Toyota wil 2 keer meer litium-ioon-selle kry as wat Panasonic + Tesla maak. Maar in 2025

Benchmark Mineral Intelligence (BMI) sê Toyota wil teen die einde van 2025 toegang hê tot 60 XNUMX GWh litiumioonselle per jaar. Dit is omtrent dubbel Panasonic se 2019-produksievermoë vir Tesla, en nie veel minder as die huidige wêreldselproduksie nie - slegs op 'n maandelikse basis.

Toyota met Li-ion-agtervlak

Die mark vir litiumselle word letterlik meegesleur deur groot kontrakte met motorondernemings. Ons hoor gereeld dat 'n spesifieke vervaardiger motormonteerlyne vertraag of stop weens 'n gebrek aan selle.

> Jaguar skort die produksie van die I-Pace op. Daar is geen skakels nie. Dit gaan weer oor die Poolse fabriek LG Chem.

Toyota, wat vir 'n lang tyd daarvan weerhou het om elektriese voertuie te vervaardig, het op 'n stadium begin om aan keiretsu te onttrek en samewerking aan te kondig selfs met Chinese batterymaatskappye: CATL en BYD. BMI glo dat al hierdie vennootskappe – ook met Panasonic – sal beteken dat Toyota teen die einde van 2025 sowat 60 GWh se selle tot sy beskikking sal hê.

Hierdie bedrag behoort genoeg te wees vir die vervaardiging van 0,8-1 miljoen elektriese voertuie, as natuurlik net elektrisiëns die elemente kry.

Volgens SNE Research was wêreldwye selproduksie in Februarie 2020 5,8 GWh. Die syfers is ietwat bevooroordeeld weens die heersende plaag, maar daar kan aanvaar word dat die totale produksievermoë van alle fabrieke is nou ongeveer 70-80 GWh-selle per jaar.. In 2025 alleen wil LG Chem 209 GWh en CATL 280 GWh van litium-ioonselle produseer.

> Suid-Korea is as 'n land die wêreldleier in die vervaardiging van litium-ioonselle. Panasonic as 'n maatskappy

Ter vergelyking: Tesla beplan om in die nabye toekoms die vlak van 1 GWh per jaar te bereik. Dit is meer as 000 keer meer as vandag.

Dit kan jou interesseer: