Rem van die voertuig: alles wat u moet weet

Stel jou voor hoeveel minder ongelukke daar sou wees as motors onmiddellik kon stop. Ongelukkig sê die elementêre wette van fisika dat dit onmoontlik is. Die remafstand kan nie gelyk wees aan 0 meter nie.

Dit is gebruiklik dat motorvervaardigers 'spog' met 'n ander aanwyser: versnelling tot 100 km / h. Dit is natuurlik ook belangrik. Maar dit sal lekker wees om te weet hoeveel meter die remafstand sal strek. Dit is immers anders vir verskillende motors. 

In hierdie artikel sal ons u vertel wat elke bestuurder moet weet oor die stop van afstande om veilig op die pad te wees. Maak vas en laat ons gaan!

Wat is die stopafstand van 'n motor?

Die remafstand is die afstand wat die voertuig aflê nadat die remstelsel geaktiveer is totdat dit stop. Dit is slegs 'n tegniese parameter waardeur, in kombinasie met ander faktore, die veiligheid van die motor bepaal word. Hierdie parameter sluit nie die bestuurder se reaksiesnelheid in nie.

Die kombinasie van die reaksie van 'n motoris op 'n noodgeval en die afstand vanaf die begin van die rem (die bestuurder het die pedaal gedruk) tot die stop van die voertuig, word die stopafstand genoem.

Wat is remafstand

Die verkeersreëls dui die kritieke parameters aan waarop die werking van die voertuig verbode is. Die maksimum perke is:

Vervoer tipe:	Remafstand, m
Motorfiets / brommer	7,5
N motor	14,7
Bus / vragmotor wat tot 12 ton weeg	18,3
Vragmotor wat meer as 12 ton weeg	19,5

Aangesien die stopafstand direk afhang van die spoed van die voertuig, word die bogenoemde afstand wat die voertuig aflê wanneer die spoed van 30 km/h afneem, as 'n kritieke aanwyser beskou. (vir motorvoertuie) en 40 km/h. (vir motors en busse) tot nul.

Remafstand

'N Te stadige reaksie van die remstelsel lei altyd tot beskadiging van die voertuig en dikwels tot beserings aan diegene wat daarin is. Vir die duidelikheid: 'n motor wat teen 'n snelheid van 35 km / h beweeg, sal teen 'n hindernis bots met 'n krag wat dieselfde is as die van 'n val van vyf meter af. As die snelheid van die motor 55 km / h bots, sal die trefkrag dieselfde wees as dit van die derde verdieping val (90 km / h - val van die 9de verdieping of van 'n hoogte van 30 meter).

Hierdie navorsingsresultate toon aan hoe belangrik dit is vir 'n motoris om die toestand van die remstelsel van die voertuig te monitor banddrag.

Remafstandformule?

Remafstandformule

Voertuig remafstand - dit is die afstand wat afgelê is tussen die oomblik toe die bestuurder gevaar bespeur het en die voertuig heeltemal tot stilstand gekom het. Dit sluit dus die afstand afgelê gedurende die reaksietyd (1 sekonde) en die stopafstand in. Dit wissel na gelang van spoed, padtoestande (reën, gruis), voertuig (remtoestand, bandtoestand, ens.), en bestuurder se toestand (moegheid, dwelms, alkohol, ens.)

Droë remafstand berekening - formule

Om die afstand wat 'n motor afgelê het op 'n droë padoppervlak te bereken, moet gebruikers eenvoudig die tiende van die spoed met homself vermenigvuldig, wat die volgende vergelyking gee: (V/10)²=Drë stopafstand .

• Teen 'n spoed van 50 km/h is die remafstand = 5 x 5 = 25 m.
• Teen 'n spoed van 80 km/h is die stopafstand = 8 x 8 = 64 m.
• Teen 'n spoed van 100 km/h is die remafstand = 10 x 10 = 100 m.
• Teen 'n spoed van 130 km/h is die remafstand = 13 x 13 = 169 m.

