Toets: Honda CBR 125 R
inhoud
Voorheen was dit die NSR ...
Net soos met die 250cc CBR -maatstaf, begin ek met 'n historiese vergelyking: die NSR 125, soos u van 'n Honda sou verwag. Nie dat daar iets verkeerd is met uithouvermoë in die algemeen nie, maar energieke zweitakters benodig netjiese helminhoud sowel as goeie atletiese vaardigheid waarvan die meeste 16-jariges nog nie genoeg weet nie.
In 2004 is die vierslag CBR 125 weer op die mark vrygestel ná die 'atleet' van 'n agtste liter. Waarom is die atleet in aanhalingstekens? Hierdie fiets het 'n agterwiel van net 100 millimeter breed, en die stuur is so naby aan die ruiter gedruk dat hulle met truspieëls toegerus kon word. Wys my asseblief die "pad" met spieëls op die stuurwiel. Maar die enjin het perfek verkoop!
Dit het net 'n bietjie meer karakter as die vorige model.
Vanjaar se model het dit 'n stap verder geneem. Die feit dat die agterband 130 millimeter breed is en die voorband dieselfde is as die agterband in die ouer model, sluit dit uit die reeks brommers uit. Dit is dieselfde met die ontwerp, wat flankeer met die huidige groot sport -Honda. Die prestasie bly onder die wettige perke, want in die sesde rat bereik die enjin 'n snelheid van tot 130 kilometer per uur onder die bestuurder, leun teen die voorruit, terwyl dit slegs twee en 'n half liter per honderd kilometer verbruik. Ons het nie ekonomies gery nie. Omdat die bak nie met die hand hang nie, is die klein Honda CBR gemaklik en uiters wendbaar in die stad (of tussen kegels).
Is u op soek na 'n motorfiets vir beginners? Dit sal net reg wees
teks: Matevzh Gribar, foto: Sasha Kapetanovich
In die onderstaande video kan u die verskil in versnelling van ongeveer 40 km / h sien. Die 125cc CBR bereik 102 km / h en die 250cc bereik tegelykertyd 127 km / h. Op Sloweense paaie moet ons egter steeds nie vinniger wees nie ...
Meestersdata
Verkope: Motocentr As Domžale
Basismodel prys: 3490 €
Tegniese inligting
enjin: enkelsilinder, vierslag, vloeistofgekoelde, 124,7 cm3, twee kleppe in die kop, elektroniese brandstofinspuiting, elektriese aansitter
Krag: 9,8 kW (13,3 km) by 10000 rpm
Wringkrag: 10,4 Nm by 8000 rpm
Energie oordrag: sesgang-ratkas, ketting
Raam: staal, dubbele brug
Remme: voorste skyf 276, dubbele suierkaliper, agterste skyf 220 mm, enkel suierkaliper
Skorsing: klassieke voorste teleskopiese vurk, 31 mm, 120 mm reis, enkele skok agter, 126 mm
Bande: 100/80-17, 130/70-17
hoogte: 795 mm
Brandstoftenk: 13
Asafstand: 1310 mm
gewig: 137 kg
Ons loof en verwyt
volwasse voorkoms
ligte, ryprestasie
stewige gemak
lae brandstofverbruik
die naam van die Sentrale Bank verdien slegs voorwaardelik