Enduro-motorfietse - wat jy moet weet aan die begin van jou avontuur?

Enduro-motorfietse is baie gewild, veral onder jong mense. Mode gaan nie verby nie en vervaardigers weet dit, en meer en meer moderne toerusting betree die mark. Boonop is dit nou baie makliker om wettig met 'n groot enduro te ry, wat baie pret in die veld sal wees. omdat motorfietse enduro is nie net 250 2T of 4T nie, maar ook 125, wat vir die meeste beskikbaar is. Kapasiteit is egter nie die belangrikste ding voordat jy jou eerste motorfiets koop nie. Diegene wat ten minste een seisoen agter die rug het, weet dit. Wat is die moeite werd om te weet oor hierdie veldfietse?

Enduro is 'n motorfiets, maar watter een?

Mense wat nie baie vertroud is met die motorfietsbedryf nie, gebruik dikwels die term "kruis" as die naam van 'n veldfiets. En dit is natuurlik korrek. Landloopfietse en enduro-fietse kan egter nie in dieselfde sak gesit word nie, ten spyte van hul beduidende ooreenkomste. Hoekom? Die maklikste manier om enduro-fietse van motocross-fietse te onderskei, is dat eersgenoemde padgoedgekeur is. Jy kan hulle op die strate en openbare paaie ry, sowel as veldry in die woude en selfs in die oerwoud (as jy toegang daartoe het). Aan die ander kant is 'n landloopfiets 'n motorfiets wat streng vir sport ontwerp is en kan nie op die paaie gebruik word nie.

Enduro- en kruisfietse

Hoekom maak enduro, in vergelyking met landloop, dit wettig om veldry te ry? Hoofsaaklik omdat dit toegerus is met hoofligte, flikkerligte, spieëls of 'n aansitter, wat alles (gewoonlik) by sportmodelle ontbreek. Daarbenewens is hulle baie soortgelyke ontwerpe. As jy enduro kies, sal motorfietse jou glad nie teleurstel wanneer jy reeds met 'n tipiese landloopsport te doen gehad het nie.

Jy kies jou eerste fiets - sal 'n ou enduro pas?

Ons sal nie 'n duidelike antwoord gee nie. Hoekom? Omdat die sekondêre mark baie onbekendes het en beide positief en negatief kan verras. As jy absoluut geen motorfietservaring het nie en 'n tweewielmotor wil koop, is dit dalk beter om in 'n gebruikte model te belê. Nuwe enduro-fietse is nie die goedkoopste vorm van veldpret nie, so as jy nie van hierdie soort pret hou nie, sal jy nie te veel geld verloor nie.

Nog iets is wanneer jy 'n vasberade en selfversekerde ruiter is. Dan weet jy gewoonlik waarna jy soek, of verwag jy ’n sagte aanbod. Hieronder vind u 'n oorsig van supermoto-modelle wat die moeite werd is om aan te beveel, en nuwe liefhebbers van bosavonture sal ook baie daaruit leer.

2T en 4T, dit wil sê enduro-ekspedisies en avonture

Hoekom praat ons oor hoe die enjin werk in die konteks van die roetes wat gedek word? Eerstens, want tweeslag (2T) en vierslag (4T) enjins verskil baie in bestuursverrigting. Eersgenoemde is hoofsaaklik vir aggressiewe bestuur ontwerp omdat hulle meer krag opwek en die boonste toere bereik. Veld-tweeslag-enduro-fietse gaan moeilik, maar hulle is nie geskik vir toer nie. 

Enduro 4T - iets vir plat roetes

Vier houe is die beste geskik vir die pad. Die rede is eenvoudig - hulle gaan reeds "van onder", wat bydra tot 'n vinnige en gemaklike rit op plat oppervlaktes. Hierdie enduro's is ook ideaal vir stil lang reise, waar 2T waarskynlik nie ter sprake sal wees nie. Dit beteken egter nie dat jy nie op 'n 4T die bos kan ingaan nie. Ja jy kan en hoe! Daar is egter 'n duidelike verdeling - harde veldry is 2T, en toerenduro vir lang reise is 4T.

