Drie generasies van Volkswagen Touareg - die geskiedenis van voorkoms, eienskappe en toetsritte
Wenke vir motoriste

Drie generasies van Volkswagen Touareg - die geskiedenis van voorkoms, eienskappe en toetsritte

03.03.2023 /

Die Duitse Volkswagen Tuareg SUV het 'n dekade en 'n half gelede die harte van motoriste verower. Hierdie motor is baie geskik vir stamperige Russiese veldry. Sedert 2009 word hierdie vyfdeurkruis in Rusland gemonteer. Dit kombineer gemak, maklike beheer en uitstekende landloopvermoë perfek. Motors word met beide diesel- en petrolenjins vervaardig.

Die eerste generasie van Volkswagen Tuareg - kenmerke en toetsritte

Die geskiedenis van die model dateer terug na 2002. Toe is die motor eers in Parys aan die algemene publiek gewys. Voor dit is baie werk gedoen om 'n nuwe platform te skep waarop motors van ander handelsmerke vervaardig sou word. Hiervoor het ingenieurs en wetenskaplikes die PL 71-platform ontwikkel, wat nie net die basis vir die Toeareg was nie, maar ook vir die Porsche Cayenne en Audi Q7. Die ontwerpers kon in die model eienskappe soos 'n besigheidsklas-interieur, ryk binnetoerusting en gerief kombineer, met innoverende crossover-kenmerke:

  • vierwielaangedrewe transmissie met reduksierat;
  • ewenaarslot;
  • lugvering wat grondvryhoogte van 160 tot 300 mm kan verander.
Drie generasies van Volkswagen Touareg - die geskiedenis van voorkoms, eienskappe en toetsritte
Lugvering is as opsie aangebied

In die basiese konfigurasies is 'n onafhanklike veervering met wensbene op albei asse geïnstalleer. Grondvryhoogte was 235 mm. Die motor is met drie petrol- en drie dieselenjins aan kopers aangebied.

  1. Petrol:
    • V6, 3.6 l, 280 l. s., versnel tot honderde in 8,7 sekondes, maksimum spoed - 215 km / h;
    • 8-silinder, 4,2 liter, met 'n kapasiteit van 350 perde, versnelling - in 8,1 sekondes tot 100 km / h, maksimum - 244 kilometer per uur;
    • V12, 6 l, 450 perdekrag, versnelling tot 100 km/h in 5,9 sekondes, topspoed - 250 km/h.
  2. Turbodiesel:
    • 5-silinder met 'n volume van 2,5 liter, 174 perdekrag, versnelling tot honderde - 12,9 sekondes, maksimum - 180 km / h;
    • 6-silinder, 3 liter, 240 liter. s., versnel in 8,3 sekondes tot 100 km / h, die limiet is 225 kilometer per uur;
    • 10-silinder 5-liter, krag - 309 perde, versnel tot 100 km / h in 7,8 sekondes, topspoed - 225 km / h.

Video: 2004 Volkswagen Touareg-toetsrit met 'n 3,2-liter petrolenjin

In 2006 het die motor 'n herstilering ondergaan. Meer as tweeduisend veranderinge is aan die buitekant, binne en tegniese toerusting van die motor aangebring. Groot veranderinge is aan die voorste deel aangebring - die verkoelerrooster is herontwerp, nuwe optika is geïnstalleer. Die beheerpaneel het 'n verandering in die kajuit ondergaan, 'n nuwe rekenaar is geïnstalleer.

Die eerste generasie Tuareg was toegerus met 6-spoed handratkas en Japannese outomatiese ratkas van die handelsmerk Aisin TR-60 SN. Die voor- en agtervering was onafhanklike, dubbele wensbene. Remme - geventileerde skywe op alle wiele. In vierwielaangedrewe modifikasies het die demultiplikator voorsiening gemaak vir die oorkom van veldry, en die sluiting van die agter- en middelewenaars het in veral moeilike situasies gehelp.

Video: 'n eerlike resensie van die 2008 Volkswagen Tuareg, 3 liter diesel

Tweede generasie Touareg 2010-2014

Die tweede generasie motor verskil van sy voorganger in 'n groot bak. Maar sy hoogte is minder as 20 mm. Die gewig van die masjien het met 200 kilogram afgeneem – daar is meer onderdele wat van aluminium gemaak is. Die vervaardiger het 'n handratkas geweier. Die hele stel van ses aangebied enjins werk met 'n 8-gang outomatiese ratkas. Tussen al die konfigurasies staan ​​'n baster uit - dit is 'n 6-liter V3-turbo-aangejaagde petrolenjin met direkte inspuiting en 'n krag van 333 pk. Met. Dit word aangevul deur 'n 47-perdekrag elektriese motor.

Alle motors is voor, in die lengte. Volkswagen Touareg II is toegerus met drie turbo-aangejaagde dieselenjins.

  1. V6 met 'n volume van 2967 cmXNUMX3, 24-klep, 204 perdekrag. Die maksimum spoed is 206 km/h.
  2. Sessilinder V-vormig, volume 3 liter, 24 kleppe, krag 245 pk. Met. Die maksimum spoed is 220 km/h.
  3. V8, volume - 4134 cm3, 32-klep, 340 perde. Die hoogste spoed is 242 km/h.

Daar is ook drie petrolkrageenhede met direkte inspuiting.

  1. FSI V6, 3597 cm3, 24-klep, 249 perdekrag. Ontwikkel spoed tot 220 km/h.
  2. FSI. 6 silinders, V-vormige 3-liter, 24 kleppe, 280 pk Met. Die maksimum spoed is 228 km/h.
  3. FSI V8, volume - 4363 cmXNUMX3, 32-klep, 360 perde. Die maksimum spoed is 245 km/h.

