Brandstoffilter "Volkswagen Tiguan" - doel en toestel, selfvervanging

Die belangrikheid van 'n brandstoffilter vir die gesondheid en langtermynwerking van die krageenheid kan nie oorskat word nie. Veral as jy in ag neem dat die kwaliteit van Russiese petrol en diesel veel te wense oorlaat. Moderne brandstofstelsels is baie sensitief vir onsuiwerhede in die brandstof. Selfs klein deeltjies so klein as 20 mikron kan hulle beskadig. Chemiese onsuiwerhede – soos paraffien, olefien en teer, asook water in dieselbrandstof, kan die toevoer daarvan na die spuitpunte ontwrig. Sulke gevolge word uitgeskakel deur die werking van growwe en fyn brandstoffilters.

Brandstoffilters in Volkswagen Tiguan - doel, ligging en toestel

Die doel van die filterelemente is om die brandstof te bevry van onnodige en skadelike meganiese en chemiese onsuiwerhede. Dit verseker ook die veiligheid van die brandstofstelsels van petrol- en dieselenjins teen stof, vuilheid en roes. Filter toestelle vir petrol en diesel enjins "Volkswagen Tiguan" is anders. Dieselbrandstof word skoongemaak deur 'n filter wat onder die enjinkap, voor die hoëdruk brandstofpomp (TNVD) geleë is. Die filtertoestel is langs die enjin geleë. Diesel Common Rail-stelsels is baie vatbaar vir dieselgehalte.

Die growwe dieselbrandstoffilter saam met die laedrukpomp is in die petroltenk geleë

Petrol word gefiltreer deur growwe en fyn skoonmaaktoestelle wat in die petroltenk geleë is. Die growwe filter is 'n maas met klein selle. Geleë in dieselfde behuising as die brandstofpomp.

Petrol filter deksels is geleë in die kajuit, onder die passasiersitplekke van die tweede ry

Die dieselbrandstoffiltertoestel is eenvoudig. Dit het 'n silindriese vorm en 'n klassieke toestel. Dit is geleë in 'n metaalglas, onder die deksel. Die filterelement is gemaak van geplooide sellulose wat met 'n spesiale verbinding geïmpregneer is. Die grootte van die selle in die papier, wat dieselbrandstof deurlaat, is van 5 tot 10 mikron.

Fyn filter katalogus nommer 7N0127177B

Die vervanging van die filterelement, volgens die aanbeveling van die motorvervaardiger in die diensboeke, moet na elke 30 duisend kilometer se reis gedoen word. Aangesien die kwaliteit van Russies vervaardigde diesel laer is as dié van Europese brandstof, word dit aanbeveel om dit elke 10-15 duisend km te verander.

Fyn filters vir petrolweergawes van die Volkswagen Tiguan word in 'n nie-skeibare houer gemaak, so jy sal die hele samestelling moet koop om dit te vervang. Benewens die filterelement, is 'n brandstofvlaksensor in die behuising geleë. Die koste van die nodus is redelik hoog - van 6 tot 8 duisend roebels.

Katalogusnommer van die petrolfilter 5N0919109C

Die filterstelsel in die petrolweergawe van die Volkswagen Tiguan bestaan ​​uit die volgende elemente:

1. Fyn brandstof filter.
2. Pomp met sif.
3. Hou ringe.
4. Vlotte van brandstofvlaksensors.

Die growwe maasfilter is in dieselfde behuising as die pomp geleë. Albei nodusse organiseer die toevoer van brandstof na die inspuitpomp van 'n enjin wat toegerus is met 'n FSI-inspuitingstelsel.

Om die filterelemente te verander, moet jy albei gevalle uit die petroltenk verwyder

Op aanbeveling van die motorvervaardiger moet filters vervang word na 100 duisend kilometer se reis. Gegewe die swak gehalte van petrol, is dit beter om filters vroeër te verander, na 50-60 duisend kilometer.

