Toets: Aprilia Tuono V4 1100 RR, is dit regtig die beste naakte sportmotor?
Toetsrit MOTO

Toets: Aprilia Tuono V4 1100 RR, is dit regtig die beste naakte sportmotor?

26.05.2022 /

Die unieke Aprilia V4 -enjin met 65 ° -silinderrotasie is werklik iets besonders. Bloed loop deur u are terwyl u begin, dit dreun soos 'n Moto GP -renmotor wat net wag vir u om die gas te slaan sodat dit uiteindelik kan ontplof. Dit is hoe dit lyk as jy dit eintlik doen. Met die Quickshifter kan u die gashendel heeltemal draai, die enjin met u knieë knyp, die stuur stewig vasgryp en eenvoudig ratte sonder om te koppel sonder om die gas selfs vir 'n sekonde los te laat. Slaan, tref, tref, tref, tref, en jy is in die sesde rat teen 12.000 250 RPM en XNUMX myl per uur op die toonbank. Wreed!

Toets: Aprilia Tuono V4 1100 RR, is dit regtig die beste naakte sportmotor?

Op 'n motorfiets voel ek selde of my handpalms sweterig is van die opgewondenheid en adrenalien van ry. Ek is jammer jy kan nie in hierdie tyd saam met my ry nie, want die versnelling is fantasties, jy voel soos 'n militêre vegvlieënier wat na opstyg maneuvers en lusse in die lug begin uitvoer. Die kort asafstand, fenomenale raam en baie goeie vering verseker dat jy deur die draaie ry asof jy op spoorstawe is. Wat 'n dol adrenalien gevulde gevoel is dit nie as die elektronika met al daardie versnelling nog sorg dat die wilde 175 "perde" nie handuit ruk nie en jy ry die fiets van die grond af met die fiets effens van die grond af asof jy aan 'n superfietsren deelgeneem het. Ouens, dit is 'n plofbare ding waarop jy jou kop kan sit. Op volle tol is dit 'n bederf op die baan, maar baie gevaarlik elders. Op die pad vereis hierdie motor 'n gefokusde bestuurder wat weet hoe om stadiger te ry.

Toets: Aprilia Tuono V4 1100 RR, is dit regtig die beste naakte sportmotor?

Die bestuurder word ook bygestaan ​​deur 'n reeks enjinverstellings, agterwielvastrapbeheer en ABS-remstelsel (wat ten volle oorskakelbaar is), wat eerlikwaar 'n bietjie veel vir die gemiddelde gebruiker is, want dit kan verlore raak. in die spyskaart en vergeet weer om 'n meer burgerlike gebruik van die toepaslike werking van die ABS-remstelsel te installeer. Daarom is die Tuono 1100 V4 RR 'n masjien vir goeie ryers met baie ervaring wat weet hoe om hul ego te tem en wat bowenal alles wat die Tuono bied, sal verdiep en verstaan.

Toets: Aprilia Tuono V4 1100 RR, is dit regtig die beste naakte sportmotor?

Om met hierdie Aprilia in die pad te ry, is soos om 'n supermodel op 'n afspraak te neem wat al jou aandag verg. Wel, om jaloers te wees op jou is 'n newe-effek. Waar jy ook al gaan, Tuono trek oral aandag.

Teks: Petr Kavchich Foto: David Stropnik

  • Meestersdata

    Verkope: AMG motorfiets

    Basismodel prys: 15.990,00 €

  • Tegniese inligting

    enjin: 1.077cc, viersilinder, viertakt V-tipe, watergekoel

    Krag: 128 kW (175,0 pk) by 11.000 XNUMX omw / min

    Wringkrag: 121 Nm by 9.000 XNUMX rpm

    Energie oordrag: sesgang-ratkas, tweerigting-snelwisselaar

    Raam: aluminium

    Remme: voor 2 skyfies 320 mm, drywende radiale installasie, kake met vier posisies, agterste skyf 1 x 220, twee-suier ABS, antislipstelsel

    Skorsing: Öhlins 43 mm vurk, volledig verstelbaar, aluminium agterste swaaiarm, volledig verstelbare mono -skok

    Bande: voor 120/70 ZR17, agter 200/55 ZR17

    hoogte: 825 mm

    Brandstoftenk: 18,5 XNUMX liter

    gewig: 184 kg (droë gewig)

Ons loof en verwyt

brutale klank ondanks euro4 -homologasie

kapasiteit

'n wye verskeidenheid instellings vir elektroniese hulpmiddels

lig en presies in hoeke

universeel (elke dag, ook op die renbaan)

intydse verstelling van die agterwielglipbeheer

spoedgrense

blaai deur die instellingsmenu

Voeg 'n opmerking