Nat remafstand berekening - formule

Padgebruikers kan ook die stopafstand van hul voertuig bereken wanneer dit op nat padoppervlaktes ry. Al wat hulle hoef te doen is om die stopafstand in droë weer te neem en die helfte van dieselfde remafstand in droë weer by te voeg, wat die volgende vergelyking gee: (V/10)²+((V/10)²/2)=nat stopafstand.

• Teen 'n spoed van 50 km/h, nat weer remafstand = 25+(25/2) = 37,5 m.
• Teen 'n spoed van 80 km/h, nat weer remafstand = 80+(80/2) = 120 m.
• Teen 'n spoed van 100 km/h, nat weer remafstand = 100+(100/2) = 150 m.
• Teen 'n spoed van 130 km/h, nat weer remafstand = 169+(169/2) = 253,5 m.

Faktore wat die remafstand beïnvloed

Verskeie faktore het 'n sekere invloed op 'n bestuurder se reaksietyd: sy bloedalkoholvlak, sy dwelmgebruik, sy toestand van moegheid en sy vlak van konsentrasie. Benewens voertuigspoed word weerstoestande, padtoestande en bandslytasie ook in ag geneem wanneer die remafstand bereken word.

Reaksie afstand

Hierdie term, ook genoem persepsie-reaksie afstand is die afstand wat 'n voertuig aflê tussen die oomblik wanneer die bestuurder die gevaar waarneem en die oomblik wanneer die inligting deur sy brein ontleed word. Ons praat gewoonlik oor gemiddelde duur 2 sekondes vir bestuurders wat in goeie toestande ry. Vir ander is die reaksietyd baie langer, en dit word dikwels gekombineer met oormatige spoed, wat die direkte effek het dat dit die risiko van botsing aansienlik verhoog.

Remafstande

Wanneer ons van stopafstand praat, bedoel ons die afstand wat 'n voertuig aflê. vanaf die oomblik dat die bestuurder die rempedaal druk totdat die voertuig heeltemal tot stilstand kom. Soos met reaksieafstand, hoe vinniger die voertuig, hoe langer is die stopafstand.

Die stopafstandformule kan dus voorgestel word as:

Totale remafstand = reaksieafstand + remafstand

Hoe bereken u die totale stoptyd en totale stopafstand?

Soos hierbo opgemerk, het die bestuurder tyd nodig om 'n besluit oor die rem te neem. Dit wil sê om te reageer. Boonop neem dit tyd om jou voet van die petrolpedaal na die rempedaal te skuif en om die motor op hierdie aksie te reageer. 

Daar is 'n formule wat die gemiddelde bestuurder se reaksiepad bereken. Hier is sy:

(Spoed in km / u: 10) * 3 = reaksie-afstand in meter

Laat ons dieselfde situasie voorstel. U ry teen 50 km / h en besluit om glad te rem. Terwyl u besluit, ry die motor 50/10 * 3 = 15 meter. Die tweede waarde (die lengte van die regte stopafstand), het ons hierbo beskou - 25 meter. As gevolg hiervan is 15 + 25 = 40. Dit is die afstand wat u motor sal ry totdat u heeltemal stop.

Watter faktore beïnvloed rem- en stopafstand?

Ons het reeds hierbo geskryf dat baie faktore die stopafstand beïnvloed. Ons stel voor om dit in meer besonderhede te oorweeg.

Spoed

Dit is die belangrikste faktor. Dit beteken nie net die motorsnelheid nie, maar ook die reaksie van die bestuurder. Daar word geglo dat almal se reaksie ongeveer dieselfde is, maar dit is nie heeltemal waar nie. Die ry-ervaring, die toestand van menslike gesondheid, die gebruik van medisyne deur hom, ens. Speel 'n rol. Ook baie "roekelose bestuurders" verwaarloos die wet en word afgelei deur slimfone tydens die bestuur, wat gevolglik tot rampspoedige gevolge kan lei.

Onthou nog 'n belangrike punt. As die spoed van 'n motor verdubbel, verdubbel die stopafstand dit! Hier werk die 4: 1-verhouding nie.

