Hoe om 'n koel tuning "Lada Priora" met jou eie hande te maak

Die eerste Lada Priora het in 2007 van die monteerband gerol. 'n Paar jaar later het hierdie motor baie gewild geword onder plaaslike motor-entoesiaste, hoofsaaklik as gevolg van sy bekostigbare prys. Terselfdertyd streef baie motoreienaars daarna om hul Priora-individualiteit te gee. Laat dit meer solied en duurder lyk. Tuning help hulle hiermee. Kom ons vind uit wat hierdie prosedure is.

Enjin verandering

Die Priora-enjin bied oorgenoeg geleenthede vir tuning. Dikwels het motor-entoesiaste die silinderblok gedra en verkorte suiers in die enjin geïnstalleer. Sulke suiers vereis op hul beurt die vervanging van die krukas. As gevolg hiervan word die eienskappe van die enjin heeltemal verander, en sy krag kan met 35% toeneem. Maar daar is 'n minus: brandstofverbruik sal ook toeneem. Daarom besluit nie alle motor-entoesiaste om so 'n radikale enjininstelling te onderneem nie. Baie mense beperk hulle tot die installering van meganiese kompressors in die enjin, wat enjinkrag met 10–15% kan verhoog.

Silindervervetting is een van die mees arbeidsintensiewe enjininstellingsopsies.

Nog 'n goedkoop manier om die dinamiese parameters van die Priora te verhoog, is om met 'n vergasser te werk. In hierdie toestel word die jets en versnellingspomp verander (meestal word onderdele wat deur BOSCH vervaardig word in die plek van standaard onderdele geïnstalleer). Dan word fyn aanpassing van die brandstofvlak uitgevoer. As gevolg hiervan versnel die motor twee keer so vinnig.

Running gear

Wanneer dit by veranderinge aan die onderstel kom, is die eerste ding wat bestuurders doen, om die standaard remversterker te verwyder en dit te vervang met 'n vakuum een, altyd met twee membrane. Dit verdubbel die betroubaarheid van die remme. Stywer vere en keramiek-bedekte skywe is in die koppelaarmandjie geïnstalleer, en 'n liggewig vliegwiel is op die krukas geïnstalleer. Hierdie maatreël verminder die voertuigversnellingstyd aansienlik sonder voortydige slytasie van die koppelaar en ratkas.

Die agterwiele van Prioras is dikwels toegerus met skyfremme van "tiene"

Laastens word die agterste dromremme van die Priora verwyder en vervang met skyfremme van die VAZ 2110. Die dromremontwerp word byna nêrens meer gebruik nie, aangesien dit as uitgedien beskou word. Die installering van 'n skyfstelsel op die agterwiele verhoog rembetroubaarheid en vereis feitlik geen verandering nie.

Verbeter die voorkoms

Hier is wat bestuurders doen om die voorkoms van die Priora te verbeter:

• Nuwe buffers word op die motor geïnstalleer (soms kompleet met drempels). U kan dit alles in gespesialiseerde winkels koop. Dikwels word liggewigstelle uit die Sniper- of I Robot-reeks by Priora gekoop. Hulle is gemaak van plastiek, die koste van een buffer begin vanaf 4500 XNUMX roebels;
• spoiler installasie. Die produkte van AVR, wat veselglasbederf vervaardig, is baie gewild. Of die bederf kan op bestelling gemaak word by 'n tuning studio. Maar dit is 'n baie duur plesier;
• skywe te vervang. Op vroeë Priora-modelle was die wiele van staal, en hul voorkoms het veel te wense oorgelaat. Daarom probeer tuning-entoesiaste om hulle te vervang met casts, aangesien hulle mooier en ligter is. Maar ondanks al sy aantreklikheid is 'n gegote skyf, anders as 'n staal een, baie broos. En die onderhoubaarheid daarvan neig na nul;
• vervanging of wysiging van spieëls. Die goedkoopste opsie is om spesiale oorlegsels wat in die winkel gekoop word, op standaardspieëls te installeer. Hierdie eenvoudige prosedure verander die voorkoms van jou kantspieëls radikaal. Die tweede opsie is om spieëls van ander motors te installeer. Noudat AvtoVAZ sy modelreeks opgedateer het, word spieëls van Granta of Vesta dikwels op Prioras geïnstalleer. Maar voor installasie moet hulle gewysig word, aangesien hulle anders aan die liggaam geheg is;
• deurhandvatsels te vervang. Die standaardhandvatsels op die Priora is afgewerk met gewone plastiek, gewoonlik swart. En hulle lyk baie outyds. Daarom vervang tuning-entoesiaste dit dikwels met verchroomde handvatsels, "ingebou" in die motorbak. As 'n opsie kan die handvatsels in koolstofvesel afgewerk word, of heeltemal ooreenstem met die kleur van die motorbak. Daar is vandag geen tekort aan deurhandvatsels nie. En op die toonbank van enige onderdelewinkel sal 'n motorentoesias altyd die opsie kan kies wat hom pas.

Binne-instel

Hier is tipiese opsies om die Priora se binneruim te verstel:

• verandering van bekleedsel. Die standaardbekleedsel op die Priora is gewone leer met stukkies plastiek. Hierdie opsie pas nie by almal nie, en bestuurders verwyder dikwels byna alle plastiek-insetsels en vervang dit met leer. Soms word tapyt as stofferingsmateriaal gebruik, hoewel sulke stoffering nie duursaam is nie. Binne is baie selde versier met egte leer, aangesien hierdie plesier nie goedkoop is nie. Sulke afwerking kan heel moontlik die helfte van die koste van die motor kos;
  

  Die stoffering in hierdie kajuit is mat met plastiek-insetsels van dieselfde kleur.
• vervanging van die vlegsel op die stuurwiel. In enige tuningwinkel kan die bestuurder 'n stuurvlegsel kies om sy smaak te pas, van feitlik enige materiaal - van kunsleer tot egte leer. Dit is nie nodig om hierdie afwerkingselement self te maak nie;
• paneelbord afwerking. Die gewildste opsie is vinielverpakking. Goedkoop en vrolik. Alhoewel die dienslewe van selfs baie goeie film nie ses jaar oorskry nie. Baie minder dikwels word die paneelbord met koolstofvesel afgewerk. Om so 'n deklaag aan te wend, benodig u 'n spesialis met die toepaslike toerusting. En sy dienste sal die bestuurder 'n mooi sent kos;
• binnebeligting. In die standaard weergawe het net die bestuurder en voorste passasier lampe. Maar selfs hierdie beligting is nie baie helder nie. Om hierdie situasie op een of ander manier reg te stel, installeer bestuurders dikwels beligting vir die voete en handskoenekompartement. Dit word uitgevoer met behulp van gewone LED-stroke, waarvan die koste vanaf 500 roebels begin. Sommige motor-entoesiaste gaan selfs verder en installeer vloerbeligting. Dit kan nuttig wees as jy dringend een of ander gevalle ding in die donker moet vind.
  

  Vloerbeligting is veral nuttig wanneer die bestuurder iets in die donker laat val

Video: verf die binnekant van die Priora swart

Heftige SWART SALON vir 1500 roebels. op Priora. Priora swart uitgawe.

Beligtingstelsel

Eerstens word die hoofligte gewysig:

• vervanging van standaard lampe. Aanvanklik is Priora toegerus met konvensionele halogeengloeilampe, wat nie kan spog met óf spesifieke helderheid óf lang lewensduur nie. Daarom, in plaas van hulle, installeer bestuurders duursame en helderder LED-gloeilampe;
• lense in hoofligte te vervang. Gewoonlik kom nuwe lense met xenon-beligting. Aan die een kant lyk dit baie mooi. Aan die ander kant kan te helder hoofligte dalk vrae by verkeerspolisiebeamptes laat ontstaan. Daarom verkies motoreienaars om nie risiko's te neem nie, en nadat hulle nuwe lense geïnstalleer het, verdonker hulle dit effens met spesiale bespuitings wat by dieselfde winkel gekoop kan word.

stam

Baie mense verkies om luidsprekers kompleet met 'n subwoofer in die kattebak te installeer. Dit word met beide sedans en luikrugmotors gedoen. En dit is die beste opsie vir liefhebbers van kragtige klank. Daar is net een probleem: dit sal onmoontlik wees om die stam vir sy beoogde doel te gebruik. Daar sal eenvoudig nie meer plek daarin wees nie.

Kragtige klankstelsels is in die kattebak van beide luikrugmotors en sedans geïnstalleer

Nie almal is gereed om sulke opofferings te maak nie. Daarom, in plaas van kragtige klankstelsels, word LED-beligting gemaak van die bogenoemde stroke dikwels in die koffer geïnstalleer. Dit is ’n baie algemene verskynsel, want die standaardbeligting in die kattebak en agterste pakkierak was nog nooit helder nie.

Fotogalery: gestemde Priors

Die lae landing van hierdie Priora trek dadelik jou oog.

Die buffers en drumpels van hierdie luikrug is een van die "I am a robot"-stelle

Dié luikrug sit baie laag en het ’n klein plastiekbederf agter.

Die kombinasie van oranje en swart kleure skep 'n baie helder kontras wat die individualiteit van die motor beklemtoon.

Sommige luikrug-eienaars installeer ’n bykomende spoiler bo die agterruit

Op sedans word die ontwerp van die voordeure dikwels verander sodat hulle opbeweeg

Die kleur van die spoiler pas by die kleur van die sedan, dus word die spoiler as 'n enkele geheel met die motor beskou

Nog 'n kontrasterende tweekleurige lae-slinger sedan

Soms word baie hoë spoilers van koolstofvesel op sedans geïnstalleer

Hierdie sedan het 'n massiewe plastiekbederf en die deure maak na bo oop.

So, die motoreienaar is redelik in staat om die voorkoms van die Priora te verander en die motor mooier te maak. Hierdie reël geld vir beide sedans en luikrugmotors. Die belangrikste ding in hierdie saak is 'n gevoel van proporsie. Daarsonder kan die motor in 'n misverstand op wiele ontaard.