Brandstoffilter wanfunksies en die gevolge van hul ontydige vervanging

Maas- en sellulosefilters het net een wanfunksie – dit raak mettertyd verstop met die gepaardgaande meganiese en chemiese komponente wat in enige brandstofvloeistof voorkom. Die gevolge van verstopping kan op verskillende maniere manifesteer:

• rekenaardiagnostiek reik brandstofstelselfoutkodes uit;
• die enjin begin lank of begin glad nie;
• die motor is onstabiel by luier;
• wanneer jy die versneller skerp druk, gaan die enjin vas;
• brandstofverbruik styg;
• traksie daal in 'n sekere reeks enjinsnelhede, gewoonlik van 2 tot 3 duisend;
• rukke wat die beweging van 'n motor teen 'n konstante spoed vergesel.

Bogenoemde simptome verskyn wanneer die filtervervangingstyd aansienlik laat is of die motor met brandstof van 'n lae gehalte aangevul word. Hierdie wanfunksies word nie altyd gemanifesteer as gevolg van brandstoffilters nie. Daar kan ander redes wees - byvoorbeeld 'n wanfunksie van die brandstofpomp. Die binnedring van water in dieselbrandstof lei nie net tot die vervanging van die filterelement nie, maar ook tot die opknapping van die brandstofstelsel. As die filterelement betyds vervang word, kan baie van die bogenoemde probleme vermy word.

Die gevolg van vuil filters is 'n drukval in die brandstofstelsel

Nog ’n algemene wanfunksie is brandstoflekkasie by die punte waar die brandstoflyne aan die filterhuis gekoppel is, wat veroorsaak word deur ’n verbinding van swak gehalte. 'n Lek kan bepaal word deur die teenwoordigheid van brandstof onder die motor, in die plek van sy parkering. Seëlpakkings kan ook lek - dit kan opgespoor word deur die teenwoordigheid van dieselbrandstoflekkasies naby die deksel van die behuising waarin die filterelement geleë is. In Volkswagen Tiguan petrol is dit nogal moeilik om wanfunksies visueel op te spoor, aangesien toegang moeilik is as gevolg van die ligging van die filters onder die passasiersitplekke van die tweede ry. Brandstoflekkasie kan uitgeken word aan die reuk van petrol in die kajuit.

Onderhoudbaarheid van brandstoffilters

Brandstoffilters kan nie herstel word nie, hulle kan net vervang word. Die uitsondering is growwe maas filter toestelle, wat jy kan probeer om te spoel. Ongelukkig bring hierdie metode nie altyd resultate nie. Die skrywer van hierdie reëls het probeer om dit te doen met behulp van dieselbrandstof en verskeie petrol-gebaseerde skoonmaakmiddels. As gevolg hiervan was ek oortuig dat die gaas nie heeltemal skoongemaak kan word nie. Ek moes 'n nuwe filterelement koop, dit is goedkoop.

Selfvervanging van die brandstoffilter in 'n diesel Volkswagen Tiguan

Die proses om die dieselfilter te vervang is eenvoudig. Die motor hoef nie in 'n kykgat ingery te word of op 'n hysbak gelig te word nie. Om dit te doen, berei sulke geïmproviseerde middele voor:

• nuwe filter kompleet met pakking;
• sleutel met Torx 20 kop;
• spuit met 'n dun slang;
• skroewedraaier;
• lappies;
• 'n leë houer vir dieselbrandstof, met 'n volume van 1–1.5 liter.

Werks bestelling:

1. Die moersleutel skroef vyf boute los wat die deksel van die houer met die filter vasmaak.
   

   Om die deksel te verwyder, moet jy dit met 'n skroewedraaier losdraai en dit om die hele omtrek van die liggaam af druk
2. Die deksel word gelig, terwyl die filterelement met 'n skroewedraaier vasgehou word sodat dit nie na die deksel reik nie, maar in die behuising bly.
   