Reisomstandighede

Die toestand van die padoppervlak beïnvloed ongetwyfeld die lengte van die remlyn. Op 'n ysige of nat baan kan dit soms groei. Maar dit is nie alles faktore nie. U moet ook versigtig wees vir gevalle blare waarop die bande perfek gly, barste in die oppervlak, gate, ensovoorts.

Шины

Die kwaliteit en toestand van die rubber beïnvloed die lengte van die remleiding baie. Duurder bande bied dikwels beter greep op die padoppervlak. Let daarop dat as die loopvlak diepte verslyt het as die toelaatbare waarde, dan verloor die rubber die vermoë om voldoende water af te voer as u op 'n nat pad ry. As gevolg hiervan kan u so 'n onaangename ding soos waterplanning teëkom - wanneer die motor vastrap raak en heeltemal onbeheerbaar raak. 

Om die remafstand te verkort, word dit aanbeveel om te handhaaf optimale banddruk. Watter een - die motorvervaardiger sal hierdie vraag vir jou beantwoord. As die waarde op of af afwyk, sal die remlyn toeneem. 

Afhangend van die bande van die bande aan die padoppervlak, sal hierdie aanwyser anders wees. Hier is 'n vergelykende tabel oor die afhanklikheid van die remafstand van die kwaliteit van die padoppervlak ('n passasiersmotor waarvan die bande 'n gemiddelde hegingsvermoë het):

	60km / u	80 km / h.	90 km / h.
Droë asfalt, m.	20,2	35,9	45,5
Nat asfalt, m.	35,4	62,9	79,7
Sneeubedekte pad, m.	70,8	125,9	159,4
Glans, m.	141,7	251,9	318,8

Hierdie aanwysers is natuurlik relatief, maar dit illustreer duidelik hoe belangrik dit is om die toestand van motorbande te monitor.

Tegniese toestand van die masjien

'N Motor kan slegs in 'n goeie toestand die pad binnegaan - dit is 'n aksioma wat nie bewys hoef te word nie. Om dit te doen, voer u roetine-diagnosering van u motor uit, doen betyds herstelwerk en wissel die remvloeistof.

Onthou dat verslete remskywe die remlyn kan verdubbel.

Afleiding op die pad

Terwyl die motor aan die gang is, het die bestuurder geen reg om afgelei te word van die bestuur van die voertuig en die beheer van die verkeersituasie nie. Nie net die veiligheid daarvan hang hiervan af nie, maar die lewens en gesondheid van passasiers, sowel as ander padgebruikers.

Dit is wat in die bestuurder se brein gebeur as daar 'n noodgeval is:

• beoordeling van die verkeersituasie;
• besluitneming - om te vertraag of te maneuver;
• reaksie op die situasie.

Afhangend van die ingebore vermoë van die bestuurder, is die gemiddelde reaksiesnelheid tussen 0,8 en 1,0 sekondes. Hierdie instelling gaan oor 'n noodgeval, nie 'n byna outomatiese proses as u vertraag op 'n bekende stuk pad nie.

Reaksietyd + Stopafstand = Stopafstand

Vir baie mense lyk hierdie tydperk onbeduidend om op te let, maar as jy die gevaar ignoreer, kan dit dodelike gevolge hê. Hier is 'n tabel van die verband tussen die bestuurder se reaksie en die afstand wat die motor afgelê het:

Voertuigspoed, km / h.	Afstand tot op die oomblik dat die rem ingedruk word (tyd bly dieselfde - 1 sek.), M.
60	17
80	22
100	28

Soos u kan sien, kan selfs 'n skynbaar onbeduidende sekonde vertraging tot hartseer gevolge lei. Daarom moet elke motoris nooit die reël oortree nie: "Moenie afgelei word nie en hou by die spoedgrens!"

Vertraging tydens rem

Verskeie faktore kan die bestuurder se aandag aftrek van bestuur:

• selfoon - selfs net om te sien wie bel (as die telefoon bestuurder reageer, is die reaksie van die bestuurder identies aan dié van 'n persoon in 'n ligte alkoholiese bedwelming);
• kyk na 'n verbygaande motor of geniet die pragtige natuurskoon;
• dra veiligheidsgordel;
• eet van voedsel tydens bestuur;
• val van 'n onbeveiligde DVR of selfoon;
• verheldering van die verhouding tussen die bestuurder en die passasier.

