klepveer
Wat is 'n klepveer en hoe werk dit?
Jy is dalk ietwat vertroud met hoe 'n klepveer werk om jou motor se enjin aan te dryf, maar hierdie vere speel ook 'n belangrike rol in die mariene ingenieurswêreld.
Solank die vere die vereiste druk kan handhaaf, sal hulle jou help om skielike enjinonderbrekings en skade te vermy. Kortom, hulle help om jou kleppe glad te laat loop.
Maar dit is baie meer as dit.
Lees verder om te leer oor die probleme wat 'n veerklep kan help voorkom, leer oor die verskillende soorte veerkleppe en verstaan hoe om algemene tekens van 'n probleem te herken.
Wat doen klepvere?
Kom ons bespreek eers die rol wat die klepveer in die mariene wêreld speel.
Die klepveer word om die klepstam geplaas en deur 'n houer vasgehou. Sy hooftaak is om die hele kleptrein te beheer, om te verseker dat behoorlike veerdruk konsekwent toegepas word om klepgespraak te voorkom.
Aangesien klepbons kan lei tot volledige enjinonderbreking, kragverlies en selfs kleponderbreking, verrig hierdie vere 'n taamlik belangrike funksie.
Daarbenewens help die drukklepveer ook om klepwanbelyning of skeiding tussen die nokas en kleptrein te voorkom wat plaasvind wanneer enjinspoed die klepvere oorskry.
Die vere help om die as, silinderwande, suiers en enjinlaers te beskerm, aangesien hulle die kleppe dwing om heeltemal toe te maak om die vereiste kompressieverhouding te verskaf.
Hulle help ook om probleme met hidrouliese hysers te voorkom deur teen oliedruk in die binneste suier te werk en te verhoed dat die hysbak opbeweeg.
Tipes klepvere
Net soos daar baie soorte kleppe is, is daar baie opsies wanneer dit by klepvere kom.
Koniese vere het 'n kleiner boonste helfte, wat minder resiprokerende massa en 'n hoër natuurlike frekwensievlak beteken.
As jy hoër hysbakke wil hê wat gewig beter versprei, kies vir 'n ovaal draadveer. Byekorfvere is ook ideaal vir gewigsvermindering en verspreiding, en is ook goed vir hoë toere-enjins.
Spoelvere is die mees algemene keuse, maar hulle bou dikwels net nie genoeg druk op om jou kleptrein behoorlik te bestuur nie.
Klepveer probleme?
Om rampspoed te vermy, moet jy beide in hoë kwaliteit klepvere belê en leer om die eerste tekens van 'n veerprobleem in jou enjin te herken.
Om dit te doen, plaas 'n vakuummeter op die enjin en skakel dit aan. As die meterlesing vinnig aanhou verander elke keer as jy die enjinspoed verhoog, sal jy weet dat die klepvere waarskynlik vervang moet word.
As jy voortdurend jou enjin teen hoër RPM's laat loop, is dit waarskynlik dat die klepveer uitgebrand het, wat beteken dat die silinder die hele tyd sal misbrand.