Te oordeel aan die eienskappe van die enjins, moet alle modifikasies van motors nogal gulsig wees. Trouens, motors, inteendeel, is baie ekonomies. Dieselenjins verbruik van 7,5 tot 9 liter dieselbrandstof per 100 km se reis in gemengde modus. Petrolkrageenhede verbruik van 10 tot 11,5 liter in dieselfde modus.

Alle voertuie word met permanente vierwielaandrywing aangebied. Die middelste ewenaar het 'n selfsluitfunksie. As 'n opsie kan kruise toegerus word met 'n tweespoed-oordragkas, sowel as sluitbare middel- en agterewenaars. By die aankoop van 'n motor kan veldry-entoesiaste die Terrain Tech-pakket aanskaf, wat 'n lae rat, middel- en agterewenaarsperre en 'n lugvering insluit wat jou toelaat om grondvryhoogte tot 30 cm te verhoog.

Die basiese stel van die SUV sluit reeds in:

Video: leer ken en toets die 2013 Volkswagen Touareg met 'n 3-liter diesel

Herstilering van die tweede generasie Volkswagen Touareg - van 2014 tot 2017

Aan die einde van 2014 het die Duitse onderneming VAG 'n opgedateerde weergawe van die crossover bekendgestel. Soos reeds aanvaar, is die verkoeler en hoofligte gemoderniseer, sowel as die agterligte - dit het bi-xenon geword. Daar is ook begin om wiele met 'n nuwe ontwerp te vervaardig. Die binnekant van die kajuit het nie groot veranderinge ondergaan nie. Slegs die wit beligting van die beheerelemente is treffend in plaas van die voormalige rooi.

Die reeks diesel- en petrolenjins het nie verander nie, hulle het hulself goed bewys in die vorige wysiging. ’n Hibriede variant is ook beskikbaar. Vir duur afwerkingsvlakke met 8-silinder en hibriede enjins word die volgende verskaf:

Van die innovasies moet gelet word op die energieherwinningstelsel tydens rem, wat brandstof bespaar. Saam met die nuwe BlueMotion-tegnologie wat in enjins gebruik word, verminder dit dieselbrandstofverbruik van 7 tot 6,6 liter per 100 km. Die kragtigste 6-silinder dieselenjin het verbruik van 7,2 tot 6,8 liter per honderd verminder. Daar was geen groot veranderinge aan die buitekant nie. Pogings van die enjin word op dieselfde manier as in vorige wysigings versprei - in 'n verhouding van 40:60.

Video: 2016 Toeareg-toets met 'n 3-liter-dieselenjin

Die derde generasie "Volkswagen Tuareg" monster 2018

Ten spyte van die feit dat die Tuareg-opknapping relatief onlangs plaasgevind het, het die VAG-groep besluit om die crossover radikaal op te dateer. Die nuwe generasie motor begin in 2018 van die monteerbaan rol. Aanvanklik is 'n prototipe aangebied - T-Prime GTE, wat 'n groot kapasiteit en afmetings het. Maar hierdie is net 'n konsep, wat 506x200x171 cm meet.Die nuwe Touareg het 'n bietjie kleiner uitgekom. Maar die binnekant is op dieselfde manier as die konsep afgewerk. Alle motors van die nuwe generasie – VW Touareg, Audi Q7, asook Porsche Cayenne, is gegrond op die nuwe MLB Evo-platform.

Ons kan sê dat dit 'n volwaardige SUV-klasmotor is - 'n Amerikaanse sportnutsmotor wat soos 'n ligte vragmotor lyk. Die hele voorkant van die liggaam is deurspek met luginlate. Dit dui daarop dat VAG die motor van kragtige diesel- en petrolenjins voorsien het. Ondanks die feit dat dieselenjins reeds skeef gekyk word in Europa, bevestig Volkswagen die veiligheid van sy dieselenjins. Dus, die nuutste modelle van dieselenjins het katalisators en voldoen aan al die vereistes van Euro 6. Die binneruim het geen noemenswaardige veranderinge ondergaan nie - sy voorganger was immers ook gemaklik, veilig en gerieflik.

Fotogalery: die binneruim van die toekomstige VW Touareg

Die vervaardiger het ’n nuwe kenmerk bekend gestel – aanpasbare spoedbeheer. Trouens, dit is 'n prototipe van die toekomstige autopilot, waaraan wetenskaplikes van navorsingslaboratoriums aktief werk. Nou beperk die funksie steeds die spoed by die ingang na nedersettings, asook op ander verkeersdele wat akkuraatheid en sorg vereis. Byvoorbeeld, op rowwe terrein, voor slaggate en kuile.

Die nuwe Toeareg gebruik 'n nuwe hibriede opstelling. Dit bestaan ​​uit 'n 2-liter 4-silinder turbo-aangejaagde petrolenjin met 'n kapasiteit van 250 pk. Met. in samewerking met 'n elektriese motor wat 'n krag van 136 perdekrag ontwikkel. Die vierwielaangedrewe ratkas word beheer deur 'n 8-gang outomatiese ratkas. Die kragsentrale het baie lae brandstofverbruik getoon – minder as 3 liter per 100 kilometer pad. Dit is 'n uitstekende aanwyser vir 'n motor van hierdie klas.

Video: demonstrasie van die prototipe Volkswagen Touareg III

In die nabye toekoms verwag motoriste groot veranderinge in die modelreeks van die motorreus VAG. Parallel met die nuwe VW Touareg het die produksie van opgedateerde Audi en Porsche reeds begin. "Volkswagen Tuareg" 2018-motorvervaardiger vervaardig by 'n aanleg in Slowakye. Volkswagen stel ook die produksie van 'n 7-sitplek-modifikasie van die crossover op, maar op 'n ander platform, genaamd MQB.

Voeg 'n opmerking