PVC boot vervoer op motor dak
inhoud
Die vervoer van 'n PVC-boot op die dak van 'n motor is geriefliker en winsgewend in vergelyking met 'n sleepwa wat mobiliteit en ekonomie betref, veral wanneer jy veldry ry.
Vervoer van die PVC-boot op die dak van die motor laat jou toe om die swemstruktuur in werkende toestand na die reservoir te vervoer. Maar hiervoor moet jy hoë kwaliteit hegstukke verskaf.
Die belangrikste maniere om PVC-bote te vervoer
Swemfasiliteite word gekenmerk deur nie-standaard groottes, swaar gewig en komplekse opset. Daarom, wanneer u 'n metode van vervoer van 'n swemfasiliteit kies, is dit nodig om in ag te neem:
- die koste en kompleksiteit van die implementering daarvan;
- die nodige voorwaardes;
- deksels om die saak te beskerm.
Vervoer kan op u eie uitgevoer word, indien u gebruik maak van:
- platbaksleepwa - baie hengelaars het dit;
- spesiale sleepwaens vir bote, wat toegerus is met bevestigings vir laai;
- platforms aangepas vir sulke vervoer;
- 'n kattebak waar jy die boot in 'n afgeblaasde vorm kan sit.
Elkeen van die metodes het sy voor- en nadele.
Trailers
Om skade aan die romp en enjin van die boot te voorkom wanneer jy op 'n hobbelrige pad ry, moet dit stewig in die platbakkaravaan vasgemaak word:
- Heg ’n insetsel aan die kante vas wat by die grootte van die vrag pas.
- Bevestig dit op die boute om 'n verwyderbare struktuur te kry.
- Isoleer skerp en uitstaande elemente met 'n sagte laag.
- Lê die boot op die substraat en maak dit stewig vas.
- Installeer 'n sleepstang op die motor vir veilige beweging.
Vervoer van 'n PVC-boot op 'n sleepwa
Daar is geen kante op die fabriekvervaardigde platformsleepwa nie, wat dit moontlik maak om nie bykomende toestelle te monteer nie. Die boot word op 'n plat oppervlak geplaas en stewig vasgemaak. Daar is bootsleepwaens te koop wat toegerus is met PVC-kielbote. Hulle is toegerus met spesiale hegstukke vir montering. In die alledaagse lewe word sulke spesies egter selde gebruik.
Transom wiele
As dit nie moontlik is om naby die oewer van 'n rivier of meer te ry nie, kan die boot met snelvrystellingwiele vervoer word. Hulle is maklik om te installeer, hou die bodem op 'n hoogte, beskerm dit teen kontak met grond en sand op die oewer van die reservoir. Transom-onderstel word onderskei:
- volgens die grootte van die rek;
- bevestiging metode;
- gebruiksvoorwaardes.
Transom wiele vir PVC boot
Sommige tipes vereis nie demontage nie. Hulle is op die dwarsbalk vasgemaak en kan twee posisies inneem - werk, wanneer die boot vervoer word, en gevou, met die moontlikheid om draaihouers aan te heg.
stam
Vervaardigers beveel egter nie gereelde manipulasies met lugvrystelling aan nie, om nie die elastisiteit van die struktuur te verminder nie. Daar is 'n risiko van skade aan die omhulsel. Die kattebak kan slegs gebruik word vir klein modelle wat maklik is om af te blaas en op te blaas.
Op die dak
Die vervoer van 'n PVC-boot op die dak van 'n motor is geriefliker en winsgewend in vergelyking met 'n sleepwa wat mobiliteit en ekonomie betref, veral wanneer jy veldry ry. Maar hierdie metode sal die installering van 'n stam vereis om die oppervlak teen skrape en skade te beskerm. Die struktuur self sal meer stabiel word en, indien nodig, 'n groot las weerstaan.
Watter bote kan op die dak van 'n motor vervoer word
Daar is beperkende vereistes vir die vervoer van bote op die stam:
- die totale gewig van die watervaartuig met die romp - nie meer as 50 kg vir die Zhiguli en 40 kg vir die Moskvich nie;
- die moontlikheid om van die dak af te laai en af te laai sonder die gebruik van spesiale toestelle;
- wanneer die swaartepunt bo die romp geleë is, steek die lengte van die vrag nie meer as 0,5 m verby die afmetings van die motor nie.
