Motorvensterverkleuring met geperforeerde film
inhoud
Verkleuring van vensters beperk die sigbaarheid van die motor ernstig en skep ongerief vir ander, van naburige bestuurders in die stroom tot wetstoepassers. Nietemin moet jy steeds van direkte sonlig ontsnap, en die wet beperk ligoordrag net in die voorste halfrond. Een van die maniere om te kleur was 'n dun plastiekfilm met klein gaatjies oor die hele area - geperforeer.
Wat is geperforeerde film
'n Polimeerfilm gemaak van viniel (polivinielchloried) of poliëtileen word aan perforasie onderwerp. Die dikte is gewoonlik 100 tot 200 mikron. Oor die hele gebied word baie geometries korrek toegepaste gate meganies of termies daarop gemaak met 'n klein afstand tussen hulle.
Die deursnee van die gate is ongeveer een millimeter. Die totale oppervlakte van die materiaal word dus met ongeveer die helfte verminder, wat 'n gedeeltelike deurgang van lig moontlik maak.
Lae gom en verf word ook op die film aangebring. Die kleefkant is gewoonlik swart, so van binne verander die film eenvoudig die ligintensiteit sonder om enige bykomende kleur te gee. In ander toepassings as motor, is dit moontlik om meerlaagfilms met 'n dubbelsydige patroon of kleurtint te gebruik.
Van buite lyk die film soos 'n monochroom geverf of patroon. Boonop, danksy hierdie fisiese beginsel van verduistering, sal die patroon slegs van buite sigbaar wees.
lot
Die deklaag word gebruik om beligting binne kamers en motor-interieure te verminder, terwyl voldoende sigbaarheid van binne behou word. Dit is moontlik om advertensies of dekoratiewe beelde aan die buitekant toe te pas.
Daarbenewens bied die film 'n mate van beskerming aan die glas. Dit kan self sonder 'n spoor verwyder word in geval van skade en vervang word, en die glas is beskerm teen skrape en klein skyfies. In die geval van ernstige skade, kan die vasgeplakte plastiek glasfragmente op homself hou, wat die veiligheid verhoog.
Prys
Die koste van die deklaagmateriaal kan in roebels per oppervlakte-eenheid, lineêre meter aangedui word met 'n aanduiding van die breedte van die rol of per kilogram massa.
Pryse is hoogs afhanklik van die spesifieke produk:
- vervaardiger en kwaliteit;
- dikte en sterkte van die materiaal;
- die teenwoordigheid of afwesigheid van 'n patroon, kleur en eienskappe van die kleeflaag.
Die koste wissel van ongeveer 200 roebels per vierkante meter tot 600 of meer.
Houbaarheid
'N Film van 'n goeie vervaardiger kan 5-7 jaar hou, die goedkoopste weergawes leef nie meer as een seisoen van operasie nie. Die kleeflaag weerstaan nie, die verf vervaag, die basis kraak en val ineen.
Kan dit op motorvensters en hoofligte gebruik word
Die wet reguleer nie presies hoe verkleuring uitgevoer word nie, sowel as die deursigtigheid van die agterste hemisfeervensters in die algemeen. En vir die voorkant is geen geperforeerde film geskik nie, aangesien die ligtransmissie daarvan natuurlik laer sal wees as wat die standaarde vir voertuie toelaat.
Boonop kan perforasie verskeie beligtingseffekte gee wat die sig vermoei. Daar is geen presiese inligting oor die bruikbaarheid van net so 'n metode van toning vir gesigskerpte nie, hoewel dit soms beweer word.
Om op hoofligte te teken is onwettig en sonder enige praktiese betekenis. Voorbehoud van beligtingstoestelle teen skade word deur ander materiale uitgevoer.
Doen-dit-self installasie van geperforeerde film
Om die kwaliteit van die aansoek te verseker, is dit beter om die proses aan professionele persone toe te vertrou, maar jy kan dit self doen.
- Jy moet 'n film koop wat spesiaal ontwerp is om motorruite te plak. Dit moet aan die buitekant gelamineer word sodat die geperforeerde gate nie aan water en vuilheid blootgestel word nie, en ook om die patroon, indien enige, te bewaar.
- Die omringende lug tydens die werking moet skoon en droog wees, die binnedring van vog en stof op die glas is onaanvaarbaar. Die oppervlak word voorberei deur deeglik te was, te ontvet en te droog.
- Gom word van bo na onder en van die middel tot by die kante gedoen. Dit is onaanvaarbaar om aangrensende dele te oorvleuel; die oorgangsone sal lei tot delaminering van die deklaag.
- Die kleeflaag benodig nie droog of polimerisasie nie, die deklaag is onmiddellik gereed vir gebruik.
Indien nodig, is die plastiek maklik om te verwyder, veral as jy 'n stoomboot gebruik. Kleefmiddel bly gewoonlik nie agter nie, maar as dit gebeur, word die oorblyfsel met alkoholgebaseerde vensterskoonmakers verwyder.
Voordele en nadele
Die voordele van 'n geperforeerde laag sluit in:
- effektiewe skadu van die kajuit terwyl sigbaarheid van binne gehandhaaf word;
- die moontlikheid om 'n eenvormige kleur aan die buitekant of 'n dekoratiewe patroon te verkry;
- plasing van advertensies op die vensters van die motor terwyl die uitsig en onsigbaarheid van die prentjie van die teenoorgestelde kant behou word;
- keuse van die verlangde graad van kleuring deur die grootte en digtheid van geperforeerde gate;
- gemak van toepassing van selfklevende film, gemak van verwydering en vervanging;
- gee die glas ekstra beskerming.
Daar is net een nadeel - die agteruitgang van sigbaarheid, en wanneer artistieke beelde toegepas word, is dit 'n kort lewensduur van 'n skildery, wat dit jammer sal wees om van te skei.
