Motorremskywe - tipes, werking, onklaarraking, vervanging en koste

Dit word algemeen aanvaar dat skyfremme deur Frederick William Lanchester uitgevind is. Hy was 'n uitvinder en ingenieur verantwoordelik vir die skepping van die eerste Britse motor. Sedertdien het die remskywe 'n wonderlike transformasie ondergaan, maar die ronde vorm het behoue ​​gebly. 

Danksy hul ontwikkelings het dit moontlik geword om al hoe vinniger voertuie te skep wat in 'n oogwink kan stop. 'n Voorbeeld is die koningin van motorsport, dit wil sê Formule 1. Dit is daar waar motors in staat is om vanaf 100 km/h in 4 sekondes op 'n afstand van 17 meter te vertraag.

Watter remskywe is op die mark beskikbaar?

Modelle wat tans gebruik word, kan verdeel word volgens die tipe materiaal wat vir produksie gebruik word. Watter remskywe staan ​​uit volgens hierdie maatstaf? Dit is elemente van materiale soos:

• gietyster;
• keramiek;
• koolstof.

Inteendeel, slegs die eerstes is beskikbaar vir die gemiddelde gebruiker. Hoekom? Die vervanging van remskywe met keramiekskywe kos ongeveer PLN 30, afhangend van die motor. Daar is niks te sê oor koolstofvesel nie, want dit is onderdele wat net vir sportbaanmodelle bedoel is.

Remskywe word ook geklassifiseer volgens die manier waarop hulle hitte en vuil afvoer. Daar is modelle:

• vol;
• geventileer;
• gemaak
• geboor;
• geperforeer.

As jy 'n sekere soort skyfies op die naaf van jou motor wil sit, moet jy ook remblokkies met die toepaslike eienskappe kies.

Hoe gereeld moet jy die remskyfies in jou motor verander?

Die frekwensie van vervanging van remskywe is nie vooraf bepaal nie. Hoekom? Omdat hulle nie net verslyt in verhouding tot die afstand wat afgelê word nie, maar ook voldoende tot die bestuurstyl van die bestuurder. Hulle moet dalk ook vervang word as gevolg van skade wat veroorsaak word deur sand of klein klippies. Jy slyt vinniger remskywe in ’n stad waar jy baie moet rem of stop. 'n Ander maatstaf kan egter gebruik word om die regte tyd te bepaal om skywe te vervang. Volgens hom moet remskywe elke 2-3 padwisselings verander word.

Daar is ook 'n manier om te kyk of die remskywe geskik is vir vervanging. Jy kan hulle meet. Die toelaatbare verlies aan materiaal aan elke kant van die lem is 1 mm. As die nuwe element dus 19 mm dik is, sal die minimum waarde 17 mm wees. Gebruik 'n pasmaat om te meet, want dit sal die betroubaarste wees. As jou skyfies gatmerke het, kan dit uitgeken word aan tekens van slytasie. So wanneer moet jy jou remskywe verander? Wanneer hul dikte onder die minimum val of binne sy perke is.

Of dalk die versoeking om die remskyfies te rol?

Dit is een van die beskikbare opsies. Daar moet egter in gedagte gehou word dat die draai van die remskyfies nie sal werk as hul voerings erg verslete is nie. Die verwydering van 'n ander laag sal sake net vererger. 

Natuurlik is daar situasies wanneer so 'n proses geregverdig is. As jy agterkom dat 'n paar klein klippies tussen die skyf en kussings geval het en die remme beskadig is, maak dit sin om te rol. In hierdie situasie vorm minimale groewe op die skywe. Hulle verminder die wrywingskrag, waardeur die remproses verswak word. Dieselfde geld vir pads wat oorgemaal of vervang moet word. Onthou dat die minimum dikte van die remskyf 1 mm verlies per kant is.

Is die dikte van die remskywe regtig so belangrik?

Aangesien die skyf so min materiaal verloor tydens gebruik, moet dit regtig vervang word? Is die dikte van die remskywe regtig so belangrik? Baie bestuurders kom tot die gevolgtrekking dat dit nie nodig is om nuwe komponente te koop nie, want die ou skywe is nog dik en ongeskonde. Onthou egter dat remskywe teen baie hoë temperature werk en hul dikte is van kritieke belang vir duursaamheid. Tydens harde rem en harde vertraging kan skywe wat te dun is gebuig of permanent beskadig word.

Warm remskywe - is dit normaal?

As jy pas teruggekeer het van 'n stadsuitstappie, dan is dit duidelik dat die skyfies warm geword het. Hulle het immers wrywing teen hoë snelhede. Is dit egter normaal dat warm vellings na 'n kort rit gevoel word? As hulle met swak voertuigdinamika gepaard gaan, kan dit beteken dat die suiers nie terug in die kaliper gaan nadat gerem is nie. Dan sal jy die klampe moet regenereer, wat nie te duur is nie en die probleem kan oplos.

Sommige mag dink dat 'n goeie manier om die stelsel te ventileer, is om die ankerskild te verwyder. Het jy 'n remskyfdeksel nodig? Natuurlik, want dit keer dat water op die remme kom en verhoed dat baie stof en vuil daarin kom.

Hoe om te ry sodat die remskywe langer hou?

Dit is die beste om glad te beweeg, sonder groot veranderinge in spoed. Hoekom? Want dan hoef jy nie so gereeld die remme te gebruik nie. In die stad is remskywe onderhewig aan groter slytasie, dus is bestuurstyl in agglomerasies van besondere belang. Onthou ook om nie in plasse vol water vas te loop nie. So 'n bad kan veroorsaak dat die skyfies dadelik afkoel en vervorm.

Remskywe moet dalk vervang word as jy graag hoë spoed wil ontwikkel en hard rem. Skielike vertraging kan veroorsaak dat die lem vervorm, veral as dit reeds verslete is. Dan sal jy met elke rem ’n onaangename “draai” van die stuurwiel voel. Daarom is dit beter om die remme te red en nie te oorspan nie.