PVC boot op motor dakrak
Volgens die reëls is vervoer moontlik vir bote:
- tot 2,6 m lank, onderstebo gelê;
- tot 3 m - geplaas met die kiel na onder;
- tot 4 m - smalneuskajakke in die "kiel af" posisie;
- tot 3,2 m - breë modelle met ondersteunende rakke op die agterbuffer.
Hierdie voorwaardes geld vir 4 groepe karbote:
- skaaf motormodelle;
- universele bote met roeispane en 'n buiteboordenjin;
- seilskepe;
- kajakke en kano's.
Die reëls beperk nie die wydte van die boot nie, want dit is steeds kleiner as dié van die motor.
Waarom hierdie metode kies
Die vervoer van 'n PVC-boot op die dak van 'n motor is die gerieflikste en winsgewendste:
- dit is ekonomies, vereis nie oormatige brandstofverbruik nie;
- verminder nie die mobiliteit van die motor nie;
- die tuig word maklik op die dak gemonteer en vinnig verwyder;
- jy kan die model van die romp na goeddunke kies of dit self maak;
- baie motors het reeds betroubare fabrieksdakrelings geïnstalleer, waar dwarsbalke vasgemaak kan word.
Hierdie metode word meer dikwels gebruik wanneer die afstand na die reservoir nie 20 km oorskry nie.
Hoe om 'n PVC-boot op die dak self te laai
Die moeilikste deel van die werk is om die PVC-boot alleen op die kattebak van 'n motor te laai. U kan dit uitvoer met behulp van tuisgemaakte toestelle gemaak van geïmproviseerde materiale:
- metaal profiel;
- aluminium buise;
- planke;
- rakke met penne.
Hulle vereenvoudig die laaiproses aansienlik:
- Ry die boot na die masjien op die raamwiele, wat op 180-grade beweegbare staanders gemonteer is.
- Skuif haar neus met die voorafgeboorde gat op die paalpen.
- Met die ander kant van die boot omhoog, draai dit op die pen totdat dit in die regte posisie op die dak is.
Laai 'n PVC-boot alleen op die kattebak van 'n motor
Sommige motoreienaars gebruik lere of tydelike optelplatforms. As die boot gehang van die plafon gestoor word, kan jy dit versigtig direk op die motor se dak laat sak en dit vasmaak.
Metodes om 'n PVC-boot aan die dak vas te maak
Die PVC-boot op die dak van die motor word met verskillende toestelle vasgemaak:
- plastiekbedekte aluminium motorrelings;
- metaal profiele;
- plastiek klampe;
- rubberdoppies aan die punte van die profiele wat geraas tydens beweging uitskakel;
- isolasiemateriaal vir metaalpype;
- elastiese band of trekkoorde om die vrag vas te maak.
Die nadeel van hierdie metode is duidelik - dit verhoog die weerstand, waardeur brandstofverbruik verhoog word.
Dit word aanbeveel om die boot met 'n effense asimmetrie te installeer, dit effens vorentoe te beweeg en dit op verskeie punte stewig vas te maak. Jy moet teen die spoedgrens op die snelweg ry.
Hoe om 'n romp met jou eie hande te maak
Die dakrak vir 'n PVC-boot op die dak van 'n motor is so gemaak dat dit die vrag hou wanneer jy op die snelweg of veldry ry. Dit is ook belangrik om die oppervlak van die masjien teen skade te beskerm. Kommersieel beskikbare modelle is nie altyd geskik vir die vervoer van bote nie en waarborg nie veiligheid nie.
PVC boot dakrak
Die fabrieksdakrelings wat op die motor beskikbaar is, moet bykomend met dwarsbalke versterk word om die drakrag te verhoog. As die lengte van die vrag 2,5 m oorskry, is dit nodig om lodgements op die relings te installeer, wat die ondersteuningsone sal vergroot.
