Doen-dit-self-instelling van die VAZ 2112-salon
inhoud
Salon VAZ 2112 kan beswaarlik 'n meesterstuk van ontwerpkuns genoem word. Moet dus nie verbaas wees dat die eienaars van hierdie motor vroeër of later 'n begeerte het om iets te verbeter nie. Iemand verander die sitplekke, iemand verander die gloeilampe in die paneelbord. Maar sommige gaan verder en verander alles op een slag. Kom ons kyk hoe hulle dit doen.
Verbeterde dashboardbeligting
Die paneelborde van die VAZ 2112 het nog altyd een probleem gehad: dowwe beligting. Dit was veral in die nag merkbaar. So die eerste ding wat tuning-entoesiaste doen, is om die gloeilampe in die paneelbord te verander. Aanvanklik is daar eenvoudige, en uiters swak gloeilampe. Hulle word vervang deur wit LED's, wat twee voordele tegelyk inhou - sommige is duursaam en ekonomies. Hier is wat jy nodig het om te werk:
- 8 wit LED's;
- medium plat skroewedraaier.
Volgorde van bedrywighede
Om die gloeilampe uit die instrumentegroep VAZ 2112 te verwyder, moet dit losgeskroef en uitgetrek word.
- Die stuurwiel beweeg af tot by die stop.
- Bo die paneelbord is 'n visor waarin 'n paar selftappende skroewe vasgeskroef is. Hulle word met 'n skroewedraaier verwyder.
Die ligging van die skroewe wat die paneel vashou, word deur pyle getoon. - Die visier word uit die paneel getrek. Om dit te doen, moet jy dit effens na jou toe druk, en dan vorentoe en op trek.
- Onder die visier is daar nog 2 skroewe wat met dieselfde skroewedraaier afgeskroef word.
- Die blok met toestelle word uit die nis verwyder. Die drade wat aan die agterkant van die eenheid geleë is, is ontkoppel. Gloeilampe is daar geleë. Hulle word afgeskroef, vooraf voorbereide LED's word in hul plek geïnstalleer.Gloeilampe van die gedrukte stroombaanbord word met die hand afgeskroef, hul ligging word deur pyle gewys
- Die drade is aan die blok gekoppel, dit word in 'n nis geïnstalleer en saamgeskroef met 'n dekoratiewe visor.
Video: die verwydering van die instrumentpaneel op die VAZ 2112
Modernisering panele
Die voorkoms van die paneelbord op die heel eerste "twaalfde" was baie ver van ideaal. In 2006 het AvtoVAZ-ingenieurs probeer om hierdie situasie reg te stel en begin om "Europese" panele op hierdie motors te installeer. En vandag is eienaars van ou motors besig om hul motors op te gradeer deur europanele daarop te installeer.
Werkvolgorde
Om die paneel te verwyder, benodig jy net 'n paar gereedskap: 'n mes en 'n Phillips-skroewedraaier.
- Die instrumentegroep word saam met die dekoratiewe visor verwyder soos hierbo beskryf.
- Die motor se kattebak maak oop. Binne is daar 3 selftappende skroewe, hulle word met 'n Phillips-skroewedraaier losgeskroef.Om die VAZ 2112-paneel te verwyder, is slegs 'n mes en 'n skroewedraaier nodig
- Daar is 4 proppe naby die sentrale beheereenheid. Hulle word met 'n mes gehaak en verwyder. Die skroewe onder hulle word losgeskroef.
- Die kluis maak oop. Binne is 2 skroewe. Hulle rol ook uit.
- Die ou paneelbordafwerking is vry van hegstukke. Dit bly om dit te verwyder deur dit na jou toe en op te trek.