Liggewig en groot enduro en bykomstighede

Pret is pret, maar in die veld en wanneer jy bestuur sonder om deur die padreëls beperk te word, is veiligheid uiters belangrik. Niemand kan jou voorstel om sonder volle motorfietstoerusting te ry nie. Wat sluit hierdie toerusting in? Dit sluit onder andere in:

● die helm is van hoë gehalte en voldoen aan veiligheidstandaarde soos SHARP of SNELL;

● kniebeskermers - jy wil nie die knie met 'n klip slaan nie;

● veiligheidsbril – om slegs met 'n helm te probeer;

● veld-gonser of bakpantser - bied rompbeskerming, afhangende van die weergawe;

● skoene – nodig vir stabiliteit en terselfdertyd gemaklik, toegerus met sterk hegstukke (wat skoene beteken wat val, hoef nie te verduidelik nie);

● bloes, broeke, handskoene is absoluut noodsaaklike toerusting.

Watter enduro-fiets om vir jouself te kies? Yamaha, Honda of ander?

Dit is tyd om die opwindendste enduro-fietse op die mark bekend te stel. Onder hulle sal selfs 'n amateur iets vir homself vind, maar 'n ervare motorfietsryer sal tevrede wees. In daardie geval, laat ons gaan!

Beta 125 roebels

Die kar is baie goed, veral aan die begin, maar nie net nie. Vierslag enkelsilinder enjin en 15 pk Genoeg om nie baie veeleisende skyfies te oorkom nie. Die skorsing laat hom aan baie diep bodems voel, so dit is beter om dit nie vir maksimum sterkte te toets nie. Hierdie model is ideaal vir gladder roetes, stywe hoeke en asfalt.

Yamaha DT 125

Hierdie keer 'n voorstel met 'n 2T-enjin wat bekend is onder stokperdjies en meer ervare ruiters. Die DT 125-modelle is 'n ligte enduro-fiets, maar terselfdertyd duursaam. Hierdie Yamaha's is baie pret om te ry, en jy hoef nie elke wintervakansie 'n sak kontant uit te haal nie. Natuurlik is dit ’n na-markaanbod, want die produksie van dié enduro het lank gelede beëindig. As 14 pk nie vir jou genoeg is nie en 15,2 Nm, kyk na die gidse wat jou sal help om hierdie eenheid te ontsluit.

Honda CRF 250 Rally

Die motorfiets het 'n redelik sagte vering en 'n 24 pk-enjin. Hierdie “kwartaal” is vir daardie ryers wat presies die verhouding tussen bande en asfalt wil weet. Hierdie Honda is deur en deur voorspelbaar, gebruik nie te veel brandstof nie en is goed geskik vir veldry. Hierdie aanbod is vir diegene wat nie bang is vir kompromieë nie. Vir ondersteuners van ruimer eenhede is die Honda Enduro 650 dalk geskik.

Suzuki DR-Z 400

Dit is 'n relatief swaar snyer. Sy enjin is nie so kragtig as wat sy krag sou suggereer nie (40 pk). Ten spyte hiervan, laat die betroubaarheid en aansienlike eenvoud jou toe om hoofsaaklik te fokus op slegs die naaste kilometers wat deur hierdie masjien afgelê word. Dit kom in 3 weergawes. ""Beskaafde" enduro-fietse, m.a.w. S, SM en E is geskik vir alledaagse bestuur, selfs op gekartelde. As jy hierdie model kies, gaan die olievlak gereeld na en moenie gereelde instandhouding afskeep nie, al hoef dit nie gereeld gedoen te word nie.

Honda XRV 750 Africa Twin

In beginsel, na die opsomming van hierdie paragraaf, is geen verdere beskrywing nodig nie. In die wêreld van enduro is dit 'n legendariese fiets. Dit word gewaardeer vir gemak oor lang afstande, betroubaarheid en bestuursverrigting. Ruiters waardeer ook die lae brandstofverbruik. Foute? Hierdie geval is nie baie geskik vir uiterste veldry nie. Dit is meer 'n roete hardloop masjien as 'n avontuur enduro dws. ekspedisie fiets.

As jy een van hierdie fietse wil koop, soek gebruikte fietse of besoek die winkel. Enduro is 'n fiets wat beide veldry en op die pad gery kan word, wat ongetwyfeld hul groot voordeel is.