Toetsrit VAZ Lada Granta, 2018 herstyl
inhoud
In 2018 het die binnelandse vervaardiger besluit om die mense se motor uit die Lada -gesin op te dateer. Die Granta -model het 'n aantal verbeterings gekry. En die eerste ding waaraan motoriste aandag gee, is 'n outomatiese ratkas.
In ons toetsrit gaan ons alle veranderinge in die motor van naderby beskou.
Motorontwerp
Die nuwe weergawe van die eerste generasie het vier aanpassings aan die liggaam gekry. 'N Stasiewa en 'n luikrug is by die sedan en die terugvoering gevoeg. Die voorkant van die motor het skaars verander. Dit verskil van die vorige weergawe van die motor slegs in klein wysigings.
Die wasspuitstukke stuur byvoorbeeld nie 'n egalige stroom nie, maar spuit die vloeistof. Die probleem met die ruitveërs het egter gebly: dit verwyder nie water uit die glas nie. Die resultaat is 'n nog wyer blinde kol aan die bestuurder se A-pilaar.
Van agter het die motor meer verander. Die nommerplaatraam het sy plek in die uitsparing van die kattebak gekry. Lyada is nou toegerus met 'n verborge oopknoppie.
Die afmetings (in millimeter) van alle wysigings was:
| Toer | Sedan | luikrug | Terugvoer | |
| Lengte | 4118 | 4268 | 3926 | 4250 |
| Breedte | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
| Lengte | 1538 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Rompvolume, l. | 360/675 | 520 | 240/550 | 435/750 |
Ongeag die bakvorm, die afstand tussen die as van die motor is 2476 millimeter. Die voorste spoorbreedte is 1430 mm aan die voorkant en 1414 mm aan die agterkant. Die droë gewig van alle wysigings is 1160 kg. Die maksimum hysvermoë is 400 kilogram. Die grondvryhoogte van modelle met 'n handratkas is 180 en met 'n outomatiese ratkas - 165 mm.
Hoe gaan die motor?
In sy klas begrotingsmotors was Grant redelik dinamies. Die motor, toegerus met 'n handratkas, versnel vinnig, ondanks die klein krageenheid (1,6 liter).
Op 'n hobbelige pad word al die boufoute aan die lig gebring. Tydens die bestuur is die kajuit luidrugtig, die enjinwerk is duidelik hoorbaar. Vanuit die kattebak word gedurig die geklop van die torsiestokke en die bevestiging van die agterste veiligheidsgordels gehoor.
Alhoewel die produksie van nuwe items in Augustus 2018 begin het, sal die enjin-, ratkas-, transmissie- en bakelemente steeds gefinaliseer word. Maar motoriste was verbaas oor die outomatiese ratkas.
Ondanks die begroting, het dit redelik glad geblyk. Die ratte skuif glad, sonder om te ruk. En as jy die versnellerpedaal skerp druk (afskopmodus), skuif dit vinnig af sodat die motor vinnig spoed kry. Hierdie modus sal nuttig wees as u verbysteek, maar u moet altyd voorsiening maak vir enjinkrag. In die laaste rat word die spoed nie so vinnig opgetel nie.
Технические характеристики
Alle motors van die opgeknapte weergawe is voorwielaangedrewe. Hulle is toegerus met 'n 5-gang handratkas of 'n 4-gang outomatiese ratkas. 'N Vier-silinder petrolenjin met 'n volume van 1,6 liter word as krageenheid gebruik.
Daar is drie ICE-wysigings in die enjinreeks:
| 87 h.p. | 98 h.p. | 106 h.p. | |
| oordrag | Meganies, 5 trappe | Outomaties, 4 treë | Meganies, 5 trappe |
| Wringkrag, Nm. om tpm. | 140 op 3800 | 145 op 4000 | 148 op 4200 |
| Maksimum krag by rpm. | 5100 | 5600 | 5800 |
Die ophanging van alle modifikasies is standaard - onafhanklike MacPherson-stut voor, semi-onafhanklik met 'n wringbalk aan die agterkant.
Die toets op die baan het die volgende dinamika getoon (maksimum spoed / versnelling van 0 tot 100 km / h, sek.):
| Toer | Sedan | luikrug | Terugvoer | |
| 87 pk MT | 170/11,9 | 170/11,6 | 170/11,9 | 171/11,8 |
| 98 pk BY | 176/13,1 | 165/13,1 | 176/13,1 | 174/13,3 |
| 106 pk MT | 182/10,7 | 180/10,5 | 182/10,7 | 183/10,6 |
Die model het 'n remstelsel gekry wat op VAZ-2112-motors gebruik word. Een van die nadele daarvan is dat die rempedaal glad is. Die bestuurder moet gewoond raak aan die oomblik dat die boekies begin vasvat.
