Toets: Husqvarna Vitpilen 701

In April het ons die Sloweense aanbieding bygewoon wat deur die invoerder MotoXgeneration voorberei is en hierdie keer sal ons ons eerste indrukke van Husqvarna se grootste padmodel deel. Husqvarna is die handelsmerk wat dikwels en mees algemeen met veldmotorfietse geassosieer word, maar miskien is min bekend dat die handelsmerk ook padfietse in sy reeks gehad het, soos die 1955 Silverpilen Silver Arrow. Met drie nuwe padmodelle, die Svratpilen 401, Vitpilen 401 en die grootste, die Vitpilen 701, keer Husa eintlik terug na sy wortels. En in Sweeds.

Tradisies in ons tyd

As die Svartpilen 401 meer verstop is, gaan die Vitpilen 401 en Vitpilen 701 meer oor padontwerp en skoon lyne. In vergelyking met sy jonger broer het dit 'n groter en dus kragtiger enkelsilinder-eenheid. Dit is Husqvarna se visie van 'n motorfiets wat stedelike gebruik met kronkelende agterpaaie met 'n duidelike persoonlikheid verweef. Die motorfiets is toegerus met moderne tegnologieë soos elektroniese brandstofinspuiting, kwaliteit Brembo-remme en WP-vering, glykoppelaar en ABS-sluitweerremstelsel.

Ontwerp is 'n troefkaart

Husqvarna sê die Vitpilen is nie 'n retro-fiets nie, maar 'n nuwigheid wat diegene (estetiese) sal behaag wat iets spesiaals en anders wil hê. Die bestuursposisie is kafee-rystyl, met die bestuurder wat op 'n taamlik harde sitplek sit waar daar geen plek vir enige soort gerief is nie. Eintlik is dit nie sy bedoeling nie. Die enkelsilinder-enjin reageer, met vibrasies wat 'n bietjie gewoond raak; dit word beter soos die toere toeneem. By hoër spoed kan 'n ryer wat meer pret wil hê om 'n motorfiets te ry, 'n paar probleme ondervind, veral met 'n bobbing skorsing. Die A 701 is 'n motorfiets wat boodskappe na die omgewing stuur, maar dit hou nie verband met krag en spoed nie. Ontwerp en indruk is belangriker. Die 701 is nie bedoel om vir motorfietse ingestel te wees nie, en terselfdertyd wil hy nie hê jy moet hom bewusteloos bestuur nie. Die ronde anker is "old school", in die middel op drie vierkante sentimeter is al die belangrike data met 'n digitale draad gespan. Ten spyte van sy rondheid, sal sy ontwerp nie tradisionaliste beïndruk nie, maar sal meer by jongmense aanklank vind. 701 vir 'n paartjie se stap? Vergeet daarvan, hierdie Vitpilen is 'n motorfiets van vurige individualiste.      

• Meestersdata

  Toets model koste: 10.850 €

• Tegniese inligting

  enjin: enkelsilinder, vierslag, 693 cm3

  Krag: 55 kW (75 KM) pri 8.500 vrt./min

  Wringkrag: 72 Nm by 6.750 rpm

  Energie oordrag: sesgang-ratkas, ketting

  Raam: staal pyp

  Remme: 2x skyfie 320 mm voor, remklauwen met vier suiers, 1x skyf 240 mm agter, remklauwen met een suier, Bosch 9M ABS

  Skorsing: 43 mm teleskopiese vurk, vorentoe gerig, middelste skok agter

  Bande: voor 120/70 R17, agter 160/60 R17

  hoogte: 830 mm

Ons loof en verwyt

idee, ontwerp en konsep

innoverende ontwerp

reageer aggregaat

posisie

ryprestasie op die grens

(te) harde sitplek

trillende truspieëls

finale graad

Met hierdie model het Husqvarna die segment van die padfietse ernstiger betree. Dit trek aandag en is met sy ontwerp 'n beroep op almal wat verder as die vasgestelde raamwerk wil gaan.