Remvloeistof "Rosa". Prestasie-aanwysers

die vereistes

Rosa-remvloeistof behoort aan die DOT-4-groep en word aanbeveel vir gebruik in alle voertuie, insluitend dié wat met ABS-stelsels toegerus is. Dit het 'n hoër kookpunt as DOT 3 en neem nie so vinnig vog op nie. DOT 4 en DOT 3 is uitruilbaar, maar hul verenigbaarheid is beperk. Daarom is dit die beste om nie DOT 3-vloeistof by 'n stelsel te voeg wat reeds DOT 4 gebruik nie. DOT 4-remvloeistof word as verkieslik beskou vir stads- en snelwegrytoepassings.

Vir die motor se remstelsels om in werkende toestand te wees, moet die temperatuur wanneer Rosa-vloeistowwe van klas DOT 4 gebruik word (ook van toepassing op soortgelyke remvloeistowwe Neva, Tom) ooreenstem met:

• Vir “droë” – nie meer as 230 nie⁰C;
• Vir “nat” – nie meer as 155 nie⁰S.

Die term "droë" verwys na remvloeistof wat pas uit die fabriekshouer gevul is, terwyl die term "nat" verwys na remvloeistof wat reeds 'n geruime tyd in die motor gebruik word en vog opgehoop het.

Die belangrikste voorwaardes vir die werkverrigting van remvloeistowwe is:

1. Hoë kookpunt.
2. Lae vriespunt.
3. Minimale chemiese aktiwiteit om bedekkings te verf en te vernis.
4. Minimale higroskopisiteit.

Aanwysers van remvloeistof "Rosa"

Die tegniese voorwaardes wat die vervaardiging en gebruik van remvloeistowwe reguleer, is internasionale standaarde FMVSS No. 116 en ISO 4925, sowel as Russiese TU 2451-011-48318378-2004.

Remvloeistof "Rosa" moet aan die volgende aanwysers voldoen:

1. Konsekwentheid en organoleptika - 'n deursigtige vloeistof, met verskillende skakerings van ligbruin kleur, in die afwesigheid van vreemde meganiese suspensies of sediment.
2. Digtheid by kamertemperature – 1,02…1,07 g/mm³.
3. Viskositeit – 1400…1800 mm²/s (by temperature 40±1⁰C) en nie minder nie as 2 mm²/s – by temperature tot 100⁰S.
4. Bedryfstemperatuurlimiete - ±50⁰S.
5. Kristallisasie begin temperatuur - -50⁰S.
6. Kookpunt – nie laer as 230 nie⁰S.
7. pH-aanwyser – 7,5…11,5.

Rosa-remvloeistof het smeer- en verkoelingseienskappe en goeie termiese stabiliteit. Die chemiese samestelling daarvan sluit in etileenglikol, sintetiese bymiddels, korrosie-inhibeerders, sowel as stowwe wat kristallisasieprosesse vertraag. Dus, tydens die gebruik daarvan, moet Rosa-vloeistof nie 'n korrosiewe effek op die metaaldele van die motor hê nie, en ook chemies neutraal wees teenoor die rubberkomponente van die voertuig se remstelsels.

As u remvloeistof gebruik, moet u versigtig wees wanneer u die houer oopmaak, aangesien die inaseming van etileenglikoldampe skadelik is vir menslike gesondheid.

resensies

As 'n sistematiserende voorbeeld bied ons die resultate van toetstoetse wat uitgevoer is met verskillende soorte remvloeistowwe van binnelandse en buitelandse produksie (die wêreldleier in die vervaardiging van vloeibare remvloeistowwe is die Liqui Moly-handelsmerk). Die toetse is uitgevoer om die werkingsduur van die vloeistof sonder vervanging na te gaan, en die kwaliteitskriteria was die waardes van die werklike kookpunt van die gebruikte remvloeistof, die persentasie water in die samestelling en die mate van bewaring van sy kinematiese viskositeit.

Die resultate het getoon dat die meeste huishoudelike vervaardigers nie langtermyn-werkverrigting van Rosa DOT 4-remvloeistowwe kan verseker nie.Die belangrikste nadele is 'n skerp toename in viskositeit by lae temperature, wat die hoofoorsaak van probleme tydens rem sal wees. Daarbenewens, in die meeste van die monsters wat bestudeer is, blyk die aanvanklike viskositeit oorskat te wees.

Die prys van remvloeistowwe van die tipe Rosa, afhangende van die vervaardiger, is vanaf 150 roebels. vir 1l.

Wat is beter om met remvloeistof te vul en wat is nie die moeite werd nie.