Motorfiets koppelaar kabel - beginsel van werking, vervanging

Die koppelaar is 'n belangrike deel van enige motorfiets. Die werk van 'n koppelaar is om wringkrag van die enjin na die ratkas oor te dra. Danksy hom kan tweewielvoertuie versnel en rem, asook glad ratte oorskakel. 

In motorfietse is wrywing- en glyoplossings die gewildste, wat byvoorbeeld verdeel kan word in: nat meerplaatkoppelaars. Ongeag die tipe, ons kan dit in byna alle ontwerpe vind. cięgno Bowdenaook bekend as koppelaar kabel, koppelaar kabel. Dit is waarop ons vandag sal fokus.

Wat is 'n koppelaarkabel?

Hierdie deel is verantwoordelik vir die ontkoppeling van die koppelaar. Laat jou toe om 'n motorfiets te bestuur. 

Hoe werk 'n motorfiets koppelaar kabel?

Die sening bestaan ​​uit verskeie lae. Die eerste, buitenste laag is die pantser, en daaronder is die staalraam van die sening. Onder hierdie raam is daar 'n dun plastiek wat wrywing verminder, en in die middel is daar 'n werkende element van die kabel, d.w.s. spiraalvormig gedraaide dun drade.

Die kabel dra die beweging wat veroorsaak word deur die vakuum van die koppelaar na die hefboom oor. Wanneer die bestuurder die koppelaarpedaal indruk, is die kabel styf en die hefboom beweeg. Die hefboom, tesame met die loslaer, oefen druk op die aangedrewe as uit, wat op sy beurt druk na die vrylaathefboom oordra. Dit veroorsaak dat die koppelaarskyf beweeg, dit wil sê die enjin kan uit die ratkas ontkoppel. 

Dit klink ingewikkeld, maar in die praktyk is dit nie. As gevolg van die eenvoud van ontwerp en betroubaarheid, is die lyn steeds 'n gewilde oplossing. 

Wanneer moet die koppelaarkabel vervang word?

Skakels is geneig tot verskeie mislukkings. Die mees algemene fout is lynbreukwat voorkom as gevolg van slytasie (skuur) of korrosie. 

Nog 'n rede vir mislukking verkeerde koppelaarkabelverstelling. Tydens montering is die kabel van werkende speling ontneem, wat kan lei tot gly van die koppelaar. Dit kan andersom wees, m.a.w. as gevolg van verkeerde samestelling het die kabel te veel slap, wat lei tot 'n "trek" van die koppelaar, m.a.w. tot onvoldoende afsluiting van die aandrywing.

'n Beskadigde kabel moet onmiddellik vervang word. Wed op die hoogste gehalte item. Die VICMA 17673 Koppelaarbeheerkabel is 'n belangrike deel van die motorfietsbeheerstelsel, so vervaardigers het klem gelê op kwaliteit materiaal om die lang dienslewe daarvan te verseker. 

Hoe om 'n motorfiets koppelaar kabel te vervang?

Die vervanging van die koppelaarkabel is nie moeilik nie. As jy ’n herstelarm het, kan jy dit maklik self doen.

1. Verwyder die ou koppelaarkabel.

Raak ontslae van enige elemente wat toegang tot die skakel verhoed. Dit kan byvoorbeeld 'n stelskroef of 'n enjindeksel wees. Sodra jy toegang tot die kabel het, maak dit los en verwyder dit. Om dit te doen, verwyder alle moere, grendels wat die kabel in plek hou. Wanneer die lyn styf is, kan dit uitgetrek word. 

2. Smeer die nuwe kabel.

Voordat jy 'n nuwe kabel, soos VICMA koppelaarkabel 17673 installeer, gebruik 'n spesiale smeermiddel. Dit sal sy lewe verleng en die risiko van voortydige mislukking of vassteek verminder.

3. Installeer 'n nuwe trekstang.

Nou kan jy die nuwe kabel installeer. Wanneer jy monteer, maak seker dat die kabel op dieselfde manier as die ou kabel gelê is. Laat 'n gaping tussen die koord en enige hittebron.

Verstel die kabel deur sy slapheid aan te pas soos nodig. Raadpleeg jou voertuig se gebruikershandleiding om uit te vind hoeveel speling op die hefboom toegelaat word voordat die koppelaar geskakel word. Klaar!

Smeer dit gereeld met preparate wat Teflon of silikoon bevat sodat die nuwe koppelaarkabel jou lank kan bedien.