- Die verwyderde kussing word vervang met 'n nuwe europaneel, die bevestigingsskroewe word op hul plekke teruggeplaas (al die monteringsgate vir die ou en nuwe kussings pas by, so daar sal geen probleme wees nie).
plafonbedekking
Die materiaal waaruit die plafonbedekking in die VAZ 2112 gemaak word, word baie vinnig vuil. Met verloop van tyd verskyn 'n donker kol op die plafon, direk bokant die bestuurdersitplek. Soortgelyke kolle verskyn ook bo die koppe van passasiers (maar as 'n reël later). Om die plafonbedekking op jou eie te trek is nie 'n maklike taak nie. En dit is nie maklik om 'n spesialis in vervoer te vind nie, plus sy dienste is nie goedkoop nie. Die eienaars van die VAZ 2112 doen dit dus makliker en verf eenvoudig die plafonne in hul motors met universele verf in spuitkanne (6 van hulle is nodig om die plafon van die "dvenashki") te verf.
Werkvolgorde
Om die plafon reg in die kajuit te verf is nie 'n opsie nie. Die deksel moet eers verwyder word.
- Die plafonbedekking in die VAZ 2112 berus op 10 selftappende skroewe en 13 plastiekgrendels rondom die omtrek. ’n Phillips-skroewedraaier word gebruik om die skroewe te verwyder. Die grendels maak met die hand oop.Die plafonbedekkingsmateriaal op die VAZ 2112 word baie vinnig vuil
- Die verwyderde deklaag word deur een van die agterdeure uit die passasierskompartement verwyder (hiervoor sal die deklaag effens gebuig moet word).
- Die geselekteerde verf word uit 'n spuitkanne op die plafon gespuit (geen vooraf-priming is nodig nie - universele verf word goed in die materiaal opgeneem).
- Na verf moet die plafon gedroog word. Dit neem 6-8 dae vir die reuk om heeltemal te verdwyn. Droog word slegs in die oop lug uitgevoer.Droog die laag in die ope lug vir 6-7 dae
- Die gedroogde laag word terug in die kajuit geïnstalleer.
warmte
Salon VAZ 2112 is nog altyd gekenmerk deur 'n hoë vlak van geraas. Hier is wat gebruik word om klankisolasie te verhoog:
- vibroplast. Uit die naam van die materiaal is dit duidelik dat die hoofdoel daarvan vibrasie demping is. Dit lyk soos dik rubber. Word gebruik om metaaloppervlaktes te isoleer;
- isolon. Nog 'n materiaal wat altyd in kombinasie met vibroplast gebruik word (die dikte van isolonplate moet minstens 7 mm wees, en dit is beter om dit in hardewarewinkels te koop, en nie in motorwinkels nie);
- skuimrubber 2 cm dik;
- bank van konstruksie mastiek;
- bottel wit spiritus.
Volgorde van aksies
Eerstens word die binnekant van die VAZ 2112 heeltemal uitmekaar gehaal. Byna alles word verwyder: sitplekke, paneelbord, stuurwiel. Dan word alle oppervlaktes van vuilheid en stof skoongemaak.
- Gom word voorberei op die basis van boumastiek. Witspiritus word by die mastiek gevoeg met voortdurende roer. Die samestelling moet viskeus wees en in konsekwentheid soos heuning lyk.
- Alle metaaloppervlakke van die binnekant word met vibroplast geplak (dit is die gerieflikste om mastiek op hierdie materiaal met 'n klein verfkwas aan te wend). Eers word die spasie onder die instrumentpaneel met materiaal oorgeplak, dan word die deure oorgeplak, en eers daarna word die vloer oorgeplak.
- Die tweede fase is die lê van isolon, wat met dieselfde mastiek-gebaseerde gom geheg word.
- Na isolon kom 'n laag skuimrubber. Daarvoor word universele gom of "vloeibare spykers" gebruik (laasgenoemde opsie is verkieslik omdat dit goedkoper is). Skuimrubber plak oor die plek onder die paneelbord en deure. Hierdie materiaal pas nie op die vloer nie, aangesien passasiers dit vinnig met hul voete sal vergruis. Dit sal dunner word en sal nie inmeng met die verloop van klank nie.
