Hoe om in 'n motor te sit

Navorsers aan die Duitse Fraunhofer-instituut gebruik virtuele menslike modelle om motorongelukke te simuleer. Hulle bestudeer nou die effek van spierspanning op die gevolge van 'n ongeluk. Die modelle hou rekening met die spierspanning van insittendes by die berekening van toekomstige beserings, wat nie by klassieke dummies in botsingstoetse ingesluit word nie.

Spiere beïnvloed die gedrag van die liggaam in 'n botsing aansienlik. As 'n bestuurder ontspan voordat hy met 'n motor bots, trek sy spiere saam en word hulle harder. Vier verskillende toestande van spierspanning en die effek daarvan op die erns van beserings in frontale impaksimulasies, is in die THUMS Weergawe 5-mensmodel bestudeer.

Dit blyk dat spierspanning die gedrag van passasiers in 'n voertuig aansienlik verander en afhangende van die mate daarvan, kan verskillende beserings in 'n ongeluk verwag word. Veral as dit kom by die bestuur van outomatiese en semi-outomatiese voertuie wanneer die persoon ontspanne is en nie 'n botsing verwag nie. As iemand egter met 'n motor ry, sien hy die perspektief en het hy tyd om te reageer, anders as 'n ander wat hierdie aktiwiteit aan die hand van die outobiloot toevertrou het.

Die resultate sal waardevolle materiaal wees vir toekomstige navorsing op die gebied van passiewe veiligheid. Wetenskaplikes het nog nie uitgepluis wat selfs beter is vir 'n persoon tydens 'n ongeluk nie - om te ontspan of gespanne te wees. Maar daar is 'n mening (alhoewel daar geen wetenskaplike bevestiging is nie) dat dronk mense wat genoeg ontspanne is meer geneig is om 'n val van 'n groot hoogte te oorleef juis omdat hul spiere nie gespanne is nie. Nou moet Duitse wetenskaplikes hierdie feit slegs bevestig of ontken in verhouding tot nugter motoreienaars. Die resultate kan nogal interessant wees.