BMW K 1600 GT -toets: as ek die lotery wen ...

Ses in 'n ry!

Dan sal 'n BMW K 1600 GT soos hierdie heel waarskynlik in die motorhuis land en gery word wanneer ek ook al 'n bietjie pret, vinnige mobiliteit en kerfwerk op kronkelpaaie nodig het. Die BMW K 1600 GT is die toppunt van moderne motorsport. Ja, jy het reg gelees, daar is tans geen fiets wat meer in een pakket bied nie. Daarin het hulle al die kennis wat BMW uit die wêreld van motors en motorfietse kan wys, saamgevoeg.

Natuurlik ontstaan ​​die vraag of ons dit alles regtig nodig het, want selfs 20 jaar gelede het mense baie mooi gery. Weliswaar, vir pret en motorfietsgenot is dit genoeg met 'n paar wiele en 'n dryfmotor tussen die bene, maar op die ou end kos dit dalk net 'n tiende van wat hierdie K 1600 GT-toetser kos. Maar daar is steeds 'n verskil, en dit is groot in elke opsig en detail, en as jy dit weet, is jy verstom.

Soos 'n sewe op vier wiele

Net soos in die motorwêreld die BMW 7-reeks 'n konsep van aansien, luukse, bestuursdinamika en padveiligheid is, is hierdie GT 'n konsep onder motorfietse. Sy inlyn-ses-enjin lewer 160 perdekrag en 175 pond-voet se wringkrag, wat genoeg is om jou te laat dink jy het niks anders nodig nie. Dit lyk dalk selfs lekkerder om byvoorbeeld 200 te hê (en ek reken dit sal nie 'n groot belemmering vir die ingenieurs in die Beierse hoofstad wees nie), maar enigiemand wat sê hulle benodig meer krag op 'n fiets soos hierdie, sal dalk wonder of die uitverkore een is besig om hulle in die motorsportkategorie te belemmer.

Kortom, die sessilinder-enjin is ’n spaarenjin wat foutloos werk omdat dit vorentoe leun en slim in die aluminiumraam gemonteer is, sodat sy gewig nie gevoel word wanneer van hoek tot hoek beweeg word nie. Die ratkas werk foutloos en werk goed saam met die koppelaar. Benewens al die ryk toerusting is daar ook veiligheid (ABS, vastrapbeheer) en gerief met verhitte hefbome, sitplekke en ’n eendruk-skokbrekerverstellingstelsel (ESA).

Perde wil glad nie drink nie

Dit alles skep ongelooflike konsekwentheid tussen die ruiter en die fiets terwyl jy ry, sodat alles wat onder die wiele kom, bevrediging beteken. Die motorfiets is wonderlik op die mees kronkelende serpentines, sowel as op die snelweg of selfs in die stad. Op matige petrol sal brandstofverbruik ook verbasend laag wees, wat rondom vyf liter per 100 kilometer beweeg, en tydens versnelling styg dit tot ses en ’n half liter.

Die voorval wat met my gebeur het voor die kantoormotorhuis sê baie van hom. 'n Kollega wat ons al 'n paar keer gesien het, wat ook van motorfietse hou, het my ontmoet terwyl ek besig was om my GT uit die motorhuis te ry en dit het buite gereën. "Waar gaan jy heen?" het hy my gevra. Toe ek vir hom sê dat ek vir 'n vergadering Salzburg toe gaan, het hy my net stip aangekyk, en in sy oë kon jy sien hy is bekommerd - slegte weer, snelweg, gladde asfalt... "Haai, gaan voort, sorg vir jouself, maar moet jy regtig opstote doen in hierdie weer?" "Met hierdie motorfiets, enige tyd, enige plek." Ek het dit weggedraai en, met 'n reënjas aangetrek, in die reën net na die middag Karavanke toe gery. Dit het my tot by Salzburg gespoel, en toe dit aand was, het iemand hierbo hom oor my ontferm, die reën het opgehou en die pad het opgedroog. Alhoewel dit 'n reis was om daarheen te kom, was dit 'n plesier om terug te keer!

Teks: Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič

• Meestersdata

  Verkope: BMW Motorrad Slowenië

  Basismodel prys: 24.425 €

  Toets model koste: 21.300 €

• Tegniese inligting

  enjin: inlyn sessilinder, vierslag, vloeistofverkoeling, 1.649 3 cm52, elektroniese brandstofinspuiting deursnee XNUMX.

  Krag: 118 kW (160) teen 5 rpm

  Wringkrag: 175 Nm by 5.250 rpm

  Energie oordrag: hidrouliese koppelaar, 6-gang ratkas, skroefas.

  Raam: ligte gietyster.

  Remme: twee 320 mm-skywe aan die voorkant, radiaal gemonteerde vierpenkake, ’n 320 mm-skyf agter, tweesuier-kalipers.

  Skorsing: voorste dubbele wensbeen, 115 mm -ry, agterste swaaiarm, enkele skok, 135 mm -ry.

  Bande: 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17

  hoogte: 810-830

  Brandstoftenk: 24

  Asafstand: 1.618 mm

  gewig: 332 kg

Ons loof en verwyt

troos

uitstekende inligting vertoon

topvlak toerusting

veiligheid

kapasiteit

nut

avdiosisteem

reeks met vol brandstoftenk

die prys

kragverbruik