Doen-dit-self-tuning VAZ 21099 - hoe om 'n motor uniek te maak
inhoud
Die VAZ 21099-motor is lankal buite produksie. Nietemin is die motor vandag steeds in aanvraag op die sekondêre mark. Boonop wil baie eienaars die individualiteit van hul motor beklemtoon, en dit onderskei van baie ander soos dit. Hiervoor word verskeie stemmingsmetodes gebruik, wat hieronder bespreek sal word.
Motor tuning
VAZ 21099-enjins, veral inspuitings, het ten volle aan die vereistes van hul tyd voldoen. Hulle het goeie versnellerreaksie gehad en was redelik hoë wringkrag.
Motoreienaars wat enjinwerkverrigting wil verbeter, doen chip-tuning. Dit maak dit moontlik om die bedryfsparameters van die motor teen minimale koste te verander deur die masjien se flitsgeheue te herprogrammeer. Vandag is daar baie verskillende firmware-weergawes vir die VAZ 21099. Die firmware bekend as "Economy" en "Sport" is egter die gewildste onder bestuurders. Die ekonomiese opsie laat jou toe om brandstofverbruik met 6–8% te verminder. Sportfirmware sal enjinreaksie verhoog en sal geskik wees vir aanhangers van 'n aggressiewe bestuurstyl.
Onderstel tuning
Tydens hierdie prosedure word veranderinge aan 'n verskeidenheid komponente en samestellings aangebring. Kom ons lys hulle.
Die vervanging van skokbrekers
Die standaard skokbrekers op die VAZ 21099 was nog nooit hoogs doeltreffend nie. Daarom begin die modernisering van die onderstel altyd met die vervanging daarvan.
In plaas van "inheemse" hidrouliese, installeer bestuurders gasgevulde skokbrekers (gebaseer op een of twee pype). Hierdie aksie laat jou toe om die stabiliteit van die motor te verhoog en sy remafstand te halveer. Boonop het byna alle gasgevulde skokbrekers nou die vermoë om verstel te word, wat die bestuurder in staat stel om óf grondvryhoogte te verhoog óf omgekeerd die motor te “verlaag”.
Vervanging van skokbrekerstutte
Skokbrekerstutte is nog 'n ontwerpelement van die VAZ 21099, waarvan die betroubaarheid baie vrae laat ontstaan. Hulle kan 100 duisend km reis, maar daarna ontstaan probleme onvermydelik. Daarom vervang motoreienaars hulle met produkte van Plaza, Protec, Koni, ens. Aanhangers van uiterste bestuur, benewens die rakke, installeer spasieerstawe, wat die vering stywer maak, maar terselfdertyd die motor se hantering verhoog.
Installeer skyfremme
Vandag installeer byna alle vooraanstaande motorvervaardigers skyfremme op alle wiele van hul motors. Hulle word as die mees effektiewe beskou.
Die VAZ 21099 is egter 'n ou motor, so sy agterwiele is toegerus met dromremme. Huishoudelike motoreienaars los hierdie probleem op deur skyfremme op die agterwiele vanaf die voorwiele van die VAZ 2109 of VAZ 2110 te installeer. Hulle is ten volle versoenbaar met die VAZ 21099 en benodig geen bykomende verandering nie.
Voorkomsinstelling
Die voorkoms van die VAZ 21099 is baie ver van ideaal. Daarom het motoreienaars probeer om dit te verbeter so lank as wat hierdie motor bestaan.
Die installering van die agterste spoiler
Dit is die eerste ding waaraan die eienaar van 'n VAZ 21099 dink. Die spoiler is op die bak van die motor geïnstalleer. Die invloed daarvan op die aërodinamiese eienskappe van die liggaam is minimaal, en hierdie deel dien uitsluitlik om die voorkoms van die motor te verbeter.
Daar is baie spoilers op die mark beskikbaar in 'n verskeidenheid materiale, van staal en koolstofvesel tot poliuretaanskuim. Die keuse hier word slegs beperk deur die dikte van die motoreienaar se beursie. Sommige bestuurders verkies om self spoilers te maak. Maar die kwaliteit van sulke tuisgemaakte produkte laat dikwels veel te wense oor.
Vervanging van vellings
Aanvanklik is die VAZ 21099 toegerus met staalwiele, wat 'n aantal nadele het. Eerstens is hulle redelik swaar, wat beide die traagheid en beheerbaarheid van die motor beïnvloed. Tweedens is hul voorkoms nie mooi nie.
Daarom verkies bestuurders om staalwiele met allooiwiele te vervang. Hulle is lig en pragtig. En hul grootste nadeel is verhoogde broosheid. Waar die staalskyf buig, sal die ligte allooiskyf kraak, waarna dit net weggegooi kan word.
Stel truspieëls in
Meestal word addisionele beskermende plastiekbedekkings op standaard truspieëls gemonteer. In sommige gevalle word hulle oorgeverf om by die kleur van die motor te pas. Jy kan dit by enige gespesialiseerde motortuningwinkel koop. 'n Spieël met so 'n oorleg en die karbak lyk soos 'n enkele geheel.