Stuurwiel vervanging
Hier is wat nodig is om die stuurwiel op 'n VAZ 2112 te vervang:
- groot plat skroewedraaier;
- sokkop 22;
- nuwe stuurwiel.
Werkvolgorde
Die eerste stap is om ontslae te raak van die dekoratiewe afwerking op die stuurwiel. Die maklikste manier om dit af te wikkel is met 'n dun mes.
- Die afwerking vir die aanskakel van die horing is op drie selftappende skroewe gemonteer. Hulle moet met 'n groot skroewedraaier afgeskroef word.
- Daar is 'n 22 moer onder die paneel.Dit is die gerieflikste om dit met 'n sokkop op 'n lang knop los te skroef.Dit is gerieflik om die moer 22 met 'n sokkop op 'n lang kraag los te skroef
- Nou kan die stuurwiel verwyder word en met 'n nuwe een vervang word.Nadat die sentrale moer afgeskroef is, kan die stuurwiel vrylik verwyder word
Die vervanging van die vlegsel op die stuurwiel
Die standaardvlegsel op die VAZ 2112 is gemaak van leer, waarvan die oppervlak vir baie te glad lyk. Die stuurwiel gly net uit jou hande, wat baie gevaarlik is wanneer jy bestuur. Daarom verander byna alle eienaars van "tweeling" die standaardvlegsels vir iets meer geskik. Onderdelewinkels het nou 'n groot verskeidenheid vlegsels. Vir die stuurwiel van die VAZ 2112 is 'n vlegsel van grootte "M" nodig. Dit word op die stuurwiel gesit en langs die rande met 'n gewone nylondraad vasgewerk.
Oor die vervanging van sitplekke
Dit is onmoontlik om die sitplekke op die VAZ 2112 gemaklik te noem. Dit is veral waar op lang reise. So, by die eerste geleentheid, het bestuurders sitplekke van ander motors op die "dvenashka" geplaas. As 'n reël tree Skoda Octavia op as 'n "sitplekskenker".
Dit is onmoontlik om die sitplekke van hierdie motor op die VAZ 2112 in die motorhuis te plaas, aangesien 'n ernstige pas van hegstukke en sweiswerk nodig is. Daar is net een opsie: gebruik die dienste van spesialiste met die toepaslike toerusting.
Fotogalery: gestemde salonne VAZ 2112
-
- Binne-instelling word gemaak in kontrasterende rooi en swart kleure
-
- Die rooi vlegsel van die stuurwiel en rooi sitplekke is duidelik uit 'n ander motor.
-
- Die stuurwiel op hierdie "dvenashka" is klein in grootte, en die binnekant is afgewerk met leer
-
- Wit sitplekafwerking lyk interessant, maar die praktiese voordele van so 'n oplossing is baie twyfelagtig.
-
- Die paneelbord van die VAZ 2112 is afgewerk met bruin leer, die stuurwiel is sportief
-
- 'n Baie suksesvolle kombinasie van twee kleure en 'n nie-standaard stuurwiel
-
- Hierdie VAZ 2112-motoreienaar het besluit om nie op die binneruim te bespaar nie, en het die sitplekke met leer afgewerk
-
- Vloerbeligting in die VAZ 2112 is 'n taamlik seldsame verskynsel
-
- Die eienaar van hierdie "dvenashki" is duidelik nie onverskillig teenoor die blou kleur nie
-
- Dié motor het ’n nuwe europaneel in kombinasie met ’n nie-standaard leeromhulde stuurwiel
Die eienaar van die motor is redelik in staat om die binnekant van die VAZ 2121 'n bietjie meer gemaklik te maak en die geraasvlak daarin te verlaag. Maar enige verfyning is goed in matigheid. Andersins kan die kar in 'n belaglike kol verander.
