Toyota toets F-ioon-batterye. Belofte: 1 km per lading
Toyota toets nuwe fluoried-ioon (F-ioon, FIB) batterye saam met Kyoto Universiteit. Volgens wetenskaplikes sal hulle tot sewe keer meer energie per massa-eenheid as klassieke litiumioonselle kan berg. Dit stem ooreen met 'n energiedigtheid van ongeveer 2,1 kWh / kg!
Toyota met F-ioon selle? Nie vinnig nie
Die prototipe fluoriedioonsel het 'n ongespesifiseerde fluoried-, koper- en kobaltanode en 'n lantaankatode. Die stel lyk dalk eksoties - byvoorbeeld vry fluoor is 'n gas - so kom ons voeg by dat lantaan ('n seldsame aardmetaal) in nikkel-metaalhidried (NiMH)-selle gebruik word, wat in baie Toyota-hibriede gebruik word.
Daarom kan 'n element met F-ione aanvanklik beskou word as 'n variant van NiMH met ontlening uit die wêreld van litium-ioonselle, maar met 'n omgekeerde lading. Die weergawe wat Toyota ontwikkel het, gebruik ook 'n soliede elektroliet.
Navorsers in Kyoto het bereken dat die teoretiese energiedigtheid van 'n prototipe sel sewe keer dié van 'n litium-ioonsel is. Dit sou beteken die reikafstand van 'n elektriese voertuig (300-400 km) met 'n battery so groot soos 'n tipiese ou baster, soos 'n Toyota Prius:
Verwydering van die Toyota Prius-battery
Toyota het besluit om F-ioonselle te ontwikkel om motors te skep wat 1 km op 'n enkele lading kan ry. Volgens die kenners wat deur die Nikkei-portaal aangehaal is, nader ons die limiet van litium-ioonbatterye, ten minste dié wat tans vervaardig word.
Daar is iets hierin: daar word beraam dat klassieke litium-ioonselle met grafietanodes, NCA / NCM / NCMA katodes en vloeibare elektroliete nie sal toelaat dat die vlugbereik 400 kilometer vir klein motors en ongeveer 700-800 kilometer vir groot motors oorskry nie. . ’n Tegnologiese deurbraak is nodig.
Maar daar is nog 'n lang pad tot deurbraak: die Toyota F-ioonsel werk net by hoë temperature, en hoë temperature vernietig die elektrodes. Daarom, ten spyte van Toyota se aankondiging dat ’n soliede elektroliet reeds in 2025 die mark sal tref, meen kenners dat fluoried-ioonselle eers in die volgende dekade gekommersialiseer sal word (bron).
> Toyota: vastestofbatterye word in 2025 vervaardig [Motornuus]
Dit kan jou interesseer:
