TEST: Kymco MXU 700 EPS T3 // Beste Kymco
Toetsrit MOTO

TEST: Kymco MXU 700 EPS T3 // Beste Kymco

26.05.2022 /

Die Taiwanese vervaardiger met byna 60 jaar tradisie het vier troefkaarte in sy aanbod van vierwielers vir die Europese mark. Terwyl dit in Slovenië herinstel word, het ons die grootste, beste en natuurlik die duurste gery. Maar in teenstelling met die verwagtinge, bly die prys van die MXU 700 EPS T3 matig, want dit kos net meer as 10 duisend.

TEST: Kymco MXU 700 EPS T3 // Beste Kymco




bank


Ek dink waarde vir geld is een van die sterk punte van hierdie ATV. Ek het terselfdertyd ’n minder toegeruste en “modieuse” ATV vir toetse gehad, wat daarvan verskil in effens meer basiese toerusting en homologasie vir een. Hierdie een is selfs meer interessant in terme van prys, aangesien die MXU T3 8.490 euro kos. Die afkorting aan die einde van die naam beteken die kragstuur is toegerus met 'n stuurwiel, en jy hoef nie soveel krag byderhand te hê in moeilike terrein nie. Dit word aangedryf deur 'n enkelsilinderenjin van 694,6 kubieke voet wat kragtig genoeg is (45 pk in die oop weergawe) om die ry op grondpaaie baie pret te maak.

TEST: Kymco MXU 700 EPS T3 // Beste Kymco

Dit neem ook hoeke, maar dit is alreeds buite die grense danksy die gemakgerigte vering. In 'n draai, veral as twee mense daarop sit, sal dit sywaarts gly, maar sy neus trek graag uit die draai. Dit bied meer plesier uit 'n meer panoramiese rit, met 'n goeie verhouding vir die bestuurder en die bestuurder, 'n baie gemaklike sitplek en 'n vering wat baie goed opdamp. In uiterste omstandighede, oor klippe en diep spore, aarsel dit nie en pas byna oral, met groot betroubaarheid en 'n goeie gevoel van veiligheid.

Die feit dat dit nie 'n Taiwanese speelding is nie, maar 'n werkende masjien, het ek ook op 'n baie steil afdraande getoets, waar ek, behalwe vierwielaandrywing, ook 'n ratkas en 'n ewenaarslot ingesluit het. Ons moet ook die lier, wat in die kit ingesluit is, prys en 'n dooie spar met 'n stamdiameter van ongeveer 30 cm maklik verwyder. Selfs die trekstang is nie vir versiering nie, maar die brandhoutwaentjie trek maklik teen die helling op. 'N Gemaklike sitplek agter 'n breë stuurwiel vereis reis en bestudering van moeilik bereikbare roetes, en 21 liter brandstof is genoeg vir 'n paar uur se ry langs bospaadjies.

TEST: Kymco MXU 700 EPS T3 // Beste Kymco

Ek moet ook die groot waterdigte boks voor die bestuurder komplimenteer met telefoonoplaaigoedheid en die kleiner afsluitbare boks, en laastens die groot kofferbak voor en agter.

  • Meestersdata

    Verkope: Pleško Cars, Brezovica

    Basismodel prys: € 10.199 XNUMX XNUMX €

    Toets model koste: € 10.199 XNUMX XNUMX €

  • Tegniese inligting

    enjin: 694,6 cm XNUMX enkel silinder vloeistof afgekoel

    Energie oordrag: CVT, AWD en AWD outomatiese ratkas, trurat, lae rat, ewenaarslot

    Raam: staal pyp

    Remme: voor 2-vou skyf, agter 2-vou skyf

    Skorsing: individuele wielsteunen voor en agter, A-vormige swaaiarms

    Bande: voor 26 x 8-14, agter 26 x 10-14

    hoogte: 900 mm

Ons loof en verwyt

die prys

ryk toerusting van hoë gehalte

moderne voorkoms

veeleisend om te gebruik, baie gerieflik, selfs vir twee

baie goeie veldprestasie

die vering fokus op gemak, wat manifesteer in sportiewe ry.

finale graad

'N Baie duursame ATV wat 'n werkvoertuig, 'n jagbykomstigheid of net 'n speelding vir die plesier kan wees. Dit oortuig met 'n goeie prys, ryk toerusting, moderne voorkoms en gemak.

Voeg 'n opmerking