Toets: Suzuki Katana // Veeg met 'n swaard

Ja, die Katana het die motorfietswêreld en my warm tienerkop destyds ontstel. "Ek sal eendag 'n katana ry" Ek het in die vroeë tagtigerjare met myself gepraat en dromerig na 'n groot plakkaat van die Katana gekyk, uit 'n Duitse motorfietstydskrif geskeur en aan die muur van my kamer vasgemaak. Eerste katanaDie voorganger van hierdie nuwe een was 'n lang motor met 'n kenmerkende reghoekige lig, 'n skuins neus en 'n herkenbare sitplek. Ek het nie 'n katana gery toe ek jonk was nie, ek was te jonk, en Japannese motors was vir 'n paar uitgesoekte met dik buitelandse valuta -beursies. Verlede lente het ek op die Katana gesit vir 'n plaaslike persvoorstelling in Kroasië. Nuut sedert 2019. En so het hy sy jeugdige droom verwesenlik.

Wat is Katana?

Katana terloops tradisionele Japannese swaard, waarin die meester al sy kuns, vakmanskap en verfyning van ontwerp vasgelê het... Die tweewielige Katana, amptelik aangewys as die GSX-S 1100 Katana, is in 1981 gebore as gevolg van 'n soektog na nuwe motorroetes, en die Italianers het ook hul vingers gekruis, so dit hoef nie te verbaas dat sy vinnig baie vind nie motors. kopers in Europa (soos elders). Die motorfiets het egter gou kultusstatus gekry vanweë sy uniekheid. Toe dit die eerste keer die lig sien, was dit die vinnigste produksiemotor ooit en kan dit vandag nog op klassieke superbike -renbane gesien word.

Rodolfo Frascoli is 'n Italiaanse ontwerper wat in 2017 deur die Japannese toevertrou is om 'n nuwe katana te teken. By Suzuki was die nuwe masjien redelik laat om kopers onder die aandag van moderne retro-motorfietse te bring. Die nuwe Katana is 'n goeie herinnering aan die oue, maar modern op sy eie manier. Daar is steeds die tipiese vierkantige (LED) hooflig, maar die tweekleur-sitplek, wat in die tweede dekade van hierdie millennium geverf is, herinner miskien die meeste aan die vorige model, met rooi Suzuki-letters aan die kante van die klein brandstof. tenk. Die nuwe Katana is in klassieke silwer beskikbaar, maar jy kan ook swart kies. Hy ry dit Blok van 999 kubieke meter met 148 “perde”, is die GSX-model wat van die huis af bekend is, die S1000. Die dwarsgemonteerde viersilinder-enjin word in 'n dubbele aluminiumraam gehuisves wat die motorfiets met 'n USD-voorvurk en agterste skokbreker die stabiliteit gee wat dit nodig het. Hy sit regop op die fiets, maar jy kan steeds ’n rondte op die renbaan doen. Of in die omgewing van die Kroatiese stad Novi Vinodolski, Opatija en langs die klipperige mure van die ou paadjie in Preluk, waar ek Katana alleen gery het in suur, koue en reënerige weer. Die sensasies destyds was vir my ’n onervare storie, aangesien ek nie die volle potensiaal daarvan op ’n gladde pad kon gebruik nie.

Die veelsydigheid en skerpte van die swaard

Wel, die droë plot is selfs beter. Benewens al hierdie eiendomme, is daar nog 'n paar wat die moeite werd is om te noem. Alhoewel dit 'n retro-fiets is, is dit 'n storie sonder adrenalien om die kronkelende bergpad te draai. Die eenheid is sterk genoeg vir die kieskeuriges, en die raam, remme en vering is op peil. Hy mag sagmoedig wees; as jy moeiliker sportritte wil hê, sal dit jou pas. Hoewel die passasiersitplek (ko) met die eerste oogopslag nie veel beloof nie, is die rit vir twee heel skaflik. Maar ek het 'n quickshifter gemis, wat die reis beslis nog aantrekliker sou maak.

• Meestersdata

  Verkope: Suzuki Slowenië

  Basismodel prys: € 12.790 €

  Toets model koste: € 12.790 €

• Tegniese inligting

  enjin: 999 cc, tweesilinder, in lyn, vloeistofgekoeld, met elektroniese inspuiting

  Krag: 111kW (148 KM) teen 10.000 XNUMX vrt./min

  Wringkrag: 108 Nm by 9.500 rpm

  Energie oordrag: 6-gang ratkas, ketting

  Raam: aluminium

  Remme: voorste skyf 310 mm, vier nokkalibre, agterskyf 250 mm, tweesuiger remklauw, ABS

  Skorsing: 43 mm voorste verstelbare omgekeerde teleskopiese vurk, agterste swaaiarm, verstelbare demper

  Bande: 120/70-17, 290/70-17

  hoogte: 825 mm

  Brandstoftenk: 12

  Asafstand: 1.460 mm

  gewig: 215 kg

Ons loof en verwyt

kyk

totaal

rollende voorraad

geen outomatiese (quickshifter)

(ook) klein brandstoftenk

finale graad

Katana voldoen aan sy naam. Suzuki het 'n lang geskiedenis van die vervaardiging van gewere vir retro -roadsters en het 'n skerp fiets op die pad gesit wat goed lyk en goed ry.