   Om die filter te verwyder, moet jy die deksel versigtig na die kant beweeg sonder om die brandstoflyne te verwyder.
3. 'N Buis wat op 'n spuit geplaas word, word in die sentrale deel van die filterelement geplaas, diesel word uit die behuising gepomp.
   

   Die brandstof word uitgepomp sodat puin van die onderkant van die glas waarin die filter geleë is verwyder kan word, asook opgehoopte water
4. Nadat die liggaam skoongemaak is van puin, vuil en drooggevee is, word 'n nuwe filter daarin geplaas.
   

   Die filterelement het geen hegstukke nie, dit is vrylik binne die behuising geleë
5. Skoon dieselbrandstof word stadig in die filterhuis gegooi om al die papier van die filterelement te week.
6. Die rubberpakking van die nuwe filter word met dieselbrandstof gesmeer.
7. Die deksel word in plek gesit, die boute word vasgedraai.

Dit voltooi die filterelementvervangingsprosedure. Moet nog nie die enjin aanskakel nie, jy moet verhoed dat lug die brandstofstelsel binnedring.

Hoe om ontslae te raak van lug in die brandstofstelsel nadat die filter vervang is

Die maklikste manier om die brandstofstelsel te ontbloei, is om die aansitter 'n paar keer aan te skakel sonder om die aansitter te begin. In hierdie geval moet die geluid van die ingeslote brandstofpomp gehoor word. As dit aanskakel, pomp dit brandstof en druk die lugprop uit die stelsel. Daar is nog 'n opsie - om 'n skootrekenaar te gebruik met dienssagteware vir VAG-motors en 'n diagnostiese aansluiting.

Nadat u die pomp met behulp van die program begin het, sal dit vir 30 sekondes werk, waarna u die motor kan aanskakel

Kieslys seleksie volgorde:

1. Kies 'n beheereenheid.
2. Enjin elektronika.
3. Keuse van basiese parameters.
4. Aktivering van die funksie Oordrag brandstofpomp fp toets.

As 'n reël, na so 'n operasie, begin die enjin onmiddellik.

Video: vervanging van 'n dieselbrandstoffilterelement in 'n Volkswagen Tiguan-dieselenjin

Doen-dit-self brandstoffilter vervanging volkswagen tiguan TDI

Doen-dit-self vervanging van die Volkswagen Tiguan petrolfilter

Toegang tot die brandstofpomp met 'n sif, sowel as tot die fynfiltertoestel, is in die passasierskompartement, onder die tweede ry passasiersitplekke. As dit in die rigting van die motor gesien word, is die pomp onder die regtersitplek geleë, en die filterelement is onder die groot bank vir twee passasiers, aan die linkerkant. Om te vervang, sal jy nuwe fyn en growwe filters moet koop. Die gaasfilter is in die behuising met die pomp geleë. Vir werk moet jy geïmproviseerde gereedskap en gereedskap koop en voorberei:

• nuwe fyn brandstoffiltersamestelling;
• 'n nuwe gaas van die brandstofpomp VAZ 2110;
• stofsuier en lappe, vir die skoonmaak van vuilheid;
• sleutel 17, om die sitplekke te verwyder;
• hamer en gleufskroewedraaier.

Om die werk uit te voer, is 'n kykgat of oorbrug nie nodig nie. Die werk word in die volgende volgorde gedoen:

1. Die tweede ry passasiersitplekke word verwyder. Om dit te doen, gebruik die sleutel op 17:
   • die sitplekke word vorentoe geskuif, 4 boute word van die kant van die bagasieruim losgeskroef, wat hul gly vasmaak;
   • onder hierdie sitplekke, vanaf die kant van die voetmatte, word 4 proppe verwyder en die hegmoere losgeskroef;
   • Die sitplekke vou in en uit deur die bagasieruim.
     

     Vir losskroef is dit beter om 'n sok- of moersleutel te gebruik.
2. Die dekoratiewe matte wat onder die verwyderde sitplekke geleë is, word verwyder.
3. Gebruik 'n skroewedraaier en verwyder die twee rubberpakkings wat die gastenkkompartement toemaak.
   