In die winter skuif die outomatiese oordrag net by 'n sekere temperatuur in die transmissie-olie. Totdat hierdie syfer tot +15 styg, sal die motor teen tweede spoed beweeg. En die vierde skakel eers aan as dit +60 grade bereik.
salon
Die motorbinne is nie hoogtegnies nie. Alles is baie eenvoudig daarin: standaardskakelaars vir die klimaatsisteem, asook die verwarming van sommige elemente in die motor.
Die werkpaneel is toegerus met 'n hoofeenheid met 'n handsfree-funksie. Die instrumentepaneel bevat 'n toerenteller, 'n snelheidsmeter en 'n klein skerm, waarop die data vertoon word wanneer die joystick onder die stuurwiel geskakel word.
Die voorste sitplekke is effens konveks. Dit laat die landing te hoog voel. Die agterste ry het onveranderd gebly.
Brandstofverbruik
As gevolg van die klein volume van die enjin, bly die motors van die VAZ Lada Granta-familie in die kategorie voertuie van gemiddelde "vraat". In vergelyking met die voor-stylweergawe is daar egter 'n effense toename in brandstofverbruik.
Hier is die verbruiksyfers vir 10 km. nuwe items:
| 1,6 87MT | 1,6 98AT | 1,6 106MT | |
| City | 9,1 | 9,9 | 8,7 |
| spoor | 5,3 | 6,1 | 5,2 |
| Gemengde modus | 6,8 | 7,2 | 6,5 |
As die enjins van die motors met 'n turboaanjaer met dieselfde vloeitempo toegerus was, sou hulle meer krag gee.
Onderhoudskoste
VAZ-ingenieurs beveel aan dat u die hoofvoertuigeenhede jaarliks of elke 15 kilometer onderhou. Om die olie in enjins met 'n handrat te verander, is 000 liter semi-sintetiese stowwe nodig, en in analoga met 'n outomatiese ratkas - 3,2 liter.
Geskatte koste van instandhoudingswerk (in dollar):
| Rekenaardiagnostiek | 19 |
| Skorsing en stuurdiagnostiek | 19 |
| Vervanging: | |
| Enjin olie | 16 |
| Lugfilter | 6 |
| Kajuitfilter | 9 |
| Brandstof filter | 9 |
| Transmissie olie | 23 |
| Vonkprop | 9 |
| Uitlaat | 25 |
| SHRUS | 40 |
| Remblokkies (voor / agter) | 20/45 |
| Tandriem | 250 |
| Spoel die inspuiter | 80 |
| Vul die lugversorger vol | 49 |
| Diagnose van lugversorgers | 16 |
Nadat hy 'n nuwe motor gekoop het, vereis die vervaardiger dat die eerste onderhoud na 3000 km uitgevoer moet word. kilometers. Die lys werke bevat 'n geskeduleerde tjek:
- tandriem, kragopwekker;
- onderstel;
- uitsendings;
- remstelsel;
- diagnose van elektriese toerusting.
Die koste om komplekse meganismes te herstel, word nie deur spesifieke bedrae gereguleer nie. Die meeste vulstasies is gebaseer op die prys per uur - ongeveer $ 30.
Pryse vir VAZ Lada Granta, herstyl van 2018
Die aanbevole prys vir die Lada Grants-weergawe is vanaf $ 12 vir die basiese opset. Die mees algemene uitlegte bevat:
| Stan | comfort | Luxe | |
| Bestuurderslugsakke | + | + | + |
| Voorste passasierslugsak | - | + | + |
| Kinderslot | + | + | + |
| Sekondêre remstelsel | + | + | + |
| ABS | + | + | + |
| Elektriese kragstuur | - | + | + |
| Kruisbeheer | - | - | + |
| Boordrekenaar | - | + | + |
| Wielvelde, duim | 14 | 14 | 15 |
| Elektriese vensters (voor / agter) | - / - | + / - | + / + |
| Verwarmde voorste sitplekke | - | + | + |
| Klimaatsisteem | - | lugversorger | + |
Amptelike verteenwoordigers van die maatskappy vra vanaf $ 20 vir die topkonfigurasie. Benewens die bostaande lys, sal so 'n verandering toegerus word met verhitte kantspieëls, spoedbeperkers en LED-optika.
Output
Lada Granta het die Samar-gesin opvallend verfris. Alhoewel die motors van die opgedateerde reeks nie binnekort met hul Europese eweknieë gaan meeding nie, is dit amper 'n buitelandse motor in vergelyking met die verouderde Classic.
En in die volgende video stel ons voor dat u vertroud raak met die resensies van die motoreienaar:
