TMC - Verkeersboodskapkanaal
TMC is 'n onregverdig onbekende nuutontwikkelde toestel wat uitgevind is om die (aktiewe veiligheid) van 'n motor te verbeter en sy bestuurder se vermoë om voortdurend ingelig te wees oor padtoestande.
TMC is 'n spesiale kenmerk van die nuutste generasie satellietnavigators. Danksy die digitale radiokanaal word verkeersinligting (met betrekking tot snelweë en groot ringpaaie) en padtoestande, soos: rye, ongelukke, mis, ens., voortdurend oor die lug uitgesaai.
Die TMC -satellietnavigator ontvang hierdie (stil) inligting; die inligting word dus op die skerm van die navigator vertoon in die vorm van kort boodskappe (visueel en hoorbaar) in Italiaans (Fig. 1).
As die autopilot-funksie aktief is (d.w.s. as ons 'n teiken gestel het om te bereik), (lees) die navigator-rekenaar hierdie TMC-inligting en kyk of enige problematiese pad by ons roete ingesluit is. In hierdie geval waarsku 'n stem en 'n ikoon op die skerm ons van 'n probleem; Benewens die geleentheid om die probleem van belang vir ons te sien (Fig. 2), herbereken die navigator onafhanklik (omseil) die roete van die kritieke gedeelte met die opsie (as dit beskikbaar en gerieflik is - Fig. 3).
IN KORT WOORDE
TMC is die digitale ekwivalent van Onda Verde (Traffic Alert). Omdat dit digitaal is, word hierdie boodskappe herken en verwerk deur die rekenaar van die navigator, wat die ongemak probeer vermy.
In vergelyking met die klassieke (Green Wave), hoef u nie vreesloos te wag op 'n radioverslag nie (waarna ons dikwels nie vergeet om eers te luister as ons al in 'n verkeersknoop is nie) en wat binne 20 sekondes 15 snelweë skoonmaak.
Benewens die feit dat hy van die begin af bewus was van die ongerief van die reis, sorg die TMC -navigator voortdurend om te kyk of daar geen nuwe probleme is tydens die reis nie (gemiddeld word 20 tot 30 waarskuwings oor probleme uitgereik) . ...
UTILITY '
Die bruikbaarheid is voor die hand liggend ... Met die wete van meet af aan deur duidelike boodskappe op die skerm dat: (Lengte A1 - 2 km as gevolg van die noodhoogte van die A14-aansluiting na Bologna), wat aan is (Luke A22 as gevolg van mishoogte by Mantua South Junction) ) of ( A13 in die rigting van Padua, die verkeer is baie swaar) of (hoogte A1, Pian del Ek wil sigbaarheid verminder as gevolg van mis) is onskatbaar, en nog belangriker, om 'n toestel te hê wat, benewens om te kan vermy die bekommernis dat sprekers, vir ure op die baan, 'n alternatief vir die probleem in minder as 10 sekondes kan ekstrapoleer...
MODELLE
Nou (TMC-satellietnavigators) betree met geweld ons lewens as motoriste. Byna alle motorvervaardigers sluit in (al is dit teen 'n hoë prys) in al hul modelle (insluitend klein motors) 'n navigator as 'n opsie wat die konvensionele radio vervang. Op versoek installeer Fiat ook die Travel Pilot – Blaupunkt op die Punto.
Afgesien van motors wat reeds met (duur) navigators geïnstalleer is, is daar baie modelle op die mark wat ingevoeg kan word nadat u 'n motor gekoop het.
Die installasie is eenvoudig (2 antennas moet geïnstalleer word in vergelyking met een van die algemene motorradio's), maar dit is die beste om deur gekwalifiseerde personeel geïnstalleer en gekalibreer te word om probleme te vermy.
Die gebruik is ook eenvoudig.
34 jaar gelede was navigators baie ingewikkeld, en danksy uiters logiese sagteware (soos in selfone) met 'n paar knoppies, kan u 'n oneindige aantal funksies beheer; in so 'n mate dat selfs die mees verwaarloosde elektronika nie moeilik sal wees om die navigator te gebruik nie.
Daar is 2 families van TMC -navigators: met en sonder 'n monitor.
Die enigste verskil is die teenwoordigheid of afwesigheid van 'n 810-duim (bioskoop) monitor (dikwels kleur), alles anders is presies dieselfde, behalwe vir die prys, aangesien dit met monitors 5001000 euro meer kos ...
Die gesintetiseerde stem waarmee die navigator kommunikeer, is belangrik. Die monitor is lekker om jou vriende te sien, maar moenie droom om daarna te kyk terwyl jy op reis is nie!
Navigators sonder monitors is egter baie funksioneel, diskreet, baie kompak (omdat hulle dieselfde afmetings as 'n motorradio het - sien Fig. 1 - 2 - 3) en voer hul grafiese funksies uit met eenvoudige ikone wat op 'n normale motorradioskerm vertoon word. .
In TMC -modelle sonder monitors (genoem in hierdie artikel) behoort die grootste deel van die Duitse onderneming Beker, wat, benewens sy model (TRAFFIC PRO), 'n wye reeks (klone) vir ander handelsmerke produseer.
As sodanig het Beker's Traffic Pro verskeie broers en susters: JVC KX-1r, Pioneer Anh p9r en Sony.
Benewens hierdie familie is daar mededingende produkte van VDO Dayton (met ms 4200) - Blaupunkt (met Travel Pilot) en Alpine (ina-no33), maar daar is baie ander modelle van dieselfde aantal handelsmerke.
PRYSE
Dit is die seer punt van hierdie stelsel: u daal nooit onder 1000 € nie, verby 1400 Becker en sy gesin om by meer as 2000 Alpine te kom ...
Die eerste keer dat u die kolom kilometer verbysteek, sal u egter verras wees deur u TMC -navigator, en die eerste keer dat u met 'n ongeluk in 'n ongeluk aankom, sal u deur u metgesel beweeg word ... verseker jou!
VOORDELE EN NADELE
Eindelose voordele! En ons praat nie net oor die wat reeds gelys is nie.
Gebreke: behalwe die prys is daar 'n probleem; in Duitsland, Holland, Switserland werk TMC digitale radiokanale met (Teutoniese akkuraatheid), in Italië (soos gewoonlik) huil die diens soms. Soms lees dit 'n lakoniese brief: TMC is nie beskikbaar nie.
Die diens wysig Radio Rai, maar dit kan beslis nie geoptimaliseer word nie, want soos ABS, EDS, AIRBAG kan die TMC -navigator u lewe red en in die beskeie geval tyd bespaar deur toue te vermy en die regte oplossings voor te stel. variasies sonder om tyd of afleiding te mors om 'n blik op die kaart te kry ... miskien as u nog ry!
Besoeker David Bavutti, vir wie ons dankie sê vir die skryf van hierdie artikel.