   Alle oppervlaktes onder die beskermende pad moet skoongemaak word van stof en vuilheid met 'n stofsuier en lappe.
4. Elektriese verbindings en brandstoflyne toegerus met klampe word ontkoppel. Om dit te doen, word die koppelstuk en die slang effens ingedruk, waarna die grendels aan beide kante gedruk word en die koppelstuk verwyder word. Daar is grendels wat spesiale aandag verg (sien die video hieronder).
5. Die houringe wat die pomp- en filterhuise vasmaak, word uitmekaar gehaal. Om dit te doen, installeer 'n gleufskroewedraaier in die stoppe en skuif elke ring liggies en tik op die skroewedraaier met 'n hamer.
   

   By diensstasies word die bevestigingsringe met 'n spesiale trekker uitmekaar gehaal, wat, wanneer dit weer geïnstalleer word, elke ring met 'n krag van 100 N * m styf trek
6. Die pomp- en brandstoffilterhuisies word uit die petroltenk verwyder. In hierdie geval moet daar gewaak word om nie die vlotte van die brandstofvlaksensors wat in beide gevalle teenwoordig is, te beskadig nie.
7. Die growwe filtergaas wat in die pomphuis geleë is, word vervang:
   • die brandstofpomp word uit die behuising verwyder. Om dit te doen, moet jy die boonste deksel verwyder, die twee kragdrade ontkoppel en die drie grendels afbreek. Die brandstoflyn word nie verwyder nie, dit moet net uit die groef verwyder word;
   • die filtergaas word van die onderkant van die pomp verwyder, dit word ook met drie grendels vasgemaak;
     

     Om die roostermontering van die pomp te verwyder, moet jy die grendels buig
   • in die plek van die besmette gaas word 'n nuwe een aan die pomp geheg, van die VAZ-2110. Die oorspronklike gaas van VAG word nie apart verkoop nie - slegs kompleet met 'n pomp, en dit is onredelik duur. Die enigste negatiewe is dat die gaas van die VAZ nie 'n hegstuk het nie, maar styf in die pompgat pas. Die ervaring van baie motoriste bevestig die suksesvolle gebruik daarvan.
8. Montering word in die omgekeerde volgorde uitgevoer. Dit is nodig om die brandstoflyne tussen die pomp en die filter versigtig te verbind om hulle nie te verwar nie.
   

   Die pyle wat van die slange af kom, dui die plekke aan van hul verbinding met die pomp
9. Moenie die houringe te styf trek nie. Om dit te doen, is dit beter om presies te skets hoe hulle geleë is voordat hulle verwyder word.
   

   Deur in lyn te kom met die merke wat voor demontage gestel is, sal die houring tot die korrekte wringkrag vasgedraai word.

Voordat u die enjin vir die eerste keer aanskakel, om druk in die brandstofpomplyn te skep, draai die aansittersleutel 'n paar keer sonder om die aansitter aan te skakel. Die brandstofpomp kan dus begin word. Nadat die pomp geloop het, sal die motor sonder probleme begin. Na die installering van rubberproppe en passasiersitplekke, is die motor gereed vir latere gebruik.

Video: vervanging van petrolfilters in 'n Volkswagen Tiguan

Verwydering van die Volkswagen Tiguan-laedrukbrandstofpompmodule, brandstoffiltermodule

Soos u kan sien, kan u self die brandstoffilters vervang - beide in diesel en petrol Volkswagen Tiguan. Dit vereis nie spesiale kennis en vaardighede nie. Al wat nodig is, is akkuraatheid en konsekwentheid van aksies tydens die uitvoering van werk. Spesifieke aandag moet gegee word aan die korrekte koppeling van die brandstofpomp petrol module aan die fyn filter. Vervanging moet vroeër gemaak word as wat deur die motorvervaardiger in die diensboeke gespesifiseer word. Dan sal die enjins sonder onklaarrakings werk.