Die tweede opsie is ook moontlik: die installering van kantspieëls van ander, meer moderne VAZ-modelle. Tipies verkies bestuurders om verstelbare spieëls van Granta of Vesta te installeer.
Bumpers, wielboë en drumpels
Gespesialiseerde winkels verkoop vandag liggaamsstelle vir byna enige motor, en die VAZ 21099 is geen uitsondering nie. Drempels, wielboë, agter- en voorbuffers kan individueel of in stelle verkoop word. Die gewildste vervaardigers is ATT, AVR, ZESTLINE. Die koste van 'n buffer van hierdie vervaardigers begin vanaf 4 duisend roebels.
Binne-instel
Sommige motor-entoesiaste bedek die binnekant van hul motors met leer. Maar dit is 'n baie duur materiaal wat nie almal kan bekostig nie. Daarom word leer, tweed of velours meer dikwels vir stoffering gebruik. Die eerste stap is om die paneelbord en paneelbord te snoei. In sommige gevalle is die binneoppervlak van die deure en hul handvatsels omhul.
Dan word die stuurwielvlegsel verander. Dit is nie nodig om dit self te doen nie: daar is 'n wye reeks vlegsels vir stuurwiele van verskillende groottes te koop.
Video: leer binnekant van VAZ 21099
Stel die beligtingstelsel in
In die eerste plek verander bestuurders die standaard gloeilampe in hul hoofligte na LEDs, aangesien dit minstens 5 jaar hou en minder energie verbruik. Boonop skakel LED-lampe vinniger aan en is dit baie ergonomies. Sommige gaan selfs verder en installeer nie LED nie, maar xenonlampe.
Maar jy moet versigtig wees met hulle: die ligvloei is baie kragtig. Jy kan aankomende bestuurders maklik verblind. Daarom verduister aanhangers van xenonlampe dikwels die optika in die hoofligte met 'n spesiale kleurvernis wat uit 'n blik gespuit word. Die hoofvereiste vir hierdie samestelling is dat dit bestand moet wees teen hoë temperature.
Trunk tuning
Tipies installeer motoreienaars 'n kragtige luidsprekerstelsel in die kattebak van 'n VAZ 21099. ’n LCD-paneel word saam met dit geïnstalleer, wat aan die binnekant van die bagasiebakdeksel gemonteer is. Die paneel is toegerus met 'n spesiale meganisme wat dit verleng wanneer die kattebak oopgemaak word. Hierdie instelopsies lyk indrukwekkend, maar hulle het 'n ernstige nadeel: jy sal moet ophou om verskeie goed in die kattebak te laai, aangesien daar baie min spasie daarin sal oorbly.
Daar is ook minder radikale instelopsies. Byvoorbeeld, die installering van neonbeligting op die stamrak.
Deur tuning
Die binneoppervlak van die deure en deurhandvatsels is omhul met 'n materiaal wat ooreenstem met die kleur van die res van die binnebekleding. Maar daar is een waarskuwing: die materiaal moet slytvast wees. As die binnekant met velours of mat gevoer is, word dit nie aanbeveel om hierdie materiale op die deur te plaas nie. Hulle sal vinnig onbruikbaar word. Dit is beter om te kies vir leer-, leer- of plastiekinsetsels wat by die kleur pas. Dit alles sal perfek vashou aan die universele Moment-gom.
Fotogalery: gestemde VAZ 21099
-
- Die gebruik van neonbeligting is een van die gewildste maniere om motors in te stem
-
- Die motor is effens "verlaag", dit het 'n bakstel en allooiwiele geïnstalleer.
-
- Wit allooiwiele kontrasteer skerp met die swart bak van die motor
-
- Die gloeilampe in die agterligte is met LED's vervang, en 'n massiewe spoiler is op die kattebak aangebring.
-
- Xenon-hoofligte gekombineer met 'n lae bakstel en oranje kleur maak die motor baie helder
-
- LED-ligte in die agterligte meng naatloos met die beligting op die spoiler
-
- Die motor is ingetoë, en die wit kleur in kombinasie met ontwerperbuffers gee dit 'n aggressiewe voorkoms.
-
- Die massiewe luginlaat op die enjinkap trek jou oog, wat lyk soos een met die motor.
-
- Die liggaamsgeometrie van hierdie VAZ 21099 is aansienlik verander, en die deure maak na bo oop
-
- Die voordeure van die motor maak na bo oop, en 'n massiewe bederf is op die kattebak geïnstalleer.
Motor tuning is 'n kreatiewe proses. Daarom moet die persoon wat dit doen 'n baie ontwikkelde sin vir smaak en sin vir proporsie hê. As hierdie eienskappe afwesig is, loop die motoreienaar die risiko om 'n blink parodie van die motor in plaas van 'n unieke motor te kry.