In werklikheid is dit onmoontlik om 'n volledige lys te maak van al die faktore wat die bestuurder se aandag kan aflei van bestuur. In die lig hiervan moet almal versigtig wees met die pad, en passasiers sal baat vind by die gewoonte om die bestuurder nie af te lei van bestuur nie.

Die toestand van alkohol- of dwelmvergiftiging

Die wetgewing van die meeste lande in die wêreld verbied bestuur onder die invloed van dwelms of alkohol. Dit is nie omdat bestuurders verbied word om die lewe ten volle te geniet nie. Die remafstand van die motor hang af van hierdie toestand.

Wanneer 'n persoon onder die invloed van dwelms of alkohol is, word sy reaksie verminder (dit hang af van die mate van dronkenskap, maar die reaksie sal in elk geval stadig wees). Selfs al is die motor toegerus met die mees gevorderde remstelsels en assistente, sal die rempedaal te laat in 'n noodgeval tot 'n ongeluk lei. Benewens rem, reageer 'n dronk bestuurder stadiger op die behoefte om 'n maneuver uit te voer.

Wat is die remafstand teen snelhede van 50, 80 en 110 km / h?

Vanweë die baie veranderlikes is dit, soos u kan sien, onmoontlik om 'n duidelike tabel te skep wat die presiese stopafstand van 'n individuele voertuig beskryf. Dit word beïnvloed deur die tegniese toestand van die motor en die kwaliteit van die padoppervlak.

Gemiddelde remafstanddata van 'n passasiersmotor met 'n werkende stelsel, hoë gehalte bande en 'n normale reaksie van die bestuurder:

Spoed, km / h.	Benaderde remafstand, m
50	28 (of ses motorliggame)
80	53 (of 13 bakkarre)
110	96 (of 24 geboue)

Die volgende voorwaardelike situasie wys waarom dit belangrik is om by die spoedgrens te hou en nie op 'perfekte' remme te vertrou nie. Om voor 'n voetoorgang te stop van 'n snelheid van 50 km / h na nul, sal die motor 'n afstand van amper 30 meter benodig. As die bestuurder die spoedgrens oortree en teen 'n snelheid van 80 km / h beweeg, sal die motor 'n voetganger tref as hy op 'n afstand van 30 meter voor die kruising reageer. In hierdie geval sal die spoed van die motor ongeveer 60 km / h wees.

Soos u kan sien, moet u nooit op die betroubaarheid van u motor vertrou nie, maar dit is korrek om aan die aanbevelings te voldoen, omdat dit uit werklike situasies geneem word.

Wat bepaal die gemiddelde stopafstand van enige motor

Opsommend sien ons dat die remafstand van enige motor afhang van 'n kombinasie van sulke faktore:

• voertuigspoed;
• masjiengewig;
• bruikbaarheid van remmeganismes;
• kleefkoëffisiënt van bande;
• die kwaliteit van die padoppervlak.

Die bestuurder se reaksie beïnvloed ook die stopafstand van die motor.

Aangesien die bestuurder se brein in 'n noodgeval baie inligting moet verwerk, moet die spoedbeperking die heel eerste gebod wees, en die belangrikheid daarvan sal nooit meer bespreek word nie.

Wanneer en hoe word die meting geneem

Remafstandberekeninge is nodig wanneer 'n voertuig ondersoek word na 'n ernstige ongeluk (forensiese ondersoek), tydens die tegniese toets van die masjien, sowel as na die modernisering van die remstelsel.

Daar is verskillende aanlyn sakrekenaars waarmee 'n bestuurder hierdie parameters van sy motor onafhanklik kan nagaan. 'N Voorbeeld van so 'n sakrekenaar is deur hierdie skakel... U kan hierdie sakrekenaar op die pad gebruik. Die belangrikste ding is om toegang tot die internet te hê. 'N Rukkie later sal ons kyk na watter formules gebruik kan word om hierdie parameter te bereken.

Hoe om die intensiteit van vertraging te verhoog

In die eerste plek hang die effektiwiteit van vertraging af van die aandag van die bestuurder. Selfs die beste remstelsel en 'n volledige stel elektroniese assistente kan nie die fisiese wette verander nie. Daarom moet u in geen geval afgelei word van die bestuur van 'n motor deur oproepe te maak nie (selfs al word die handvrye stelsel gebruik, kan die bestuurder se reaksie aansienlik vertraag), sms'e stuur en pragtige landskappe sien.

'N Ewe belangrike faktor is die bestuurder se vermoë om 'n noodgeval te verwag. Byvoorbeeld, as u 'n kruising nader, selfs al is 'n sekondêre pad langs die hoofweg en daar is 'n 'Weggee'-teken daarop, moet die bestuurder meer gefokus wees. Die rede is dat daar motoriste is wat glo dat die grootte van hul voertuig hulle 'n voorsprong op die pad gee, ongeag die bordjies. In sulke situasies is dit beter om voorbereid te wees op noodrem as om later uit te vind wie aan wie moet toegee.

Draai en beweeg op die pad moet met ewe veel konsentrasie geskied, veral as blindekolle in ag geneem word. In elk geval beïnvloed die bestuurder se konsentrasie die reaksietyd en gevolglik die vertraging van die motor. Die tegniese toestand van die voertuig, asook die bykomende stelsels wat die remdoeltreffendheid verhoog, is nie minder belangrik nie.

As die bestuurder 'n veilige spoed kies, kan dit die voertuig se stopafstand aansienlik verkort. Dit is met betrekking tot die optrede van die bestuurder.

Daarbenewens is dit nodig om die las van die masjien en die vermoë van die remstelsel in ag te neem. Dit wil sê die tegniese deel van die voertuig. Baie moderne motormodelle is toegerus met verskillende versterkers en addisionele stelsels, wat die reaksiepad en die tyd van 'n volledige stilstand van die motor aansienlik verminder. Hierdie meganismes sluit remversterkers, die ABS-stelsel en elektroniese assistente in om 'n frontale botsing te voorkom. Die installasie van verbeterde remblokkies en skywe verminder ook die remafstand aansienlik.

Dit maak nie saak hoe "onafhanklik" die elektronika van die motor of die betroubare aandrywers van die remstelsel is nie, niemand het die aandag van die bestuurder gekanselleer nie. Benewens bogenoemde, is dit uiters belangrik om die gesondheid van die meganismes te monitor en geskeduleerde instandhouding betyds uit te voer.

Stop- en remafstande van die motor: wat is die verskil?

Die remafstand is die afstand wat die voertuig ry vanaf die oomblik dat die bestuurder die rempedaal indruk. Die begin van hierdie pad is die oomblik dat die remstelsel geaktiveer word, en die einde is 'n volledige stop van die voertuig.

Hierdie waarde hang altyd af van die snelheid van die voertuig. Boonop is dit altyd kwadraties. Dit beteken dat die remafstand altyd eweredig is aan die toename in voertuigspoed. As die snelheid van die voertuig twee keer die spoedgrens is, sal die voertuig tot stilstand kom op 'n afstand van vier keer die gemiddelde.

Hierdie waarde word ook beïnvloed deur die gewig van die voertuig, die toestand van die remstelsel, die kwaliteit van die padoppervlak, sowel as die slijtage van die loopvlak op die wiele.

Maar die prosesse wat die volledige stop van die masjien beïnvloed, bevat 'n veel langer tydperk as die reaksietyd van die remstelsel. 'N Ander ewe belangrike konsep wat die vertraging van 'n motor beïnvloed, is die bestuurder se reaksietyd. Dit is die tydperk waarin die bestuurder reageer op die bespeurde hindernis. Die gemiddelde motoris duur ongeveer een sekonde tussen die opsporing van 'n hindernis en die rempedaal. Vir sommige neem hierdie proses net 0.5 sekondes en vir ander neem dit baie langer, en hy aktiveer die remstelsel eers na twee sekondes.

Die reaksiepad is altyd direk eweredig aan die snelheid van die motor. Die reaksietyd vir 'n spesifieke persoon kan nie verander nie, maar afhangend van die snelheid, sal die motor gedurende hierdie tyd sy afstand aflê. Hierdie twee hoeveelhede, die remafstand en die reaksie-afstand, tel die stopafstand van die masjien op.

Hoe bereken u die totale stoptyd en totale stopafstand?

Dit is onmoontlik om akkurate berekeninge op 'n abstrakte motor te maak. Die remafstand word dikwels bereken deur die waarde vir 'n bepaalde motor teen 'n sekere snelheid. Soos reeds gesê, is die toename in stopafstand kwadraties met die toename in voertuigspoed.

Maar daar is ook gemiddelde syfers. Daar word aanvaar dat 'n mediumgrootte passasiersmotor teen 'n snelheid van 10 km / h 'n remafstand van 0.4 m het. As ons hierdie verhouding as basis neem, is dit moontlik om die remafstand te bereken vir voertuie wat teen 20 km / h beweeg (die waarde is 1.6 m) of 50 km / h (die aanwyser is 10 meter), en so aan.

Om die stopafstand akkurater te bereken, moet u addisionele inligting gebruik. As u byvoorbeeld die mate van bandweerstand in ag neem (die wrywingskoëffisiënt vir droë asfalt is 0.8 en vir 'n ysige pad 0.1). Hierdie parameter word vervang deur die volgende formule. Remafstand = die kwadraat van die snelheid (in kilometer / uur) gedeel deur die wrywingskoëffisiënt vermenigvuldig met 250. As die motor teen 'n snelheid van 50 km / h beweeg, is die remafstand volgens hierdie formule al 12.5 meter.

Daar is 'n ander formule om 'n spesifieke syfer vir die bestuurder se reaksiepad te kry. Die berekeninge is soos volg. Reaksiepad = motorsnelheid gedeel deur 10, vermenigvuldig dan die resultaat met 3. As u dieselfde motor met 'n snelheid van 50 km / h in hierdie formule vervang, sal die reaksiepad 15 meter wees.

'N Volledige stop van die motor (dieselfde snelheid van 50 kilometer per uur) sal plaasvind in 12.5 + 15 = 27.5 meter. Maar selfs dit is nie die akkuraatste berekeninge nie.

Dus, die tyd van 'n volledige stop van die voertuig word bereken volgens die formule:

P (punt) = (die vermenigvuldiger van die remdoeltreffendheidskoëffisiënt en die aanvanklike remsnelheid gedeel deur die vermenigvuldiger van die swaartekragversnelling en die lengtekoëffisiënt van die bande aan die asfalt) + reaksietyd van die bestuurder + die periode van die remstelselaandrywing + die vermenigvuldiger van die remkrag styg tyd met 0.5.

Soos u kan sien, beïnvloed baie faktore dus die bepaling van 'n volledige stop van 'n motor, wat na gelang van die situasie heeltemal anders kan wees. Om hierdie rede, weereens: die bestuurder moet altyd in beheer wees van wat op die pad gebeur.

Hoe om die intensiteit van vertraging te verhoog

Om die stopafstand in verskillende omstandighede te verminder, kan die bestuurder een van twee metodes gebruik. ’n Kombinasie hiervan sal die beste wees:

• Bestuurder vooruitsig. Hierdie metode behels die vermoë van die bestuurder om gevaarlike situasies te antisipeer en die veilige spoed en korrekte afstand te kies. Byvoorbeeld, op 'n plat en droë baan kan Moskvich versnel word, maar as die pad glad en kronkelend is met 'n groot vloei van motors, sal dit in hierdie geval beter wees om stadiger te ry. So 'n motor sal minder doeltreffend vertraag as 'n moderne buitelandse motor. Dit is ook die moeite werd om te let op watter remtegniek die bestuurder gebruik. Byvoorbeeld, in 'n motor wat nie met enige hulpstelsel toegerus is nie, soos ABS, lei 'n skerp aansit van die rem tot die stop dikwels tot 'n verlies aan vastrap. Om te verhoed dat die motor op 'n onstabiele pad gly, is dit nodig om enjinrem in 'n lae rat te gebruik en die rempedaal af en toe te trap.
• Voertuigmodifikasie. As die motoreienaar sy voertuig toerus met meer doeltreffende elemente waarvan rem afhang, dan sal hy die intensiteit van die vertraging van sy motor kan verhoog. Jy kan byvoorbeeld remverrigting verbeter deur beter remskoene en -skywe, asook goeie bande te installeer. As die motor jou toelaat om bykomende meganismes daarop te installeer of selfs hulpstelsels (sluitweerrem, remassistent), sal dit ook die remafstand verminder.

Video oor die onderwerp

Hierdie video wys hoe om behoorlik te rem in 'n noodgeval as die motor nie met ABS toegerus is nie:

Les 8.7. Noodrem sonder ABS

Hoe bepaal u die snelheid langs die remafstand?

Nie elke bestuurder weet dat die stopafstand van 'n motor teen 'n spoed van 60 km/h, afhangend van die remtoestande, óf 20 óf 160 meter kan wees. Die vermoë van die voertuig om tot die vereiste spoed te vertraag, hang beide af van die padoppervlak en weerstoestande, sowel as van die stabiliteit en beheerbaarheid van die remkenmerke van die voertuig.

Om die remspoed van 'n motor te bereken jy moet weet: maksimum vertraging, remafstand, remreaksietyd, omvang van verandering in remkrag.

Die formule vir die berekening van die spoed van 'n motor uit die lengte van die remafstand: 

V – spoed in km/h;
S – stopafstand in meter;
K_т - voertuig rem koëffisiënt;
K_sc - die koëffisiënt van adhesie van die motor aan die pad;

Vrae en antwoorde:

1. Hoe om vas te stelb snelheid langs die remafstand? Neem hiervoor rekening met die tipe padoppervlak, die massa en tipe voertuig, die toestand van die bande en die reaksietyd van die bestuurder.

2. Hoe bepaal u die spoed van 'n motor sonder remafstand? Die bestuurder se reaksietabel vergelyk die benaderde spoed. Dit is wenslik om 'n spoedvergrendelde DVR te hê.

3. Watter stadiums sluit die remafstand in? Die afstand wat gery is gedurende die tyd wat die remme ingespan word, sowel as die afstand wat afgelê is tydens die stadige toestand tot stilstand.

4. Wat is die stopafstand teen 'n snelheid van 40 km / h? Nat asfalt, lugtemperatuur, voertuiggewig, tipe bande, beskikbaarheid van addisionele stelsels wat 'n betroubare stop van die voertuig verseker - dit beïnvloed die toetsuitslae. Maar vir droë asfalt lewer baie maatskappye soortgelyke navorsing soortgelyke data. Met hierdie snelheid is die remafstand van 'n passasiersmotor binne 9 meter. Maar die stopafstand (die reaksie van die bestuurder wanneer die bestuurder 'n hindernis sien en die rem indruk, wat gemiddeld ongeveer een sekonde + remafstand neem) sal 7 meter langer wees.

5. Wat is die stopafstand teen 'n snelheid van 100 km / h? As die motor tot 100 km / h versnel, sal die remafstand op droë asfalt ongeveer 59 meter wees. Die stopafstand sal in hierdie geval 19 meter langer wees. Daarom, vanaf die oomblik dat 'n hindernis op die pad opgespoor word wat vereis dat die motor moet stop, en totdat die motor heeltemal stop, is 'n afstand van meer as 78 meter teen hierdie snelheid benodig.

6. Wat is die stopafstand teen 'n snelheid van 50 km / h? As die motor tot 50 km / h versnel, sal die remafstand op droë asfalt ongeveer 28 meter wees. Die stopafstand sal in hierdie geval 10 meter langer wees. Daarom, vanaf die oomblik dat 'n hindernis op die pad opgespoor word wat vereis dat die motor moet stop, en totdat die motor heeltemal stop, is 'n afstand van meer as 38 meter teen hierdie snelheid benodig.