Gereedskap en materiaal
Om 'n motordakrak vir 'n PVC-boot met jou eie hande te maak, benodig jy meet- en tekeninstrumente, sowel as gereedskap:
- sweismasjien;
- Bulgaarse;
- Meulmasjien;
- verwyderbare wiele.
Om die tekening voor te berei, meet die lengte en hoogte van die vaartuig. Op grond van die grootte van die stam, koop materiaal:
- metaalprofiele met 'n grootte van 2x3 cm en 'n wanddikte van 2 mm;
- dakrelings, as daar geen fabriekstrelings op die motor is nie;
- isolasie;
- plastiek klampe en pette;
- poliuretaan skuim.
Metaalprofiel
As die struktuur met lodgements versterk moet word, koop houtblokke 50x4 mm groot.
Werksbevel
Die vervaardigingsproses vind in die volgende volgorde plaas:
- Sny die pype en sweis 'n soliede raam.
- Maak die sweislasse skoon en behandel met monteerskuim.
- Skuur die raam en maak 'n hitte-isolerende laag om die vaartuig teen skade te beskerm.
- Om die ondersteuningsarea te vergroot, installeer wiegies op die relings.
- Bedek met termiese isolasie en maak vas met klampe.
Die grootte van die losies moet ooreenstem met die afmetings van die vaartuig. Voordat dit gelaai word, is dit beter om hulle los te maak om in die profiel van die onderkant te pas. Dan kan jy versigtig vasdraai. Vasbindbande moet die beweging van vrag langs die wieg heeltemal uitsluit. Hulle moet net langs die romp van die boot gelê word, maar nie oor die relings of ander voorwerpe nie.
As die motor reeds dakrelings het, monteer die kattebak daarop en maak dit stewig vas met moere of sweis dit. Stel die wiele op die motor se raam as gidse wanneer die boot gelaai word. Dit word aanbeveel om die band om die vrag vas te maak in 'n rubberbuis te plaas om die kante van die boot teen skuur te beskerm.
Versendingsvereistes
’n Dakrak vir ’n PVC-boot op die dak van ’n motor moet die vrag veilig hou, anders sal dit ’n bron van potensiële gevaar op die pad wees. Beweeg die boot effens vorentoe om 'n gaping tussen die voorruit en die vrag te skep. Dan sal die aankomende lugvloei onder die bodem deurgaan en nie die boot breek nie.
Die korrekte ligging van die PVC-boot op die kattebak van 'n motor
Wanneer 'n sleepwa gebruik word, word dit aanbeveel om voor die reis na te gaan:
- banddruk;
- diensbaarheid van merkerligte en flikkerligte;
- kabel en lier;
- remwerking;
- rubberseëls tussen die liggaam en die aantrekband;
- wielblokke benodig wanneer teen 'n helling stilgehou word;
- die kwaliteit van die spanning van die parkeertent en die bevestiging daarvan;
- domkrag met die vereiste tegniese eienskappe.
Die sleepwa vrag aanwyser op die sleepstang bal moet in die reeks van 40-50 kg wees, afhangende van die tegniese eienskappe van die motor. Verkeerde proporsies langs die asse dreig om beheerbaarheid van die sleepwa in 'n ongewone situasie te verloor. Die kiel moet in kontak wees met die neusstop. Op die plekke waar die gordels deur die liggaam gaan, moet rubberseëls geplaas word.
Kan 'n motor beskadig word wanneer 'n PVC-boot vervoer word
Maak nie saak hoe versigtig die vrag vasgemaak word nie, die vervoer van 'n PVC-boot op die kattebak van 'n motor is 'n gevaar vir die motor self en ander padgebruikers. Met sterk rukwinde kan die vrag van die dak afbreek en 'n noodgeval skep. As die hegstukke nie veilig genoeg is nie, kan die romp van die boot op die dak val en skade veroorsaak.
Daarom, terwyl jy ry, moet jy periodiek stop en die posisie van die vrag en alle hegstukke noukeurig inspekteer. Die spoed op die baan moet nie 40-50 km/h oorskry nie.
