ATE remvloeistowwe. Ons betaal vir Duitse kwaliteit

Maatskappy geskiedenis en produkte

Dit maak sin om 'n paar woorde oor die maatskappy self te sê. ATE is in 1906 in Frankfurt, Duitsland, gestig. Aanvanklik is alle produksie verminder tot die vervaardiging van toebehore vir motors en individuele onderdele op bestellings van groot motorvervaardigers destyds.

Die keerpunt was 1926. Op hierdie tydstip is die wêreld se eerste hidrouliese remstelsel geskep en in reeksproduksie ingestel deur gebruik te maak van die ontwikkelings van ATE.

Vandag is ATE 'n maatskappy met nie net 'n wêreldwye reputasie nie, maar ook met 'n groot hoeveelheid ondervinding in die vervaardiging van remstelselkomponente. Alle vloeistowwe wat onder hierdie handelsmerk vervaardig word, is gebaseer op glikole en poliglikole. Tans maak hierdie maatskappy nie silikoonformulerings nie.

Daar is verskeie algemene kenmerke wat ATE-remvloeistowwe gemeen het.

1. Konsekwente kwaliteit en samestelling eenvormigheid. Ongeag die bondel, sal alle ATE-remvloeistowwe van dieselfde nomenklatuur identies in samestelling wees en kan sonder vrees met mekaar gemeng word.
2. Geen vervalsings op die mark nie. 'n Ysterblik en 'n stelsel van beskermende elemente (handelsmerk-hologram met 'n QR-kode, 'n spesiale vorm van 'n kurkprop en 'n klep op die nek) maak vervalsing van hierdie maatskappy se produkte onprakties vir vervalste vervaardigers.
3. Die prys is effens bo die gemiddelde. Jy moet betaal vir kwaliteit en stabiliteit. Ongemerkte e-vloeistowwe is oor die algemeen goedkoper as soortgelyke produkte van ATE.
4. marktekort. ATE-remvloeistowwe word hoofsaaklik na Europese markte versprei. Aflewerings aan die lande van die doeane-unie en die GOS is beperk.

Daar is een subtiele punt wat sommige bestuurders opmerk. Amptelik dui die maatskappy in sy boekies aan dat ATE-remvloeistowwe van 1 tot 3 jaar werk, afhangende van die spesifieke samestelling. Daar is geen hierdie harde stellings, soos van sommige ander vervaardigers van glikolverbindings, dat hul vloeistof in staat is om vir 5 jaar uit te werk nie.

Dit mag lyk asof ATE-remvloeistowwe van minder gehalte is en minder hou. 3 jaar is egter eintlik die lewenslimiet vir enige glikol-remvloeistof. Maak nie saak hoe vervaardigers die teendeel verseker nie, vandag is daar geen bymiddels wat die higroskopiese eienskap van alkohole heeltemal kan onderdruk of aansienlik gelykmaak nie. Alle glikolvloeistowwe absorbeer water uit die omgewing.

Tipes ATE remvloeistowwe

Kom ons kyk kortliks na die hooftipes ATE-remvloeistowwe en hul omvang.

1. EET G. Die eenvoudigste en goedkoopste remvloeistof in die produkreeks. Dit is geskep volgens die DOT-3-standaard. Droë kookpunt +245°C. Wanneer dit met 3-4% van die totale volume bevochtig word, daal die kookpunt tot +150°C. Kinematiese viskositeit - 1500 cSt by -40°C. Lewe - 1 jaar vanaf die datum van die opening van die houer.
2. ATE SL. Relatief eenvoudig en die eerste DOT-4-vloeistof in die reeks. Die kookpunt van droë en bevochtigde vloeistowwe word onderskeidelik verhoog tot +260 en +165 °C as gevolg van bymiddels. Kinematiese viskositeit word verminder tot 1400 cSt. ATE SL vloeistof is in staat om stabiel te werk vir so lank as 1 jaar.
3. EET SL 6. Baie lae viskositeit DOT-4 vloeistof by -40°C: slegs 700 cSt. Dit word vervaardig vir remstelsels wat ontwerp is vir lae-viskositeit verbindings. Dit word nie aanbeveel om 'n konvensionele remstelsel in te vul nie, aangesien dit 'n lek kan veroorsaak. Geskik vir bedryf in die noordelike streke. Kookpunt van vars vloeistof is nie laer as +265°C nie, bevogtigde vloeistof is nie laer as +175°C nie. Werkswaarborgtydperk - 2 jaar.

4. TYP EET. Vloeistof met verhoogde weerstand teen waterabsorpsie uit die omgewing. Werk vir ten minste 3 jaar vanaf die datum van oopmaak van die houer. Kinematiese viskositeit by -40°C - 1400 cSt. In droë vorm sal die vloeistof nie vroeër kook as dit opwarm tot + 280 ° C nie. Wanneer dit met water verryk word, daal die kookpunt tot +198°C.
5. ATE Super Blue Racing. Die nuutste ontwikkeling van die maatskappy. Uiterlik word dit deur 'n blou kleur onderskei (ander ATE-produkte het 'n geel kleur). Eienskappe is heeltemal identies aan TYP.Die verskil lê in die verbeterde omgewingskomponent en meer stabiele viskositeitseienskappe oor 'n wye temperatuurreeks.

ATE-remvloeistowwe kan gebruik word in enige motor waarin die stelsel ontwerp is vir die toepaslike standaard (DOT 3 of 4).

Resensies van motoriste

Motoriste reageer in die oorgrote meerderheid van gevalle positief op remvloeistof. Daar is 'n groot aantal oënskynlik nie-kommersiële en nie-promosie resensies oor hierdie produk op die internet.

Nadat hierdie vloeistof in plaas van 'n goedkoper een gegooi is, merk baie bestuurders 'n toename in die reaksie van die rempedaal op. Verminderde stelselreaksietyd. Traagheid verdwyn.

Wat die lewensduur betref, het die forums resensies oor ATE van motoriste wat die toestand van die vloeistof met 'n spesiale toetser beheer. En vir die sentrale strook van Rusland (klimaat van medium humiditeit), werk ATE remvloeistowwe hul tyd sonder probleme uit. Terselfdertyd beveel die aanwyser aan die einde van die vervaardiger se reguleringsperiode slegs aan om die vloeistof te vervang, maar verbied nie die werking van die motor nie.

Negatiewe resensies noem dikwels die afwesigheid van hierdie vloeistof op die rakke van motorhandelaars of oorpryse deur verkopers as 'n eksklusiewe produk.

Praktiese vergelyking van verskillende remblokke, die helfte van hulle piep.