 'n stadiger AC-laaier gekoppel is Oraz geaktiveer.

Tydens die bestuur en nadat dit aan die lugversorgerrak gekoppel is, maar met die motor afgeskakel, het die waaiers nie gewerk nie.

gevolgtrekking

Hoe om 'n Nissan elektriese bussie te bestuur om lang stilhouplekke by die laaier te vermy? Youtuber beveel 'n maksimum van 90-95 km/h (odometer) aan sonder om verby te steek. Gaan af na die laaier wanneer die batteryvlak ten minste 10 persent is, aangesien onder hierdie waarde die verliese (=hitteafvoer) hoër is.

> Auto Bild prys die 64 kWh Hyundai Kona: "Die motor het goed gevaar in alledaagse gebruik."

Aan die ander kant is dit 'n goeie idee om ten minste tot 25 persent te dreineer. Dit alles sodat die battery die lug wat om hom vloei soveel as moontlik kan verhit terwyl jy bestuur, en ... sodat dit nie te gereeld opstaan ​​nie. Met behoorlike sorg sal die motor 200-250 kilometer op 'n enkele lading kan ry.

Hier is die volledige video:

Nissan e-NV200 40 kWh met Rapidgate

Dit kan jou interesseer: