Enjin rem in plaas daarvan om na neutraal oor te skakel

Bestuurders misbruik dikwels die koppelaar, byvoorbeeld deur etlike tiene en soms honderde meters na 'n verkeerslig te ry. Dit is verkwistend en gevaarlik.

– Ry met luier of met die koppelaar geskakel en die koppelaar aangeskakel lei tot onnodige brandstofverbruik en verminder voertuigbeheerbaarheid. Dit is die moeite werd om die gewoonte te ontwikkel om enjin te rem, dit wil sê om in rat te ry sonder om gas by te voeg, sê Zbigniew Veseli, direkteur van die Renault-bestuurskool.

Wanneer daar gevaar op die pad is en jy dadelik moet versnel, hoef die bestuurder net die petrolpedaal te druk wanneer hy met die enjin rem. Wanneer dit luier, moet dit eers in rat oorskakel, wat kosbare tyd mors. Ook, as die voertuig "op 'n neutrale" kurwe op 'n pad met verminderde vastrap bestuur word, kan dit makliker gly.

'n Motorkoppelaar moet in die volgende situasies gebruik word:

wanneer dit aangeraak word,
wanneer ratte geskakel word
wanneer dit gestop word om die enjin aan die gang te hou.

In ander situasies moet die linkervoet op die vloer rus. Wanneer dit eerder op die koppelaar is, veroorsaak dit onnodige slytasie op daardie komponent. Enjinremming verminder ook brandstofverbruik, aangesien brandstofverbruik hoër is selfs wanneer luier.

Sien ook: Eko-bestuur - wat is dit? Dit gaan nie net oor brandstofverbruik nie